[ BMW e36 316 i M43 ] changement pompe a eau et calorstat (Resolu)

hello ! ,n'oublie pas de présenter ton véhicule !!!!
bonjour a tous, voila j ai encore des souci avec ma MBW 316i e36 M43 aprés avoir regler plusieurs probleme me voila confroté a SE probleme de pompe a eau, je m explique:
j ai un bruit de casserole au niveau de la poulie ou y a le ventilateur qui est pris dedans la ou y a la pompe a eau.se matin je l ai mit en route j ai ouvert le bouchon du radiateur et j ai pas de petit jet qui arrive, les durite son longue a monté en pression.une est chaude assez vite mais l autre reste bien froide,celle aprés le calorstat, le moteur est un M43 (moteur a chaine),il totalise 171000km est la pompe m a jamais était faite je crois!pensez vous vraiment que le calorstat et la pompe a eau son HS!! quels sont les dianostic a effectuer pour voir si j suis pas entrain de faire un joint de cullasse?? quelqu un aurait des photos pour le changement de la pompe et du callorstat j pense pouvoir le faire moi meme, j ai deja vus sur des autre forums et sa pas l aire compliqué c' est juste la purge qui me fais flipé!!merci a bientot

bonjour ,
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je te conseille de remplacer la pompe à eau et le thermostat au plus vite !
rince bien le circuit chauffage au max ,n'oublie pas le radiateur !

salut a toi arnauld merci a toi pour se schema, sa y est j vien de telephoner bon sa va les prix sont resonable,par contre sai tu commence bien faire la purge et comment je rince avec de l eau??quel son les demarche a suivre?(mettre le chauffage a fond sur le rouge?moteur en route)ou se trouve la vis de purge je crois que elle est en bas du radiateur (bleu) c est sa non?merci encore pour ton aide

pour le rinçage chauffage sur le rouge , oui avec un tuyau d'arrosage que tu places au niveau de l'entrée du thermostat laisse couler , l'eau doit être claire !
même chose pour le radiateur ! laisse écouler un petit moment le surplus d'eau avant de tout remonter .
quand le remplacement de la pompe et du thermostat est terminé , tu rempli le circuit de liquide de refroidissement jusqu'au repaire maxi , vérifie qu'il n'y a pas de fuites ! mets le moteur en marche , je pense que la purge se fait automatiquement en laissant le bouchon du vase ouvert et en ajoutant si c'est nécessaire du liquide de refroidissement jusqu'au repaire maxi , laisse monter en température et contrôle ton aiguille au tableau de bord ,

ok merci j vais me mettre dessus dans la semaine j prendrai des photos et j vous tien au ju,merci beaucoup pour ses info

Salut
petite précision
quand tu dévisse les visse de la pompe sur image flèches noirs
revisse les dans la pompe flèches rouges, pour sortir la pompe!!!
les visse a revissé a identique,a tour a gauche-un tour a droit
si tu serre trop une visse tu casse la pompe
c'est pas une pompe a eau pour les M43 mais principe et le même

ok merci sacha a tu une bonne façon de purger le ldr car il me semble que tu avait le meme moteur que sur la mienne dans ta compact??car cé pas la depose ou repose de pompe et du carlostat mais plus la purge alor si vous avez des tuyos j suis prenneur!merci

remplis radiateur avec ldr laisse bouchon de radiateur ouvert,sur le radiateur a coté de bouchon tu a une visse en plastique, dévisse la c'est par cette visse que les bulles sort,quand plus de bulles referme la,chauffage sur rouge laisse chauffé le moteur
après la ouverture du calorstat le niveau baisserai,rajoute du ldr referme tout et fait un tour, ne hésite pas monte dans le tours un peu, laisse refroidir pour vérifie le niveau
quand chauffage fonctionne dans l'habitacle purge bien faites, pense a vérifier le niveau de radiateur 2 matins avant de démarrer

ton vase d'expansion est il placé au dessus du moteur en point haut ? si oui = purge automatique mets en route le moteur bouchon ouvert et complète le niveau !
sinon = visse de purge 1 ou 2 probablement proche du radiateur ou sur une durite placée en point haut !

ok, petite question, est se que quand je vais demonté la pompe a eau le bloc va se vider du ldr ou j suis obligé de devicé la vis de purge a la culasse il me semble que sa se trouve la, et le radiateur lui va se vider en meme temp ou il faud que le vide aprés ou av?ok pour la purge final j ai bien compris mais beaucoup de gens raconte que c est compliqué a purgé ? au faite petite prescision j ai la clim dedans elle a etais rajouté comme j ai pus le decrire sur un notre post, faut il faire une purge differente ou il faus que purge clim en route le truc c'est que sa marche pas terrible? voila j espere que vous aller pouvoir m aider!merci

clim na rien a voir oublie la
en bas du radiateur tu a une visse pour vidé une bonne partie de liquide,en suite quand tu enlève calorstat et la pompe ca va coulé a fond

ok merci pour ses conseils je vais me lancer j vais aller comander les pieces et me mettre dessus je pensse que en une journée en prenant son temps pour rien oublier sa devrai etre fesable? merci a tous

une matinée pose compris
attention au LDR si tu laisser coulé au sol, si tu habite dans une résidence tu risque d'avoir les bleus au fesses car LDR très polluant = PV

non vais essayer de travailler propre!pas de souci la dessus!par contre encore une question a quel moment j allume ma vvoiture une fois que fermer vis de purge (des qu il y plus de bulle) ou des que j ai remplis le vase exposan avant d ouvrir la vis de purge? la ventille sur combien ? merci beaucou

tu installe tout, pompe,calorstat, remplis radiateur a ra bord ouvre la petit visse et démarre,laisse chauffée, apres tu fait comme indiqué plus haut

merci beaucou pour toute ces infos je cous tien au ju d ici le debut de la semaine sa sera fais! bonne fette de fin d annee a tous

dada8994 a écrit:merci beaucou pour toute ces infos je cous tien au ju d ici le debut de la semaine sa sera fais! bonne fette de fin d annee a tous

a toi aussi soit sage pour la fêtes

bon je vien donnés des nouvelles, aujourd hui j ai tout demonter tout purger nettoyage complet du radiateur.grosse galere a retirer le gros ecrou de 32 la misere!!!et malheureusement la poulie qui est fixé a la pompe a casser obliger de la commander.donc voiture imobiliser jusqu a mardi si tout est la!!!j attend le callorsat et la poulie.la pompe a eau elle est changer. bonne soirée!

salut !

ça c'est vraiment la poisse !!! bon j'espère pour toi que tout vas rentrer dans l'ordre !
mais juste pour info comment cette poulie peut-elle casser ?

salut, oui c est la poisse!!!en faite j l ai casse en essayant de la bloqué pour desserrer le gros ecroux de 32 (pas inverçé).j espere que j ai repondu a ta question arnauld?
est que quelqu un aurais un schemas pour le passage de la courroie d accessoire pour etre sur de pas faire de connerie , j ai pas pensé à faire de repaire ou carrement un dessin merci
et bonne année

Re,

je pouvais pas trouvé mieux merci beaucou

tu sais comment comprimer tendeur ?

oui je l ai deja changer une fois quand j ai changer l alternateur.

bonjour, voila comme j m en douté j arrive pas a purger!!j ai suivi tout de a z!!mais le truc pas de chauffage et tout deborde du bocal par le bouchon la vis de purge est une cocte et rien ne sort!! au depar des bulles avec du ldr sortait mais une fois la voiture étais bien chaude elle est monté en temperature et par la vis de purge sa fait pichhhhhhh!et quand j aitein le vehicule le niveau du ldr descent!!merci de vos reponse