[ SEAT Ibiza SDi an 2005 ] poulie cassée (résolu)

Bonjour à tous

Je suis déjà venue plusieurs fois sur ce forum pour ma titine, mais cette fois c'est pour celle de mon ami : nous roulions tout à l'heure en ville, vitesse genre 40km/h, quand on a entendu un bruit dans le moteur, comme si on avait roulé sur une pierre, et le voyant de batterie s'est allumé.

La voiture n'a rien montré d'anormal par ailleurs, et on s'est arrêtés plus loin pour voir sous le capot. j'ai regardé vers l'alternateur, à cause du voyant, et là, on voit la courroie qui tient dans le vide, et en cherchant , je trouve une poulie (un galet ou une poulie ??? qu'est-ce qu'on dit?), pas la grande en bas, une petite.

Elle était cassée, et tombée sur le carter sous le bloc moteur. Je vous montre en photo :



Cet été on lui a fait refaire la courroie de distrib', et il y avait eu un problème pour le garagiste , pour caler l'allumage. Est-ce que ça pourrait avoir un rapport avec ce changement de courroie cet été ?

Ca arrive, que la poulie casse comme ça ? Et on dirait qu'une autre poulie a un bord cassée, mais elle est encore sur le moteur, elle (peut-être l'autre qui l'aurait cassée au passage, en tombant?).

Changer ça, ça côutera cher? On peut le faire nous-mêmes ou c'est un peu galère genre courroie distrib'..?
Et il faudra recaler l'allumage?

On a réussi à rentrer comme ça, sur la batterie, donc (juste feux de position), mais que risque-t-on à rouler comme ça ? La batterie va se décharger, si je comprends bien, et la pompe à eau n'est pas reliée aussi à l'alternateur??

Voici la photo de l'autre poulie encore en place dont on voit un bout cassé :



Je précise que la voiture a 160000kms env. .C'est une bonne mémère qui tourne sans problème sinon.

Pardon pour le message long, mais vous m'avez toujours été de bon conseil, alors...

Merci à l'avance.

Salut,

C'est l galet tendeur qui s'est cassé.

Ne roule pas comme ça. Tu peux le remplacer facilement, il n'y a pas de calage, il suffit juste de remettre la courroie en place

Salut,

Le garagiste qui nous a changé cet été la courroie de distrib' peut-il y être pour quelque chose ??

Quand on avait pris les pièces, c'était un kit courroie accessoire et un kit distrib', mais ce galet qui a cassé, je me demande s'il avait fait partie des pièces remplacées. A votre avis svp ?

Merci !

Bonsoir,

Bon bah ce matin finalement ça s'est fini chez Seat...

Donc après avoir eu annoncé "environ 200€ pour les pièces", la voiture a été récupérée vers 18h, avec alternateur changé, galet, plus "COURR. RI" (??) à 68.53€ HT, "COURR. RI" (???) à 30.80€ HT, 1 litre d'huile moteur à 17.22€ HT, bref, total net de tout ça... 366.47€ !

Payé en 4 fois mais bon quand même...

Voilà l'histoire, à toute fin utile !

Salut,

Tu n'aurais pas du payer car toute intervention est garantie 1 an pièces et main d'oeuvre sachant que le galet est compris dans le "kit courroie accessoires"

Pourquoi ils ont remplacé l'alternateur ????

Bonsoir ced-46,

Je ne sais pas pourquoi ils ont changé l'alternateur, franchement !
Mais en fait mon ami n'est pas spécialement branché voitures comme moi, et donc, il pense pas à demander ces trucs, malheureusement.

J'ai fait des bonds quand j'ai appris ce qu'ils avaient fait et le prix, mais maintenant c'est trop tard toute façon.

C'est pour ça que j'avais demandé sur le forum:

"Le garagiste qui nous a changé cet été la courroie de distrib' peut-il y être pour quelque chose ??

Quand on avait pris les pièces, c'était un kit courroie accessoire et un kit distrib', mais ce galet qui a cassé, je me demande s'il avait fait partie des pièces remplacées. A votre avis svp ?"

J'ai bien aimé le coup aussi de lui facturer 1L d'huile moteur (à 17€ HT quand même !!), genre je suppose qu'ils lui ont juste refait le niveau...

C'est un peu la honte, mais voilà, il était en galère sans sa voiture par rapport au boulot, et SEAT c'était à côté et voiture rendue le soir-même.

Si ça avait été moi !!!...

Personne n'a répondu à mes questions de petite curieuse : le galet, il peut se casser comme ça, sans "prévenir" ??? C'est quoi, l'usure ??

Bonjour,

Le problème c'est qu'il est difficile de savoir, donc c'est trop délicat d'incriminer un mécanicien. Parfois on a des preuves, mais pas dans ton cas.
C'est dans tous les métiers pareil, dans ce cas il vaut mieux laisser le bénéfice du doute.
Bonne journée.

Salut,

Le galet fait parti du kit courroie accessoires.

Difficile de dire quelle est la cause de sa rupture .... défaut de fabrication ou de montage .....