[ Ford courier 1.8 D an 1993 ] ne demarre pas (RESOLU)

Salut a tous,voila je vais vous expose le probleme de ford courier,je precise que c'est le meme moteur que les ford fiesta de 1993.C'est un 1L8 diesel sans turbo.Suite a une casse de la couroie de distribution en tentant de demarre avec une baterrie faiblarde,j'ai demande a un mecano pro de verifie si y'avais pas de casse niveau soupape et il ma dit que j'avais eu de la chance car rien de suspect.Je laisse donc passer quelque mois [6 mois] ,puis je m'atelle a changer ma couroie,je calle donc mon vilbrequin,mon abre a came et ma pompe a injection.Une fois tout caller bien comme il faut je met une couroie neuve et la le drame.Le moteur est bien entraine par mon demareur ,la couroie na aucun point de blocage mais pas de compression.Je redemonte,refait mon calage et je remonte,je retente de demarre,y'a un mieu mais toujours pas assez de compression.

teste:
Si j'esseye de demarre avec une vitesse la voiture avance
Avec un injecteur demonter on entend la compression
Quand j'esseye de demarre on entend le manque de compression mais on sent que le moteur toussotte legerement

Les details :
J'ai demonte un injecteur (le N°1 cote distrib),je les ressere mais pas a fond
Le moteur avant la casse de distrib avais un mauvais demarrage mais je pense que cela venait du calage de ma pompe a injection,car au recallage de celle si il y avait un demie tour de decallage.

Avez vous une idee du probleme.Ma boite a air n'est pas remise mais je pense pas que ce soit le probleme.Merci d'avance pour votre aide precieuse car sa fait 3jrs que je bosse dessus

Salut,

Tentes de prendre les compressions, tu seras fixé de ce côté.
Peut-être des soupapes légèrement tordues.

J'ai pas le matos pour tester les compression,avec le recul je pense que mon calage n'est peut etre pas assez precis pour le vilbrequin se qui ferais que mes soupapes s'ouvre trop tot et me fassent perdre de la compression.Car j'ai cable ma baterrie avec ma golf et donc j'ai plus de patate niveau jus et en forcent sur le demareur le moteur est quasi sur le point de demarre.Je refait un calage dans l'apres midi et je vous tient au courants.Car normalement meme si des soupape etait defectueuse j'arriverais a demarre,deplus lors de mes tentative de demarrage j'entendrais les soupape claquer.

Salut,

Ok on attend ton retour

Salut ,alors je reverifie mon calage mais toujours rien,en gros j'ai l'impression que la combustion ne se fait pas.Mes question sont :

Si j'avais des soupape tordu ,j'aurais quand meme une combustion dans certain cylindre?
Mon pmh est regler de facon a ce que le piston numero 1 soit en haut,suije bon?
Ques qui peut empecher la combustion?

Petit ps,meme le star pilote ne fait rien,le moteur sursaute un peu plus mais demarre pas

salut,
personnellement, je pense que tu as une soupape (ou plusieurs) de tordu..
Ce sont souvent les concéquences d'une rupture de courroie de distribution.
Il est tres rare d'avoir une telle casse sans qu'il n'y est de préjudice mécanique.
si tu en as la possibilité, controle impérativement les compressions, tu seras fixé de suite..
;)

Salut j'ai pas de compressionmetre,
Jai re caller encore une fois,et j'ai changer la baterie mais maintenant sans raison aparante j'ai plus de prechauffage ni de demareur et j'ai mon voyant de frein a main qui reste allumer,je vais regarde mon faiseau demain et je vais tente de demarre en me faisant pousser,si sa demarre je perseverre et si sa demarre pas ,j'enmene le courier chez mon pere et je changerais le moteur dans deux mois

re,
regarde au niveau des masses moteur si tu en as pas oublier une!!!
Ou mal sérrée!!!!!!
;)

Le probleme vient du relais dans le compartiment moteur,car quand je le debranche le voyant s'eteint normalement et deplus il devrais claquer mais il le fait pas,pour infos cest le relais 3K28 899045

Donc me revoila pour des nouvelles,ce soir je me suis fait pousser pour changer le courier de parking car ici les vehicule qui bouge pas regulierement parte en fouriere,sans le relais de brancher mon demareur tourner mais ma baterrie etait faiblard,j'ai esseyer de demarrer en seconde mais pas assez de vitesse mais j'ai sentis que cetait a de doigt de partir donc je pense que j'ai un probleme de faiseau,je vais regarde sa et je vous tiendrais au courant.Dailleur sa expliquerais que mon autoradio est griller du jour au lendemain.

Bonsoir a tous,
Jai deja fait par le passer un sujet sur mon ford courier mais j'ai prefere faire un nouveau topic .Faut absolument qu'il tourne (jai deux demenagement a faire coup sur coup) et la je sais pas comment faire pour le repare.Voici en details les souci :

Casse de distribution lors d'une tentative de demarrage avec une baterrie hs,pour donner une image c'est a peine au dessus en voltage d'un demareur qui fait tic-tic.
Les soupapes n'on pas l'air tordu,les poussoir bouge bien.
le relais de prechauffage est hs mais meme en metant en direct sur les bougie sa demarre pas.
Quand on le pousse (en locurence la avec ma femme au volant de la golf a 40km/h),je passe la seconde et le moteur fait un bruit normal mais ne prend pas de vitesse,lorsque que le ford courier perd de l'elan il ralentie et sursaute .Lors de ses tentative on sent une odeur de friture (je sais que cest pas bien mais bon l'ete dernier jai pas eu le choix je tourner avec 30l d'huile pour 15l de gasoil).

Mon probleme peut venir d'ou?
6 mois on passer entre la panne et maintenant,es que le melange a pouris?
Jai une fuite de carburant sur un retour d'injecteur,mais je pense pas que se soit sa
Culasse mal resserer?

Je n'est pas de quoi teste mes compression, quel teste faire pour trouver la panne? merci

Je precise que sans le cache culbuteur on entend les compression

Salut
je ne suis pas spécialiste mais dans un 1er temps répare la fuite sur le injecteur et vidange ton réservoir et le circuit de gasoil, rajoute le gasoil propre et essaye de le redémarrer

je rajoute remplace ton filtre a gasoil et vérifie l'arrivée du gasoil au injecteurs???

Le gasoil arrive bien au injecteur,je vais esseye de mettre du gasoil pure pour voir si cela vient de la,mais cest normal que lorsque le cache culbuteur est demonte on entend les compression?

pour le bruit de compressions oui c'est normale et vu que tu dit que y a rien de cassé alors donne lui du gasoil et remplace la fuite sur le injecteur, une prisse d'aire peu provoqué NON démarrage

Ok je vais donc esseye de mettre du gasoil pure alors,en esperant que cela vienne de la.Parcontre quand je met la 5eme et que jesseye de tourne la roue,c'est plus facile que sur ma golf .

prend une photo de la pompe injection et vérifie tous les fusibles

Tous mes fusible sont ok,seul mon relais de prechauffage a un probleme car lorsque il est brancher mes voyant de reste allumer,mais bon je suis pas sur que se soit le relaie de prechauffage car meme sans lui mon voyant de prechauff sallume,ma pompe a injection debite bien,je prendrais une photo de la pompe demain mais elle sera pas de bonne qualite lol.

ps le relai hs se trouve dans le compartiment moteur sous la baterrie

Bon je vient au nouvelle:

J'ai recuperez mon prechauffage,le probleme venait non pas du relaie mais de la presence d'oxidation sur une prise de la boite a fusible.
J'ai remplace mes injecteur
Mon demarreur a lacher sans crier gare,j'ai tente de le nettoyer ,malgre qu'il a l'air ok,il ne tourne pas.
J'ai tente de le demarre en me faisant tracter ,apres plusieur essaie ila demarre ,enfin lol.Mon melange tait donc encore bon ,le moteur tourne sans bruit supect.Parcontre j'ai une fuite d'eau,que je n'arive pas a localise je vais voir sa mardi.

Salut,

Eh ben quelle histoire ... il faut donc que tu remplaces le démarreur et que tu trouves la fuite d'eau ?

On attend ton retour avant de classer "résolu"

Bon ben heu .....Finalement je change le moteur,l'ami d'un ami en avait de 170.OOOkilometre et je l'est eu pour 50€.Avec un demarreur et un radiateur.Je l'est deculasse pour voir la tete des piston et ils on l'air propre.Dessus faut que je change les joint .Mais l'arbre a came ete demonte et les palier perdu.Jai donc monte mon abre a came et mes palier ,enfin bref tout se qui va avec l'arbre a came.J'ai ensuite esseye de tourne la poulie de larbre a came et la impossible de la tourner.Je precise que jai fait se teste deculasse et culasse sur le cote pour pas gene les soupapes.
Jai donc fait un bain d'huile pour voir se que sa donnera ,mais il me vient un doute enorme:Ya t'il un reglage quelque quonque ou pas?Je precise que se sont des arbre a came identiques

Salut,

A part le jeu aux soupapes je ne vois pas.

As-tu serrer les paliers au couple préconisé ? Même si normalement il faut garder les paliers du moteur ....

As-tu mis de l'huile entre les paliers et l'arbre à cames ?

Bon tout est monter,il me reste la couroie de distribution a monter mais mes reperes sont fait donc sa ira vite.Jespere marquer resolut demain lol.
Cependant jai un petit probleme au niveau des vis de la boite.J'ai les deux vis du haut qui non pas l'air d'etre bonne .Jai pas forcer vu que le bloc moteur est identique mais pas en tout point,ce peut til que cest deux vis est un pas diferent sachant que les autre se sont viser sans probleme?
Autre question,j'ai bien galere pour sortir le moteur car y'a pas mal de chose qui gene,puije ouvrir un nouveau sujet pour explique le details de l'operation ?par contre jai pas de photo.