[ daihatsu sirion 1.3 16v VVt-i (87 Ch) an 2006 ] Manque de puissance (résolu)

bonjour tout le monde,

alors voila!! j'ai une sirion 1.3 dont j'ai récemment révisé le moteur (et je crois que certains se rappellent de moi..), j'ai terminé mon rodage et le moteur tourne comme une horloge bien huilée, mon problème c'est que, par exemple, quand je fais monter 4 adultes avec moi et que j'ai envie de faire des dépassements (surtout en pente) le moteur manque un peu de punch.
sachant qu'un moteur qui dégage plus facilement les gaz d’échappement est un moteur qui respire mieux, donc un petit gain de puissance est prévisible alors j'ai pensé qu'en supprimant le catalyseur je pourrais gagné quelques chevaux.. et j'ai aussi pensé que le supprimer en le remplaçant par un tube c'est mieux que de le vider, pour éviter que ça résonne à l’intérieur et qu'on entendes les bruits de fonctionnement.. qu'est ce que vous en pensez?? vos idées et suggestions sont les bienvenues.. merci d'avance..

Salut,

Tu ne gagneras pas de chevaux en supprimant le catalyseur.

ced-46 a écrit:Salut,

Tu ne gagneras pas de chevaux en supprimant le catalyseur.

ce n'est pas ce qu'on dit dans les autres forums

ced-46 a écrit:Salut,

Tu ne gagneras pas de chevaux en supprimant le catalyseur.

Salut et
supprime 2 copains pour gagné en poids
non sérieux ced a raison
remplace ta voiture c'est plus simple,prend une qui pousse bien

Salut,

Le catalyseur est plus gros que l'échappement afin d'augmenter la surface de traitement des gaz et aussi ne pas les ralentir ou très peu grâce à une surface d'échange grande (l'obstruction causée par le nid d'abeille est comme annulée par le diamètre plus élevé).

Si tu l'enlèves tu aura l'impression de gagner des chevaux ...

sacha67 a écrit:

remplace ta voiture c'est plus simple,prend une qui pousse bien

trèèès drôle
tu sais, si j'avais les moyens de rouler avec une mécanique qui décoiffe, je l'aurais fait, mais c'est juste une question de moyens..
mais pas mal la blague..

bon.. ok, donc j'oublie la suppression du cata, puisque ça ne donne que l'impression du gain de puissance , mais j'ai un autre problème (vous saurez pourquoi j'avais suspecté le catalyseur) :

quand je roule par exemple en 5ème à 100 Km/h et que j’appuie à fond sur la pédale d’accélération, j'ai mon moteur qui monte doucement mais avec un léger bruit d’étouffement sans bien pousser, mais dés que je remets la pédale entre 60 à 70% de sa course, le moteur reprend de la puissance et me pousse à l'aise jusqu’à 140 Km/h et je stagne à cette vitesse parce que 70% d’accélération ne peuvent pas m’emmener au delà de 140 Km/h alors j'appuie à 100% pour aller plus vite mais le moteur s’étouffe encore plus sans aller plus loin.. et le même phénomène réapparaît quand je roule en 2ème, 3ème et 4ème rapport..

-les bougies sont neuves, j'ai nettoyé la pompe à essence et contrôlé son débit et aucun témoin de diagnostique ne s'allume..

voila mon problème et si il faut créer un autre poste je le ferais.. merci d'avance..

slt,

est ce quelqu'un connait ou se trouve le filtre a essence?? je ne l'ai pas trouvé..

salut, il a combien de kilomètres ton cata ?
je pense qu'en le supprimant, tu ne causeras rien a ton moteur !!!

slt,

mon catalyseur a 240 000 km..

mais je me suis renseigner sur le cata et d'aprés ce que j'ai compris si le cata est bouché c'est à bas régime que ça ne pousse pas or moi c'est à haut régime que ça ne va pas.
je pense plus à un manque de pression de carburant, j'ai déposé la pompe et je l'ai nettoyé pièce par pièce.. c'est pour ça que j'ai demandé ou se trouvait le filtre à carburant, j'ai même fais monter mon auto sur un pont mais il y avait rien..

si il est obstrué, tu le sentiras une baisse de puissance, a bas ou a haut régime, j'ai eu ce soucis sur l'astra de mon père

slt,

d'accord, mais est ce que sur l'astra de ton père le moteur repartait comme si toute la puissance lui revenait quand tu lève un peu le pied après avoir accélérer à fond ??? (j'ai mis les détails plus haut concernant ce phénomène)..

slt,
en cherchant sur internet, je suis tombé sur un site nommé "daihatsu drivers club" voila le lien : http://www.daihatsu-drivers.co.uk/

un gars a posté un message disant qu'il ne trouvait pas le filtre à carburant (comme moi), un membre lui répondit (ukhttp://www.daihatsu-drivers.co.uk/node/14145#comment-27017) qu'il est intégré à la pompe et que si il veut changer le filtre et bien qu'il change de pompe (très malin ces japonnais). ça explique pourquoi je ne l'avais pas trouvé.

j'ai vu ce filtre, il ressemble à une sacoche rectangulaire placée en amont du bloc pompe, je l'ai déjà nettoyé mais ça ne donne rien apparemment..

je crois que je vais vérifier la pression carburant pendant le roulage et là je serais fixé une bonne fois pour toute, à savoir catalyseur ou pompe..

je vous tiendrais au courant.. en attendant s'il y a d'autres idées, je suis preneur... a+

essai de boucher la sortie d’échappement avec ta main et dis nous si tu y parviens et si le moteur se coupe, tu peux mettre la clim pour accentuer le phénomène

bonjour tout le monde et mille pardons pour le temps de réponse..
finalement j'ai changé de pompe à essence et le changement et là.. certe, après changement de la pompe le moteur tirait bien mais pas assez à mon goût.. donc j'ai dû changer de carburant et passer de sans plomb à essence super et là tout va bien, je peux faire des dépassements à l'aise sans trop tirer sur le moteur.. vous allez me dire "mais pourquoi!!!" ouiii je sais pour l'indice d'octane... oui mais y a aussi autre chose, le sans plomb algérien et devenu dégueulasse, rien qu'à l'odeur on peut savoir qu'il y a quelque chose qui ne va pas.. et cela depuis la dernière pénurie d'essence.. je ne sais pas qu'est ce qu'ils ont encore foutu mais rien ne va!!
en tout cas mon problème est enfin résolu.. du moins pour l'instant...
BIG merci pour tous ceux qui ont contribué à ce sujet... et bonne journée..

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t24436-problemes-moteur-resolus-daihatsu

moi je peux te dire ce qui c'est passé
le sans plomb dont tu parle n'est algérien justement, c'est un sans plomb importé d'europe, moi aussi j'ai eu des soucis avec la palio, démarre mal, mauvais ralenti par fois, que aussi un petit souci de puissance, j'ai meme eu des soucis de relanti moteur avec le petit piaggio, et surtout, l'odeur de merde lol, mais que ce que ça pué
bref, tu peux remettre du sans plomb, car je croix que ton moteur est pourvu d'une sonde lambda, et la, y a grand risque que le plomb se colle a cette sonde et tu seras obligé de la changé car le moteur n'aimeras pas voir sa sonde partir lol

Slt tout le monde..
Entièrement d'accord avec toi bidou pour la sonde mais dernièrement j'ai fais une petite expérience avec ma voiture qui consistait a débrancher la sonde et rouler sans.. eh bien rien ne s'est passé ni voyant MIL ni fumé noir ni surconsommation de carburant .. je ne pense pas que le sans plomb changera du jour au lendemain puisque cette opération a été faite il y a 48h...

alors la, que 48H :o, dis moi stp, tu es de quel coté en algerie ?
moi je suis a alger ça plusieurs mois qu'on a plus sentie cette odeur de merde

Moi je suis a oran. En plus je travail juste a côté du dépôt naftal où sont stockés tous les carburants destinés aux wilayas de l'ouest et crois moi que cette zone empeste l'odeur du kaka sans plomb.. elle est tellement forte que ça pique les yeux.. je crois qu'ils stock tjr cette merde a oran..

ça doit etre ça alors, parce que le sans plomb est désormais disponible et ça depuis deja quelques mois

Ok, a plus cousin..