[ VW CORRADO 2.9 vr6 an 1993 ] ne demarre pas (résolu)

Moi y'a une chose qui me chagrine vraiment.Lorsque tu laisse la bougie relie au faiseau et que tu la met contre la caroserie ,y'a explosion ,bougie remit a sa place y'a plus d'explosion.(si j'ai bien tout suivit).
Pour moi sa serai plus un probleme de masse qu'autre chose.Esseye de relie la borne moin de ta baterrie a ta culasse.Et tente de demarré.

david38 a écrit:Moi y'a une chose qui me chagrine vraiment.Lorsque tu laisse la bougie relie au faiseau et que tu la met contre la caroserie ,y'a explosion ,bougie remit a sa place y'a plus d'explosion.(si j'ai bien tout suivit).
Pour moi sa serai plus un probleme de masse qu'autre chose.Esseye de relie la borne moin de ta baterrie a ta culasse.Et tente de demarré.

Bonjour et merci
C'est bien ça!!!
Je vais essayer et te tiendrais au courant. Mais pour etre bien sur, je la relie avec un autre fil c'est bien ça?

J'ai branché un fil partant du moins de ma batterie vers ma culasse et toujours rien. Le démarreur tourne et ne s'essouffle pas même pendant environ 20 seconde, mais le moteur n'explose pas.

De rien,esseye donc de relie la carroserie a la culasse (mais sa serais etonant ...),et au pire tu peut esseye de rajoute une rondelle au culot de la bougie ,tu racorde un fils de bonne grosseur et tu le relie a la carrosserie,puis tu visse ta bougie.
ps le culot c'est la partie vis qui se vis dans la culasse.

De cette facon , sa te feras le meme effet que lorsque tu met la bougie sur la carroserie ,donc logiquement explosion dans le moteur et peut etre demarrage lol,

david38 a écrit:De rien,esseye donc de relie la carroserie a la culasse (mais sa serais etonant ...),et au pire tu peut esseye de rajoute une rondelle au culot de la bougie ,tu racorde un fils de bonne grosseur et tu le relie a la carrosserie,puis tu visse ta bougie.
ps le culot c'est la partie vis qui se vis dans la culasse.

De cette facon , sa te feras le meme effet que lorsque tu met la bougie sur la carroserie ,donc logiquement explosion dans le moteur et peut etre demarrage lol,

Bonjour et désolé j'ai été occupé ces derniers jours et j'ai un peu délaissé ma caisse.
Bon aujourd'hui je vais tenter ce que tu m'as dis. Malheureusement je ne trouve pas de rondelle de bonne dimension mais je vais essayer de coincer le câble de l'alimentation de mon ampli qui dois être assez gros avec ma bougie. Encore merci pour tes précieux conseils.

Faut pas relie un + mais une masse,

Si tu a pas comprit ce que je voulais dire ,pose moi la question de ton doute

david38 a écrit:Faut pas relie un + mais une masse,

Si tu a pas comprit ce que je voulais dire ,pose moi la question de ton doute

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Alors c'est certainement une question très bête mais on ne peut pas le faire avec n'importe quel câble???
Car j'ai pris le câble de mon ampli qui me paraissait assez gros, je l'ai coupé et j'ai relié un bout à la bougie et l'autre à une masse de la carrosserie.
De toute façon ça ne marche pas!!

Oui avec n'importe qu'elle cable,si sa marche pas,je sais plus trop ou t'aiguiller mise a part faire un controle complet du faiseau d'allumage et de ses peripheriques

david38 a écrit:Oui avec n'importe qu'elle cable,si sa marche pas,je sais plus trop ou t'aiguiller mise a part faire un controle complet du faiseau d'allumage et de ses peripheriques

Les bougies sont neuves. La bobine a l'air de fonctionner bien qu'elle grésille lorsque je mets le contact (je sais pas si c'est normal???). Pour les faisceaux ils n'ont pas l'air abîmés mais vu l'état dans lequel ils étaient avant que je les nettoie. Autrement je ne sais pas trop comment tester tous ça. J'ai un multimètre si tu as des conseils je suis preneur.

C'est pas normale que ta bobine gresille,esseye d'en mettre une autre pour voir.Verifie egalement son alimentation,normalement tu doit avoir du 12V a l'entree de la bobine.
Pour les mesure du faiseau je peut pas t'aider car je ne les connais pas.
Autrement a tu un capteur pmh?si oui ,il est peut etre en cause simplement.
Et a tu un calculteur?

david38 a écrit:C'est pas normale que ta bobine gresille,esseye d'en mettre une autre pour voir.Verifie egalement son alimentation,normalement tu doit avoir du 12V a l'entree de la bobine.
Pour les mesure du faiseau je peut pas t'aider car je ne les connais pas.
Autrement a tu un capteur pmh?si oui ,il est peut etre en cause simplement.
Et a tu un calculteur?

Salut! Vu le prix de la bobine sur le VR6, ça va être compliqué. Pour le capteur PMH, il parait qu'il y a ça! Et oui j'ai un calculateur.
Je vais essayer de contrôler tout ça! Merci

Bonjour a tous les fondus de la mécanique!!!

Aujourd'hui, j'ai démonté la bobine d'allumage de ma vielle Seat Ibiza 1.4l de 93. Je l'ai branchée sur mon Vr6 et là, miracle le moteur explose comme pour démarrer. Il a même failli démarrer vraiment!!!
J'ai ensuite tester la bobine du vr6 sur la Seat et rien ne s'est passé. J'en conclu donc qu'elle doit être morte.
Est-ce normal que le VR6 ne démarre pas avec la bobine de la Seat: peut être pas assez puissante??? J'aimerais en être sûr avant d'en acheter une nouvelle vu le prix.
Merci à tous.

salut
comment fait tu demarer un 6 cylindre avec un bobine pour 4??? je pence que c est normale que sa ne demare pas de plus tu disais que sa fesait 2 ans qu elle n avait pas tourner donc ton essence doit pas etre au top.....

fabi186 a écrit:salut
comment fait tu demarer un 6 cylindre avec un bobine pour 4??? je pence que c est normale que sa ne demare pas de plus tu disais que sa fesait 2 ans qu elle n avait pas tourner donc ton essence doit pas etre au top.....

Salut
En tous cas le moteur explose!! C'est bon signe? Penses tu le problème vienne de là?
Et si c'est bien ça, aurais tu quelques conseils avant de la faire rouler??? Genre huile, essence, liquide etc... pour ne pas exploser mon moteur?
Merci

commence par changer ta bobine
puit tu la demare tu la laisse chaufer tranquil (pas d acceleration) et tu la vidange aussito (moteur chaud) change ton filtre a huile mes une huile de caliter (pas du auchan sa vaut rien) oublie pas de controler ton filtre a air ( de preference avant de la metre en route)
logiquement sur ton premier plein elle devrai pas marcher au top (le temps que ton circuit d essence se netoie)

fabi186 a écrit:commence par changer ta bobine
puit tu la demare tu la laisse chaufer tranquil (pas d acceleration) et tu la vidange aussito (moteur chaud) change ton filtre a huile mes une huile de caliter (pas du auchan sa vaut rien) oublie pas de controler ton filtre a air ( de preference avant de la metre en route)
logiquement sur ton premier plein elle devrai pas marcher au top (le temps que ton circuit d essence se netoie)

Merci pour ces bons conseils...
Je viens de trouver beaucoup moins cher en Allemagne. Qu'en penses tu? http://cgi.ebay.fr/Zundspule-Zundmodul-VW-Corrado-2-9-VR6-Neu-/400210697468?pt=DE_Autoteile&hash=item5d2e6a9cfc#ht_1370wt_930

je peut pas te dire si il on le meme aspect sa doit y aller

fabi186 a écrit:je peut pas te dire si il on le meme aspect sa doit y aller

J'en ai trouvé d'occase. Je vais la commander. Et j'espère que ça ira!!!!

Et ben voila lol,si u avais commence par dire que ta bobine gresillais ,je t'aurais tout de suite dit de la verifie lol.
Content que tu est enfin trouver la panne.
Lol

david38 a écrit:Et ben voila lol,si u avais commence par dire que ta bobine gresillais ,je t'aurais tout de suite dit de la verifie lol.
Content que tu est enfin trouver la panne.
Lol

Merci, mais je ne crie pas encore victoire. Je vais changer tout ça, rebrancher mon alarme et surtout essayer de la faire redémarrer en espérant que je n'ai pas d'autres soucis. En plus il faut encore que je répare ma porte passager, un soufflet de cardan et un zeste de carrosserie. Il faudra aussi une bonne vidange et un bon nettoyage moteur. Et si tout se passe bien, je pourrais enfin crier victoire.
J'adore cette voiture, j'ai toujours rêvé de l'avoir, alors elle me manque terriblement. En plus elle manque aussi aux gendarmes.....
En tout cas merci beaucoup à tous. Je vous tiens au courant de l'avancée.

je sais pas pourquoi mais les VW plaizent bien gendarme lol.Quand je les croise avec ma golf qui fait un bruit d'enfer bizarment ils me regarde bizarment.Puis ses voitures,sans savoir pourquoi on est obliger de les pousser lol.
Si bien que demain je suis de bateme ,dans un patelin a la campagne ( ou j'aime bien aller car les routes sont bien faite pour se faire plaisir) je vais y aller avec mon opel et son joint de culasse car les repas de famille ,c'est bien connus sa s'eternise et en plus la lever de coude y est bien repandu afin d'etre sur de ne pas me faire controler pour ne pas perdre mon fameux papier rose lol

lol sans deconner,le flics sont passer se matin a la maison ,au sujet de ma VW,lol il voulait savoir mon numero d'immatriculation (ils aurait put verifie leur fichier) et le comble c'est de me reveiller a 8h30 du mat et ne pas me dire la raison pour la quel il voulait conaitre mon numero de plaque lol

Ils devaient s'ennuyer. Et comme ils aiment nos VW et que sur la route ils arrivent pas à suivre, (avec leurs Subaru pourries) alors ils viennent à la maison....

Ça y est!!!!!!
Je viens de changer la bobine d'allumage. Elle a eu du mal a la démarrer mais avec un peu de patience elle a vrombi.....

et à tous ceux qui ont participé......

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16596-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-moteur-vw