[ Seat Cordoba tdi an 1997 ] témoin préchauffage clignote à chaud

Bonjour, depuis hier mon temoin de préchauffage clignote sans cesser quand je roule et que moteur est chaud.
De plus, quand je démarre le moteur sans accélérer le régime ralenti monte birévement à 1800tr avant de revenir à sa valeur de ralenti (900tr).
Elle a 215400kms , c'est un cordoba 90cv TDI 1997
A froid, le régime ralenti reste tout le temps à 900tr et pas de voyant préchauffage allumé quand je roule . mais une fois que j'ai roulé xx kms et que je coupe le moteur pour ensuite le redémarrer , les symptômes reviennent !

A froid, comme à chaud, elle démarre super bien .

Donc à froid = RAS, si je roule à froid : RAS ,ensuite si elle a roulé xx kms et que je coupe le moteur et le redémarre = symptômes cités plus haut .

J'ai testé les contacteurs pédale de frein et embrayage qui vont au calculateur : ils sont ok .
Mais feux , clignotants, éclairage plaque etc sont ok (vu sur le web que ça pouvait venir de là) .

De visu, pas de fusibles de grillés .

charge batterie ok , moteur au ralenti : 14.9v , batterie changé il y a 15j (l'ex avait claqué durant les grands froid).

On me dit de la passer à la valise pour un diag , mais ça coute combien et est on obligé d'aller en concession SEAT ? il n'y a plus de concession seat près de chez moi . Mais j'ai du VW pas loin . Peut on le faire dans un petit garage ?

Niveau LDR , huile : ok . vidange fait il y a 3 mois (2500kms).

Des idées, conseils de tests à faire, je suis preneur.

Merci

Salut,

Un passage à la valise serait intéressant .... tu peux te rendre dans un centre auto

Donc selon vous, un centre auto multimarque peut faire la diag valise ? sont ils aussi compétents qu'un garage de la marque ?

Ce matin, j'ai sorti un à un tout les fusibles : test continuité multimétre : ok .

J'ai sorti un à un les relais et remis en place , au cas où il y a un faux contact .

Comme elle était froide et que j'ai pas roulé ce matin, j'ai pas pu vérifier si le soucis était encore là . vu que ça apparait qu'à chaud .

Doigt posé sur le relais 109, j'ai mis le contact et il se colle . contact coupé, il se décolle au bout de 2 sec : es ce normal ?
Ce relais est assez souvent cité sur des problèmes similaire au mien .

Salut,

As-tu pu faire une lecture des codes défauts ?

Bjr, un petit garagiste de ma ville (ami de mon père) doit la prendre vendredi, il a une valise .

Ceci dit , il espére réussir à entrer dans le diag "SEAT" de ma cordoba car selon les marques, il a déjà eu des soucis avec sa valise. (je répéte mot pour mot ce qu'il m'a dit ) .

Slt, bon, retour case départ .

Le garagiste près de chez moi n'a rien vu . je lui ai pourtant dit qu'il fallait passer à la valise à chaud pour voir apparaitre le défaut de type: brêve accélération automatique à 2000tr au démarrage au ralenti avant de revenir à 900tr + témoin préchauffage qui clignote . .

Il a réussi à entrer dans le diag mais n'a rien vu à froid comme défaut .
Selon lui , de visu côté moteur : ras .

Il m'a dit d'aller la passer à chaud chez vw .

Au début, il me dit que souvent chez VW/seat, quand le voyant préchauffage clignote , c'est que une des bougies est HS .
Je lui ai dit que j'ai testé une à une les bougies direct à la batterie .
De plus , pourquoi ce défaut qu' à chaud, si c'est une simple bougie ?

Donc je vais prendre rdv à vw