- allione romainNouveau
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[ vw golf 4 v6 4 motion an 2000 ] perte de puissance aléatoire
Dim 18 Déc 2011, 12:23
salut a tous
moi c'est romain je suis du var et j'ai besoin de vos lumiere si possible
j'ai une golf 4 v6 4 motion de 2000 ayant 143000 kms
elle a des pertes de puissance aleatoire un coup elle fonctionne parfaitement bien et un coup elle bloque a 5000 trs comme si le rupteur était décalé ,elle sature ou s'etouffe comme vous voulez (au fait chaine distri ,pas courroie j'ai deja pensé a une dent décalé)
debimetre neuf ,bougies ,filtre a air , papillon nettoyé et calibré au diag et pas de voyant au compteur, elle demarre tres bien et ralenti stable
j'ai peur que ce soit le calculateur ,qu'en pensez vous ?
merci de vos reponse
romain
moi c'est romain je suis du var et j'ai besoin de vos lumiere si possible
j'ai une golf 4 v6 4 motion de 2000 ayant 143000 kms
elle a des pertes de puissance aleatoire un coup elle fonctionne parfaitement bien et un coup elle bloque a 5000 trs comme si le rupteur était décalé ,elle sature ou s'etouffe comme vous voulez (au fait chaine distri ,pas courroie j'ai deja pensé a une dent décalé)
debimetre neuf ,bougies ,filtre a air , papillon nettoyé et calibré au diag et pas de voyant au compteur, elle demarre tres bien et ralenti stable
j'ai peur que ce soit le calculateur ,qu'en pensez vous ?
merci de vos reponse
romain
- sachaTech-d'honneur
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Re: [ vw golf 4 v6 4 motion an 2000 ] perte de puissance aléatoire
Dim 18 Déc 2011, 15:42
Salut
pour les filtres, aire,essence date de quand??
revois les durites de admission peut être une fissuré
pour les filtres, aire,essence date de quand??
revois les durites de admission peut être une fissuré
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- laulamPetit mécano
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Re: [ vw golf 4 v6 4 motion an 2000 ] perte de puissance aléatoire
Dim 18 Déc 2011, 16:09
Complètement d'accord avec SACHA67
surtout le filtre à essance et les durites d'admission à ce kilométarge certaines sont craquellées
et/ou sont poreuses,ce qui peut avoir une incidence sur le comportement moteur.
Pince le retour carburant (la moitié,le temps de l'essai),si le moteur retrouve un comportement normal
oriente toi soit sur un filtre à carburant à remplacer (à ce kms c'est nécessaire env. tout les 50/60mkms) ou
une pompe qui commence à gripper voir hs.
Le calculateur m'étonnerais tu aurais surtout une montée en régime au ralenti linéaire et/ou des difficultées de démarrage.
surtout le filtre à essance et les durites d'admission à ce kilométarge certaines sont craquellées
et/ou sont poreuses,ce qui peut avoir une incidence sur le comportement moteur.
Pince le retour carburant (la moitié,le temps de l'essai),si le moteur retrouve un comportement normal
oriente toi soit sur un filtre à carburant à remplacer (à ce kms c'est nécessaire env. tout les 50/60mkms) ou
une pompe qui commence à gripper voir hs.
Le calculateur m'étonnerais tu aurais surtout une montée en régime au ralenti linéaire et/ou des difficultées de démarrage.
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