[ VW Golf 3 1.9d an 1997 ] Problème démarrage après changement moteur

Bonjour voilà j ai mits un moteur 1.9d d une golf 3 année 1997 dans une golf 3 année 93 donc j ai vu que la pompe à injection avais des connections électrique en plus que sur le vieux moteur alors j ai changer toute la tresse électrique car il y avait un gros relais en plus sur la boite à relais du nouveau moteur donc après tout cela me voilà au point ou j ai remonter le moteur et la tresse électrique dans la caisse mais le moteur ne veux pas démarrer ... Pourriez vous me dire part ou commencer ? Je pense qu il n y a pas de calculateur donc apriori pas de soucis de ce coter la ... Je tiens à précisez la seul différence entre le vieux moteur et le nouveau c est la vanne egr qu il n y avais pas sur le vieux et deux connections électrique en plus sur la pompe à injection une pour le choc qui est automatique alors que sur le vieux c était manuel et une autre connections que je sait pas trop à quoi ça sert donc voilà pourriez vous m aider un peu svp merci pompe à injection de marque bosch et aussi le nouveau moteur tournais impeccable avant d être mits ds l autre caisse et je n est pas toucher à la distribution ou à quoi que ce soit d autre voilà

Salut et bienvenu
Tu remarqueras que le titre de ton post a changé. Merci de bien vouloir les écrire de la manière suivante dorénavant:
Exemples de titres :
- [ Renault Laguna II 1.6 ess. an 2004] Problème de charge de la batterie.
- [ Peugeot 306 1.9 td an 1996 ] problème accélération.
- [ VW golf 3 1.4 ess an 2000 ] climatisation ne fonctionne plus.
- [ BMW e36 325 tds an 1994 ] ralenti instable.

Le gazole arrive aux injecteurs?

Ok pas de soucis merci

Alors j ai un peu de gasoil qui arrive mais vraiment très peu ... Quel est la quantité suffisante ? J ai dévisser la tête d injecteur puis essayer de demarer mais il n y a eu que quelques petites goutes ki sont sortit

J ai essayer de mettre l électrovanne ki laisse passer le gasoil à la pompe à injection en direct mais ça n an pas demarer mais j ai pas trop insister non plus car quand je laisse l électrovanne brancher sur la batterie en direct mon tableau de bord reste allumer en continu même qd j en lève à clef donc j ai pas oser insister

Personne ne peu m aider ? ?

Bon je pense avoir trouver tout seul le nouveau moteur la pompa à injection et code ... J ai vu une puce dans la clef ... Donc maintenant ma question est comment marche le codage si j ai à bonne clef dans la poche est ce que ça va marcher ou si je remet le barillet de l autre obture est de que ça va marcher ?

Mikle1984 a écrit:J ai essayer de mettre l électrovanne ki laisse passer le gasoil à la pompe à injection en direct mais ça n an pas demarer mais j ai pas trop insister non plus car quand je laisse l électrovanne brancher sur la batterie en direct mon tableau de bord reste allumer en continu même qd j en lève à clef donc j ai pas oser insister

Mikle1984 a écrit:Personne ne peu m aider ? ?

Salut
tu devrai coller quelle que photos de ton moteur,de la pompe ancienne,pompe nouvelle,de la clef
les photos ca parle aussi bien, tes explications sur la pompe et électrovanne plus haut, comment dire,en a rien compris

Ok je mettrait des photos demain mais je pense sérieusement que le gasoil n arrive pas au injecteur car la pompe à injection est code mais j aimerais savoir comment ce codage fonctionne car la clef avec le transporteur je l est donc que puis je faire

fait voir t'as pompe en photo et le reste

Ok je mets ça demain mais c est une pompe à injection bosh de 97 avec trois contacteur dessus un ki sert pour le démarrage le moteur genre choc automatique l autre ki sert à couper l arriver de gasoil et la troisième je sait pas trop à quoi ça sert