[ bmw e46 330d an 2002 183ch ] code erreur 4704

bonjour,
j'ai ce code erreur qui apparait:

4704 surveillance pression de pre refoulement en dessous de la temperature.

je precise que la vidange ainsi que le changement de tous les filtre n'a que 4000 km au plus.

j'ai enlever et remis le capteur au dessus du filtre a gasoil des fois qu il soit mal connecté mais non ça ne change rien.

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voila le screen de ce que je vois avec le diag si quelqu un comprend parce que moi je vois rien de bizarre?

merci d'avance

j'ai aussi un screen de mes correction injecteurs.

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dites moi ce que vous en pensez?

Mesure le débit de la pompe à carburant ( 2 l mn )

tu parle de la pompe sous le siege c'est ca?

j'ai un autre screen peut etre que ca parleras à certains?

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Sur ton filtre a gasoil as tu un capteur avec 3 fils ?

oui et je l'ai debrancher et rebrancher des fois qu il soit mal connecté mais ca a rien changer.et le filtre etait rempli de gasoil normal.
du coup je vois pas?

La pression de prés alimentation parait un peu faible lors d'apparition des défauts.
Fait un essai avec un autre personne qui contrôle la pression d'alimentation ( 4 bars )

cette pression elle est pas entre 3.5 et 4 bars?
comment on peut faire ce test?

en faisant un essai sur route en lisant la mesure ( avec une autre personne )

la ca se complique je fais les test avec un pc de bureau.
maintenant que j'y penses j entends un bruit dans ma voiture vers la roue gauche est ce que ca pourrait venir de ca (la pompe n'est pas loin) et ca fais un moment que j'entends ce bruit?

A défauts de faire une mesure de pression fait une mesure de débit.
débranche la durite en amont du filtre et met dans une bouteille en plastic et met le contact.
2 l mn

ok il y a pas un shunt à faire?
apres les defauts apparaissent en roulant.est ce que c'est possible que le test soit correct donc que la pompe soit ok;mais que lorsque l'on roule elle est des ratés?

Ton niveau en électricité tu le juge comment ?

je suis electronicien ca devrait aller

ok dépose le la boite a gant le relais de la pompe est situé tous à gauche ( vert )
shunt avec les bornes 30 et 87 avec un porte fusible ( si possible

aussi non met le contact plusieurs fois

si j'ai bien compris je fais le shunt et apres je mets le contact sans demarrer.
si je ne fais pas le shunt je met le contact plusieurs fois.
j'ai bon ou pas?

zeze40 a écrit:
je ne fais pas le shunt je met le contact plusieurs fois.
j'ai bon ou pas?

c' est plus simple

disons que l'on s'emmerde pas à demonter la boite à gants.combien de coup de contact.normalement un seul suffit si le relais est bon?

si la pompe débite 10 seconde, fait le 6 fois afin d'avoir 1 minute complète.

ok,je fais ca demain.avec verifie de tous les retours injecteurs j'ai deja de la durite au cas ou,pas sur que ce soit ca.

est ce que c'est possible que le test soit correct donc que la pompe soit ok;mais que lorsque l'on roule elle est des ratés?

Difficile de répondre

A savoir si les ratées sont due à un manque de pression, ou à un manque de rendement d'un cylindre.

ca se complique.
en tout cas demain je verifie tout ça,et je fais un reinit injecteur peut etre ca marchera,vu qu hier je n'avais pas ce defaut.

si tu as un manque de pression c'est qu il y a un problème

ouais c'est sur mais ce qui est bizarre c'est que c'est aleatoire.je teste deja ca.comment on peut tester le relais?