[ BMW E34 525 tds an 1993 ] démarre monte en tour et cale de suite

bonjour a tous je suis tout nouveaux sur ce forum qui ma l air super sympa! voila je suis jeremy de donzere a cote de Montélimar routier et mécano a mes heures perdu! je rencontre un problème avec ma 525 tds e34 de 93!
le problème est qu elle démarre monte en tour et cale de suite avec une fumée noir de gazole! je pensez au injecteurs donc je l ai est fait contrôlé nettoyé régler et toujours pareil! changer le filtre a gazole contrôle si prise d air? rien! je pense a l actuateur? qu en pensez vous?
merci de votre aide

titre édité,Sacha

Bonjour et bienvenue ,

Merci de refaire ton titre en fonction de la charte.

A très vite.

Edit modération : merci de lire la charte pour à l'avenir formuler le titre de vos sujets correctement

lol Laure je viens de édité

Salut
t'as combien Litres de gasoil dans le réservoir?

Sinon, où en es-tu de la révision (filtres à air, a GO...) ?

Laure B a écrit:Sinon, où en es-tu de la révision (filtres à air, a GO...) ?

fatigué Laure??c'est marqué
changer le filtre a gazole contrôle si prise d air? rien!

Ah ! Je croyais que sniper26 posait la question... En fait il donnait une info. Pas très clair + grosse fatigue, oui ! (fin de semaine)

Laure B a écrit:Ah ! Je croyais que sniper26 posait la question... En fait il donnait une info. Pas très clair + grosse fatigue, oui ! (fin de semaine)

tout comme moi, quand je ferme les yeux je vois autoroute

Bienvenue sur le forum.

salut sniper26 ,
le probléme que tu décrit peux provenir de la pompe de gavage qui ne débite pas suffisamment de gasoil pour la mise en marche à froid de moteur .
prend une bouteille de 2l retires la durite avant le filtre à gasoil place la dans la bouteille , shunte le relais de pompe met le contact la pompe doit débiter 2l/minute sinon soit son tamis est encrassé , soit hs !

mais le problème peut aussi provenir d'un actuateur de pompe d'injection encrassé , les signes sont très souvent une auto qui cale lorsque l'on rétrograde de 3 en 2 , un ralenti irrégulier l'aiguille de compte tour oscille entre 750 et 850 trs/m ,cela s'amplifie quand un consommable électrique est allumé ou la direction tournée
il faut alors déposer l'actuateur le nettoyer avec un dégraissant mécanique puis le souffler et remplacer les joints avant repose et réglage .

Salut !


Et pour le réglage c'est ICI à lire avant de le déposer sans oublier
de faire des repères !


Voila @+

Bonjour merci a tous pour vos reponse!Arnaud Je vais controle la pompe de gavage ce soir! Mais la fumee noir n est pas du a un trop de gazole? En tout cas je controle ce soir et vous tiens au jus. merci encore a vous

s[u]niper[/u]26 a écrit:Bonjour merci a tous pour vos reponse!Arnaud Je vais controle la pompe de gavage ce soir! Mais la fumee noir n est pas du a un trop de gazole? En tout cas je controle ce soir et vous tiens au jus. merci encore a vous

Salut !

Je ne pense pas que la pompe de gavage est y voir ,pour
la "Fumée noire et moteur qui cale ", je crois qu'il vaut déjà
bien réussir (le bon réglage de l'actuateur de pompe )

Bien relire :CECI quand le réglage sera bien stabilisé ,tu pourras
contrôler ( le débit pompe de gavage ) soit 2L à la minute !

Voila au travail

salut sniper ,

effectues le teste de la pompe de gavage ! , ensuite as tu nettoyé la sonde de débit d'air fixée sous la pipe d'admission ? sinon , dépose la avec une clé de 19 , si cette sonde est fortement chargée en suie et huile alors il te faudra aussi déposer la pipe d'admission pour tout nettoyer , la petite durite qui relie le capteur de suralimentation de turbo , le capteur ,
le filtre à air est en bonne état ?

commence par faire toutes ces vérifications de base , si toujours pas de démarrage alors on s'orientera vers l'actuateur de pompe d'injection !

voila tiens nous informé .

re! arnauld j ai testé la pompe de gavage elle et ok! pour la sonde et le collecteur d'admission rien a dire tout et démonté! je pense et suis sur que c'est l'actuateur! donc je baisse les bras car la carrosserie n'est plus vraiment fameuse! (bas de caisse qui se perfore) je vais prochainement tout démonter et vendre en pièces détaché! merci encore pour votre aide vous êtes vraiment formidable, super forum je reste avec vous pour différents problème qui pourrais suivre par d'autre utilisateur et aider a les regler! salutation a tous!

sniper26 a écrit:re! arnauld j ai testé la pompe de gavage elle et ok! pour la sonde et le collecteur d'admission rien a dire tout et démonté! je pense et suis sur que c'est l'actuateur! donc je baisse les bras car la carrosserie n'est plus vraiment fameuse! (bas de caisse qui se perfore) je vais prochainement tout démonter et vendre en pièces détaché! merci encore pour votre aide vous êtes vraiment formidable, super forum je reste avec vous pour différents problème qui pourrais suivre par d'autre utilisateur et aider a les regler! salutation a tous!

Salut !

Je pense que Arnauld seras d'accord avec moi ,je trouve vraiment dommage
que tu baisse les bras si près du but !

Enfin cette décision n'appartient qu'a toi !

Cordialement

Je c est bien. le probleme est que ca ma deja couter des frais est je pense vraiment que la caisse ne vaut pas le coup. Salutation