[ BMW E36 318 tds M41 an 1995] probleme alarme laserline 996 (Resolu)

Posté le 22-10-2011 à 22:51:11 answeranswer +editEdition rapideconfigFavoris
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bonjour a tous je possede depuis peu une 318tds avec l alarme laserline 996 qui etait deja branchee lors de l achat.
le probleme est que la telecommande avec les 2 petut point a mettre en contact avec l autre partie dans la voiture est tombee et s est brisee,le probleme est que tjs en voulanr essayer de reparer par moi meme je pense avoir court circuiter l alarme.car tout bete que je suis j ai demonter le petit recepteur du tableau de bord et essayer de joindre les deux fils mais rien ne se passe.

quelqu un aurait il un schema pour savoir comment je pourraut redemarer ma voiture.
a savoir que tout fonctionne lors de la mise du contact sauf toute les jauge qui reste en bas,le demarreur qui ne tourne pas

sur le boitier d alarme il y a plusieurs petit interupteur et seul le 1 et le 4 sont vers le bas
je cherche soit a la reparer soit a la desactiver car source de probleme

j espere avoir de votre connaissance d ici peu

merci d avance

Salut
trouve le boitier principale (la centrale) suis les fils depuis le boitier de alarme et une fois trouvé ou ils se raccordent, prends quelques photos (pas de photos flous) , laisse nous voir en suite tu seras guidé pour le virer

Salut

Je ne pense pas que tu aies court-circuité l'alarme en faisant toucher les é plots du réceptacle de clé électronique ! Je pense tout juste que ça n'aura rien fait. Par contre outre le démarreur, l'alarme doit aussi couper l'injection de carburant.
2 solutions: essaie de réparer la clé électronique, ou vire l'alarme !

ok je vais essayer de suivre les fils et de faire des photos mais tout est gaineer en noir et a mon grand malheur je dois dire elle a etait bien raccordee;

ce qui m arrangerai pour le moment sa serait de pouvoir savoir couper le ccoupe circuit et lancer le demarreur le plus vite possible,enfin avant demain 8h,pour l ecole des enfants.
hier j ai tant bien que mal suivi la majeure partie des fils et ne trouve pas de fusible.
au niveau de cette cle eletronique il s agit de deux petite tige ou coulisse apparement un petit anneaux de metal sur chaque enbout qui je pense
etait relier par un filament.
a mon avis le princupe etait que lors de la mise de la cle les tige remonter dans ces anneaux et faisait contact par l intermediaire de ces meme anneaux,que j ai essayais de refaire mais rien n y fais.

au niveau du court jus,je pensais car comme les fils c etait toucher le lumiere rouge du contacteur ne clignote plus,ainsi que mes detresse alors que le clic clic clic se fait entendre

merci de vos reponse j essaye de trouver un appareil et poste sa des que possible

dans ce cas, seule solution, virer l'antivol.

Suivre les fils noir et les shunter en respectant leurs parités !

bleualpine a écrit:dans ce cas, seule solution, virer l'antivol.

Suivre les fils noir et les shunter en respectant leurs parités !

merci beaucoup mais en langue novice sa veut dire koi? shunter et leur parites c est koi?

desole mais j aprend de jour en jour grace a vous mais je comprend po encore tout lol

merci

ne trouvant po d apareil voila ce que je voit sous le tdb le boitier bien sur et tout les fils noir,les seul etant branche sous le volant sont des fils noir relier a deux fil vert et deux fils vert et noir tous veant de la voiture et non du boitier.
ensuite une tresse part vert la boite a gants et la trois fils etais ponter sur une broche jaune (les couleurs etait bleu turquoise,marron noir,gris noir) j ai deconnecte ces trois fils et rien n y fait a l aide svp.
ul y a aussi une tresse qui part apparement jusque la sirene devant et a d autre affaire mais je ne voit po ou.
les larmes m en monte au yeux,
je ne sait rien faire d autre afin de recuperer le contact et pouvoir la mettre en route?

Salut
regarde https://www.techniconnexion.com/t22805-ford-fiesta-essence-an-1997-probleme-d-anti-demarrage-resolu

tu dois faire pareil trouvé tout les raccords des câbles noir raccordes au cables de la voiture, en suite coupé les cables noirs,et raccorder les cables de origine de la voiture, couleur sur couleur
rouge/rouge
noir/noir
jeune/jeune
etc............

teufteuf a écrit:

merci beaucoup mais en langue novice sa veut dire koi? shunter et leur parites c est koi?

desole mais j aprend de jour en jour grace a vous mais je comprend po encore tout lol

merci

En clair, shunter c'est court-circuiter. Et leur parité est toute simple.

Dans ton cas, tu remets le vert avec l'autre vert, le vert/noir avec le vert/noir, etc

ok,donc pour les 3 fils niveaux boite a gants sur la broche jaune c est deja bon alors?
demain je m occupe des ces fils vert,mais ensuite ou dois je encore trouver d autre raccord+-?
car ul reste une grosse gaine qui partirai a la sirene apparement et un e autre de deux ou trois fils qui part compartiment moteur mais je ne le voit pas
est il possible de devoir demonter la boite a fusible pour retrouver d autre raccord?
l operation est elle delicate?

en tous les cas merci je continue l expedition demain et rendrai compte de mes decouverte^^ afin de profiter de vos lumieres
encore merci

Comment t'aidé sans les photos? Tu siuvie les cables noir pour retrouvé les raccords, il reste encore pompe de gavage et démarreur a raccordé de origine

voila sa y est,alarme deconnectee,pas enlevee completement mais la voiture demarre,roule et tout fonctionne.
encore merci beaucoup sa fait deja la 2eme fois que vous me depanner vs etes des pros

grand merci

Salut
content pour toi
merci pour le retour d'info et a bientôt
poste et répertorié ICI