[ Mercedes clk 200 an 2000 ] problème essuie glace (résolu)

bonjour,
Depuis peu, mon essuie glace se met en route, dès que je mets le contact, et fonctionne sans arrêt de façon intermittente, alors que le commodo est sur la position 0.
Quelle peut être la cause de cette anomalie ? contacteur ? Commodo ?
Merci à celui qui pourra m'aider à résoudre cette panne.
Cordialement
JB

Bonjour
essaye de bougé commodo pour voir si ca ce arrete ??
elle est de quelle année la merco??

Merci de ton conseil. J'ai manipulé plusieurs fois le commodo en le secouant, en donnant de légers coups puis en le manipulant de façon plus énergique, sans résultat.
Ma CLK est de février 2000, elle a 65000 km.

pour moi c'est le commodo, mais c'est a vérifier je ne suis pas pro

Salut

Tentes de débrancher le commodo

Vérifies aussi les branchements du moteur d'essuie-glace.

je pense que tu as raison, il faudrait débrancher le commodo afin de savoir si il est responsable de la panne mais atteindre les fils me paraît être difficile. Sais-tu comment procède-t-on pour y accéder.
La panne ne doit pas venir du moteur d'essuie glace car je l'ai démonté et testé. Que penses-tu des contacteurs placés dans le boîtier près des fusibles, les deux jaunes commandes les essuie glace, peuvent-ils être défaillants ?
Merci de tes réponses
Cordialement
JB

As tu des schémas ?

Malheureusement non et pas de revue technique. D'où mes SOS.

Salut,

Je ne vois pas de quels contacteurs tu parles ? peux-tu faire une photo ?

Pour déposer le commodo, enlèves les coquilles en plastiques qui sont derrière le volant.

Bonjour, Merci de ta réponse. En fin de compte, il ne s'agit pas de contacteurs mais de deux relais.J' en ai enlevé un pour pouvoir me servir de la voiture sans que fonctionne l'essuie glace. Je vais essayer de démonter le commodo.
A suivre donc ...
Cordialement
JB

bonjour,
je crains, que pour atteindre le commodo, il faille enlever le volant. J'ai essayé mais la vis est tellement bloquée que je ne parviens pas à la dévisser. Je vais sans doute devoir aller chez Mercedes et je le regrette car les concessionnaires ont des prix prohibitifs.
Si tu vois une autre solution, je suis preneur.
Cordialement
JB

Salut,

Peux-tu faire des photos des caches derrière le volant prisent par dessous ?

Bonjour,
Merci de ta réponse.
Je vais faire des photos mais je ne vois aucune vis apparente
A +
Cordialement

Je pense aussi qu'il s'agit d'un probleme de comodo. Ce n'est pas la premiere fois que je vois ça. En general, pour calmer le truc il s'agit de mettre en 2eme vitesse et de revenir énergiquement et de manière appuyée à 0. Ca va l'arreter quelque temps mais parfois en mettant le clignotant ca revient.Je n'ai jamais pris le temps de démonter mais ça provient d'un probleme de contact lamelles dans le bout du comodo. ( la partie tournante)

Le seul remede réel est le remplacement du comodo.

Bonsoir,
Tu confirmes donc que la panne provient du commodo et qu'il faut le remplacer. J'aurai bien voulu pouvoir faire la réparation mais je crains de ne pouvoir y arriver car il me semble de plus en plus évident de devoir démonter le volant et comme la vis est hyper bloquée... Je vais donc devoir me résoudre à aller au garage.
Ce ne sera pas la première fois (malheureusement) : plusieurs contacteurs défaillants, fuites au système Hydro de la capote, plus de clim, affichages heure et température défaillants, fonctionnement aléatoire des vitres électriques... Serais-je tombé sur une mauvaise série !
Encore merci de ton avis
Cordialement

Bonsoir jbalth,

Les coquilles cachent la colonne de direction,il y a la partie supérieur visée à la partie inférieur et suivant le modèle et la marque tenues par
3 ou 4 vis.
La coquille inférieure comporte des petits trous d'env. 5 à 6 mm en fonction du type de vis montés
au fond de ces trous tu verras les têtes des vis de montage (parfois il faut se munir d'une petite lampe)
Pour desserer la vis du volant il te faut au moins une clé avec une rallonge,mais normalement tu n'as pas besoin
de démonter le volant sauf si vraiment tu es géner.
Avec un peu de patience tu devrais arriver à démonter au moins la coquille inf.,tu pourras alors meiux voir le commodo.
Si tu as une colonne de direction réglable tu peut l'abaisser au maximum pour enlever la coquille sup.
Tes photos de la colonne de direction prise en partie inf. et sup. seront les bienvenues


Cordialement

jbalth a écrit:Bonsoir,
Tu confirmes donc que la panne provient du commodo et qu'il faut le remplacer.

Oui, je pense que les comodos de W208 sont les même que les W202 ( classe C 1ere génération ) et j'ai déja vu le cas.

jbalth a écrit:
J'aurai bien voulu pouvoir faire la réparation mais je crains de ne pouvoir y arriver car il me semble de plus en plus évident de devoir démonter le volant et comme la vis est hyper bloquée... Je vais donc devoir me résoudre à aller au garage.

prends une clé et un tube insérer de maniere a faire environ 1m de rallonge. Une persone tient le volant et l'autre actionne le levier, ca vient. D'origine la vis est bloquée au frein filet.

jbalth a écrit:
Ce ne sera pas la première fois (malheureusement) : plusieurs contacteurs défaillants, fuites au système Hydro de la capote, plus de clim, affichages heure et température défaillants, fonctionnement aléatoire des vitres électriques... Serais-je tombé sur une mauvaise série !
Encore merci de ton avis
Cordialement

Pas plus qu'une autre, une voiture ne sera jamais fiable à 100%. Par contre il est vrai que plus il y a d'options, plus on rajoute des probabilités et surtout des sources de pannes !

Pour les afficheurs montre et température, c'est une maladie de ces générations ( valable aussi sur une classe C et surtout classe E ) Il s'agit du décollement de la nappe souple de circuit imprimé reliant l'afficheur à la plaque de circuit imprimé général du combiné d'instrument.

Sinon qu'appelles tu un fonctionnement aléatoire des vitres?

Bonsoir,
Ton optimisme me rassure. Heureux tout de même le temps où l'électronique n'envahissait pas nos véhicules. Désormais, ce ne sont plus les pièces mécaniques qui tombent en panne, mais les contacteurs chargées de les contrôler !
Je ne trouve pas normal que mercedes ne prenne pas en charge la réparation des afficheurs défaillants.
La vitre côté conducteur refuse régulièrement de descendre... ou de remonter. Je dois manipuler X fois l'interrupteur.
Bonne soirée
Cordialement

Bonsoir jbalth,

Je pense pas que ce soit le constructeur en cause.
Bien souvent les concessions recoivent des notes techniques et se garde bien de faire le nécessaire vis-à-vis de leurs clients
ca rentre dans le cadre des garanties et le constructeur les paies au plus juste,donc aucun bénef sur les heureset sur la pièce !!!....
Pour ta vitre,je soupsconnerais le contacteur de fermeture/ouverture
intervertit celui le contacteur de droite avec celui de gauche tu verras bien si le défaut persiste ou se retrouve toujours sur le même contacteur.
Ta voiture va bien retrouver sa première jeunesse à force de la bichonner,tu pourras même faire un beau tour sur la promenade des anglais ou du coté de Monaco

Cordialement

C'est clair que mon discour n'est pas trop encourageant mais d'un autre coté on ne peut demander à un constructeur de garantir à vie ses modèles. Par contre les constructeurs vivent aussi de leurs erreurs passées pour améliorer les suivants.
De plus il ne faut pas oublier qu'on leur en demande toujours plus pour notre petit confort !

Pour ta vitre, soit un contacteur, soit une reprogrammation du monte vitre.

Ton interrupteur à 2 crans, un premier pour la descente ou montée manuelle un deuxieme ( en appuyant plus fort ) pour la descente ou montée auto. La manip consiste à descendre manuellement la vitre jusqu'en bas puis appuyer à fond pendant 10 secondes. Ensuite effectuer la remontée manuelle et appuyer à fond en haut pendant 10 secondes. A partir de là le mode auto est reprogrammé.

bonsoir,
Finalement c'était bien le commodo. Je viens d'effectuer le changement après en avoir commandé un chez Oscaro (prix ttc : 76 €, y compris le port). Le problème de l'essuie-glace semble être réglé. Il a fallu démonter le volant pour y parvenir. Je me suis (beaucoup) embêté avec une vis tore qui ne voulait pas venir (derrière le volant).
Problème résolu. Encore merci pour vos conseils et votre aide
Cordialement
JB
PS : pour la vitre passager. Après un mieux, elle recommence à "déconner".

Oui les torx derrière le volant pour libérer l'airbag peuvent être pénible à avoir sans une torx assez longue.

Qu'appelle tu " deconner" pour la vitre?
Au mieux, poste un autre sujet, on y verra plus clair !

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t24352-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-electricite-mercedes-clk