[ BMW E36 325 tds an 1997 ] probléme démarrage apres changement moteur

bonjour,
suite a un changement de moteur de ma BMW 325 tds, année 1997(les deux moteurs sont de la même année), le mécanicien n'arrive pas à démarrer la voiture, le gasoil arrive jusqu’à la pompe à injection mais n'en ressort pas pour alimenter les injecteurs, il a essayé avec les deux boîtiers mais toujours pas de changement.le mécanicien est convaincu que la pompe à injection est hors service d'autant plus qu'il arrive a le démarrer avec du start top. je suis pas du même avis car le moteur provient d'une voiture accidentée et il tournait nickel avant le démontages et il y avait pas de problème visible au niveau de la pompe. je pense que le probléme vient d'ailleurs mais je sais pas ou? je sais plus quoi faire. svp, si quelqu'un s'y connait ou a eu le même problème ,vos aides sont les bienvenues.

Salut
année 97 donc clef codé.

IL faut que tu prennes ,le calculateur, et la clef codée de la voiture accidentée ,
dit a ton mécano d'arrêter de la démarrer avec du start - pilote, c'est pas comme sa que l'on
cherche la panne (autant lui installer une bouteille de propane) !!!

@+

bjr sacha merci pour ta réponse,
je suis bien dans la merde car j'ai bien la clef de la voiture accidentée mais plus le neiman de celle ci . y a t'il pas une autre solution pour ça?

ouvre t as clef et prend une photo stp
ne perd pas une piece de la clef, fait sa sur une nappe blanche

de quelle clef tu parles? la clef d'origine ou celle de la voiture accidentée?

ben pour faire bien,les 2 clefs lol
ne mélange pas les pieces de 2 clef

j'essaye d'envoyé l'image mais j'y arrive pas

https://i.servimg.com/u/f45/17/35/62/61/100_0911.jpg
si j'ai bien manipulé c'est la clef d'origine

https://i.servimg.com/u/f45/17/35/62/61/100_0912.jpg

tu veux que je dépèces carrément la clef? ( enlever la batterie, le bloc noir qui fixe la batterie....)

Essaye de sortir tout, la pile et la nappe imprimée ensuite prend une photo de l’ensemble + le couvercle des 2 clefs

ok j prends les photos comme tu dis de la clef d'origine , l'autre clef est avec le mécanicien j'essayerai de la récupérer demain

ok sa roule

les photo de la clef d'origine

fall a écrit:bonjour,
suite a un changement de moteur de ma BMW 325 tds, année 1997(les deux moteurs sont de la même année), le mécanicien n'arrive pas à démarrer la voiture, le gasoil arrive jusqu’à la pompe à injection mais n'en ressort pas pour alimenter les injecteurs, il a essayé avec les deux boîtiers mais toujours pas de changement.le mécanicien est convaincu que la pompe à injection est hors service d'autant plus qu'il arrive a le démarrer avec du start top. je suis pas du même avis car le moteur provient d'une voiture accidentée et il tournait nickel avant le démontages et il y avait pas de problème visible au niveau de la pompe. je pense que le probléme vient d'ailleurs mais je sais pas ou? je sais plus quoi faire. svp, si quelqu'un s'y connait ou a eu le même problème ,vos aides sont les bienvenues.

RE

Non par ce qu'il faut que le boitier DDE et l'actuateur de la pompe d'injection,
normalement ( son appareillé ensemble ) !

Est ce que le moteur de la donneuse ( était vendue avec sa pompe d'injection )

De toute façon si tu a du démarreur ( arrête avec les clés ) ,car l'EWS coupe le
démarreur ,donc comme il tourne ça viens pas de l'anti-démarrage !!

A suivre

PS: pour importer des photos sur le Forum c'est :ICI

bonjour,
effectivement la clef tourne et ça fait comme si ça veut démarrer mais en vin. j'ai tous les voyants du tableau de bord qui s'allument et s’éteignent normalement sauf le voyant oil inspection. c'est la pompe de la voiture donneuse qui est deçu car j'ai remplacé tout le bloc moteur. je viens de chez le mécanicien on a encore essayé mais toujours rien.

le gasoil reste bloqué au niveau de la pompe, les injecteurs ne sont pas alimentés

fall a écrit: Bonjour,

Effectivement la clef tourne et ça fait comme si ça veut démarrer mais en vin. j'ai tous les voyants du tableau de bord qui s'allument et s’éteignent normalement sauf le voyant oil inspection. c'est la pompe de la voiture donneuse qui est dessus car j'ai remplacé tout le bloc moteur. je viens de chez le mécanicien on a encore essayé mais toujours rien.

Alors !

Ça veux dire que la pompe n'est pas pilotée par le boitier DDE !

Il faut impérativement lui mettre le "boitier de commande DDE de la donneuse " ,celui de
ton auto ne pas fonctionner avec ce moteur , est que le moteur de la donneuse est une E.36 ?

A vérifier

PS Ne pas tenir compte de ( Oil Inspection c'est juste la vidange ) remettre système à jour

le moteur de la donneuse est bien une E.36 et ça a été démonté dans une 325 tds break par le mécanicien . il a aussi essayé avec les boitier de commande DDE

fall a écrit:le moteur de la donneuse est bien une E.36 et ça a été démonté dans une 325 tds break par le mécanicien . il a aussi essayé avec les boitier de commande DDE

Moi j'ai envie de vous dire !

Par ce que j'ai déjà u le cas.

De contrôler le débit de la pompe de ( Gavage immergée ) = 2 L à la minute ,pour le
contrôle repérer le "relais " le retirer shunter les bornes 30 et 87 ensuite débrancher
le tuyau d'arrivée sur le filtre à gasoil ,prendre un récipient gradué de 2,5L plonger le
tuyau dedans mettre le contact et relever la mesure !

pour la clef est codé

alors comment démarrer un autre moteur sans le bon code? installe ou mois t as pompe injection

Mais non Sacha !

Il faut laisser tomber les Clés ,il a l'EWS qui agit sur le démarreur ,
et son démarreur tourne et lance le moteur !

Donc il faut passer à autre chose ,je lui demande de contrôler le débit
de la pompe de Gavage ,par contre je lui est dis de mettre le Boitier DDE
qui vas avec le nouveau moteur !

A suivre

ok je vais faire ça avec le mécanicien. je vous tiens au courant et merci pour le momoent

bonsoir,
le mecanicien a verifie la pompe pas certe comme tu as dit mais la bonne nouvelle est qu' il s'est rendu compte que ca renvoyait pas le gasoil, alors il a fait un branchement direct et la quand on met le contact on voit bien que le gasoil sort du filtre a gasoil pour aller vers la pompe mais n'en ressort toujours pas, cependant il a essaye de le faire demarrer avec le boitier de mon vehicule et non celui du vehicule donneur car il n'avait pas le temps de le changer. peut etre que quand il changera le boitier ca va demarrer. question: pense tu que le probleme vient reellement de la pompe de gavage?
-pense tu que la pompe est hors service ou que c'est juste un defaut de fonctionnement qu'on pourra regler?