[ bmw e46 323i an 1998 ] probleme de chauffe moteur (Résolu)

bonjours a tous

bmw e46 323i an 1998 225000 km

Pour commencer j ai quelque symptome il y a 1 mois (1 fois sur 5 utilisation) mon vehicule monter en temperature arrivé au 3/4 le ventilo s enclencher a fond puis ne s arreter pas jusqu a l arret du vehicule ,la temperature revenait a midi.Au debut je penser a la sonde qui deconner un peu donc j ai changer le boitier calorstat plus sonde,due au changement de celui ci je me suis rendu conte qu il été casser position ouverte. Normalement pas de probleme de chauffe? Apres avoir purger a plusieur reprise, mon visco s embraye bien mais je n ai pas reussis a declencher mon ventilo le vehicule tournant sur place pas de souci temp a midi,dés que je la prend je fais 500 m et la elle chauffe presque jusqu a la zone rouge sans declenchement du ventilo.
donc je l arrete et controle mon arriver elect sur le ventilo et la surpris pas de jus !!!controle ventilo en direct + batterie ok controle des fusible ok je cherche les deux relais de ventilation ou un conseille parce que la je ne peut rouler si je fait que de l autoroute sans m arrete elle ne chauffe pas(test 30km)par contre si je fais 5km en ville elle chauffe jusqu a me faire la cocotte minute.
merci a ts

Edit modération : déplacement de votre sujet dans une partie plus appropriée

Salut,

Le ventilo ne s'enclenche-t-il pas qu'avec la clim ? Sur ma E36 c'est comme ça.

Avec le calorstat ouvert pas de souci de chauffe, c'est sûr. Par contre à quand remonte l'entretien du circuit ? Changement pompe, ldr, bouchon, etc... Car avec ce kilométrage et un calorstat hs, je pense que tu dois avoir d'autres choses à vérifier et rénover. Plus une purge incomplète peut-être bien, et à revoir.

Sur l'autoroute c'est la vitesse qui contribue à la refroidir.

Bonjour,

c'est un problème de purge, j'ai rencontré le même problème sur ma bmw e46
La purge est difficile à faire il faut inssister tu fais tourner le moteur sur place chauffage température maxi , vitesse 1, tu ouvre les visses de purge, regarde dans le vasse si tu as bien le retour pour vérifier la pompe a eau ,attends au moinS 30 à 40 m et ton ventillo va marcher

salut
tu as le retour dans la vase, au ralentie petit jet,a 3000 tours grand jet?

Slt,

Mon ventilo ne s enclenche pas meme avec la clim j ai teste au connecteur je n ais pas de courant. Pompe a eau et vase d expansion changer y a 25000km(ancien proprietaire) ,LR remplacer totalement (radia et bloc) en meme temps que le calorstat sonde et bouchon de vase. Quand a ma purge je l ai faite 3 fois dans le doute !!
Le ventilo ne s enclenche pas que avec la clim ?en fonctionnement de cycle de refroidissement? J ai un bon retour d eau dans le vase mais quand elle ce mais a chauffer sa boue dans le vase

tu purge avec chauffage allumé ?

Salut
Sacha je ne voit pas de jet dans le vase d expansion mais je vois la circulation de l eau si j accelere elle augmente
Je ne comprend pas pourquoi je n ai pas d arriver en courant a la prise du ventilo ?

Purge chauffage au mini ventilation et a 32 degres puis ouverture de la seul vis de purge que j ai sur la durite superieur merci

A titre préventif il faudra remplacer la pompe.


Pour le ventilo tu as 3 fils :
- 2 de gros sections
- 1 de faible section

Gratte le fils et fait les mesure suivantes ( connecteur branché ) :
- Au bornes des 2 gros câbles
- la seconde entre le câbles ( marron ) et le petit câble

et dit nous les mesures que tu trouve

attend les réponse de David moderateur,
déjà soit précis,ventilateur de clim ce trouve devant radiateur,ventilateur de moteur ce trouve entre le moteur et radiateur (nom visco coupleur )
donc dans ton cas c'est quoi comme ventilateur ?

Je pensait peut etre a la pae malgrer qu elle est été changer mais pourquoi pas de courant au ventilo? je veut bien la changer mais le ventilo ne s enclenche pas sa me servirait pas a grand chose ? je pense mais la depuis une semaine je suis perdu je ne trouve pas mes relais au moin pour controler

Sacha a raison, combien as tu ventilateur ?

C'est la première chose que j'ai demandée ! Sans vouloir t'alerter Jérôme, attention à la méthode de recherche de panne. Si ça part dans tous les sens ça n'aboutira nulle part. Et les conseils qu'on t'apporte sont un complément à ta démarche, donc choisis-en une et essaie de bien la suivre. Tu es mécano, alors tu connais le problème

merci david je vais commander la pae pour etre sur et prendre mes mesure des demain matin
excusez moi si j explique mal je vous dit les symptome comme je l ai est eu
sacha comme ecrit cidessus j ai mon ventilo de clim devant le vehicule et mon visco entre mon moteur et mon radia, mon visco s embraye bien mais comme je disait en haut de page quand ma voiture a commencer a chauffer le ventilo de clim s enclencher pour me permettre de le refroidir,celui ci ne ce declenche plus du tout et je n ai pas d arriver de courant(fusible50a bon) mais si je met ce meme ventilo en + bat il marche

ok voila c'est plus clair,donc ton soucie c'est la clim,ton visco ce allume bien d'apres toi
elle a était rechargé ?

je laisse la place a David pour que ca reste clair question/réponse

As tu mesurer sur le fusible si tu avait 12 V

merci laure c gentil

justement je ne comprend pas sinon je ne poserait pas toute ces question
si vous voulait bien m eclaircir sur bmw le circuit de chauffe fait bien ?
monter en temp jusqu a ouverture du calorstat
ensuite declenchement du visco
et en cas de bouchon et montagne declenchement du ventilo de clim
dite moi si je me trompe j aimerai savoir merci et excuser moi si je m exprime mal

David
oui j ai bien du 12 volt au fusible mais a ma prise du ventilo je n ai plus rien y a t il un relais entre les deux ? normalement oui mais je ne le voit pas

sacha
clim decharge mais depuis l achat du vehicule

Non pas de relais entre le fusble et le ventilo.

il reste plus que a confirmé par David si ventilateur ce déclenche comme même avec clim vide
pour moi je ne croix pas

Merci donc si pas de relais c le module qui est sur le ventilo qui travaille avec le calculateur

Sacha
pourquoi tourner t il avant alors ? en surchauffe pour me remettre la temperature a midi jusqu a l arret du vehicule,meme 1heure apres en plein bouchon

Que le compresseur ne s enclenche pas c normal mais pas le ventilo ?

je ne sais pas, car je ne connais pas le circuit électrique,c'est pour ca peut etre David pourrai confirmée, ou te guidé ver la sonde de radiateur de clim ou la résistance de ventilateur

les surchauffes sur les e46 ca y va ,mais le visco coupleur tourne bien quand ca chauffe?