[ Peugeot 106 diesel an 1997 ] pas de gasoil dans les injecteurs (Résolu)

bonjour à tous,

ma 106 ne démarre plus. c'est une xad de 1997 avec antidémarrage par boitier (mais déconnecté par l'ancien propriétaire).
il y a 1 mois, sur un parking elle ne redémarre pas... il pleut mais je n'y fais pas attention. je force et au bout de 2 tentatives, elle redémarre...

il y a deux semaines un matin je vais pour partir au taff, impossible de démarrer..
j'essaie le midi, le soir.. rien à faire.
le lendemain matin nickel.. du premier coup.
avant hier rebelote (je pense maintenant que c'est lié) impossible de démarrer..
je commence les tests arrivée de gasoil batterie, relais préchauffage.
tout va bien sauf que pas de gasoil dans les injecteurs j'en démonte un et lance le démarrage rien ne sort.

en effet je n'entends pas l'electrovanne se déclencher... pourant j'ai testé il y a bien 12v sur la broche. (Attention c'est une electro vanne antidémarrage 4 fils et non accessible sans démonter la pompe).
je trouve un erlais (le erlais double) avec boitié cassé , et avec de la rouille dedans...
je fais donc le lien avec la pluie l'hulidité et je pars confiant à la casse !!!

hélas avec mon nouveaure lais toujours rien... donc je me pose les questions suivantes :
-le relais est il codé ?
-le relais rouillé a t'il pu endommager l'eletrovanne ?
-y a t'il un autre déclencheur pour l'electro vanne ?
- ya t'il une autre explication selon vos expériences ?

vu le prix de la pompe bosch et que si je démaonte il va falloir changer la courroie de distribution.. je voudrais être certain de la panne avant ...

merci d'avance de vos réponses !!
amicalement

Salut
Prend une photo de electrovanne
Tu parle du blindage au tour de electrovanne?

bonjour sacha67,
je n'ai pas démonté l'electrovanne car elle est intégrée à la pompe (il y a deux visses à tetes cassées, donc il faut faire tomber la pompe pour percer ces vis et espérer atteindre l'electrovanne).
mon doute est surtout de savoir si la panne vient de l'electrovanne ou des infos qui arrivent pour lui dire de s'ouvrir ou de se fermer.

merci de ton aide ;-)

Laure modératrice à remplacer electrovanne sur une 306d. Regarde côté sujets résolu Peugeot 306
Pour moi t'as electrovanne est hs

ok je te remercie de ta réponse, je vais aller voir le sujet.
c'est vrai que la logique serait la panne de l'electro vanne, mais mon mécano trouve bizarre qu'elle l'ai fait plusieurs foir et qu'elle ai rédémarré. pour lui quand elle est morte, elle est morte...
en tout cas merci de ton aide !!!

Salut,

Pour mon cas c'était plus simple car je ne m'étais même pas posé la question de ce relais. Mais il est vrai que tout ce que j'ai pu lire sur ce sujet ne concernait que l'EV elle-même, pas le relais. Le relais n'est pas "codé", donc tu peux le changer sans problème. Ce qui est codé, c'est l'EV, en lien avec le boitier moteur (même si l'ancien prorio a désactivé l'anti-démarrage au clavier, il n'a pas supprimé pour autant le code de l'EV en lien avec le boitier moteur).

Avant de découper le blindage, tu dois pouvoir tester si tu as bien l'alimentation sur la fiche 4 broches, l'une de ces broches va à l'EV. Là je te parle "sans connaissance de cause" car je n'ai pas fait ce test, mais tu ne risques pas grand-chose à essayer. Au moins tu verras si le problème est en amont (neiman, relais...) ou en aval (EV).

S'il est en aval tu peux regarder le "tuto". Par contre, je suis étonnée que tu doives déposer la distribution. Sur ces moteurs normalement il suffit de piger la poulie de la PI, vérifie avant de te lancer dans un démontage fastidieux. Ca suffit bien avec la pompe, surtout quand on doit recommencer !

Tiens-nous au courant.

jc b

salut laure B,
j'ai testé la broche et j'ai du 12v.. donc c'est soit la pompe soit l'electro vanne.. j'ai appeler le dépanneur.. le garagiste pense aussi à l'electro vanne ou la pompe.. d'ailleurs il me dit qu'il remplace souvent l'electrovanne a code pour une simple....

je croise les doigts pour la douloureuse et vous tiens au courant !!!

si tu bricole bien tu peu faire toi meme le travail
coller d'abord les photos de la pompe et de blindage pour etre guidé ou mieux

Tu n'es pas équipé pour le faire toi-même ? Car niveau difficulté c'est juste long, pénible, mais c'est tout. Pas de réglage, pas de remontage délicat, juste de la méthode et de l'application.

j'avais trop peur de faire une grosse bétise.. notamment pour ce qui touche à la courroie de distribution et en plus j'ai pas trop de matériel et surtout de temps...
je sais bien que je m'expose à une facture salée selon les réparations, et je regrette d'avoir tardé à la réparer...

Si ton garagiste trouve une pompe d'occasion dans une casse, ce sera un prix presque sans sel ! Déjà, tu peux essayer d'en trouver une si tu as le temps, tu seras gagant, s'il est d'accord bien sûr.

dommage,tu aurai payé que électrovanne simple et perdu une matinée a faire le travail calmement

Laure B a écrit:Si ton garagiste trouve une pompe d'occasion dans une casse, ce sera un prix presque sans sel ! Déjà, tu peux essayer d'en trouver une si tu as le temps, tu seras gagant, s'il est d'accord bien sûr.

moi je remplacerai la pièce moins cher, la électrovanne (20 euros électrovanne simple,pompe injection coute ou prix de vacances set été)

oui je suis d'accord avec vous... la prochaine fois je me risquerai à la réparation....
avec un peu de chance il changera que l'electrovanne.. en esperant qu'il soit honnête....
moi qui voulait une petite voiture sans electronique, le peu qu'il y a dedans m'a laché... heureusement il me reste ma fidèle golf III !!! pas une m**** en 250 000Km...

ah oui la Golf hum que c'est beau et bon cet mécanique, j'ai roulé 2ans avec une Golf II GT, a par l'essence,assurance,et les vidanges,rien d'autres, roule ma poule

tien nous au jus pour la suite

Re-salut,

Maintenant que ta titine est entre les mains d'un pro, il faut s'assurer que le problème vient de l'EV, ne serait-ce que pour éviter des travaux inutiles. Il saura le vérifier. Ensuite, 2 possibilités :

- Tu récupères une pompe à la casse avec EV non codée et non blindée, garantie 3 mois. Ton garagiste enlève ta pompe et la remplace par celle-ci. S'il ne faut pas déposer la courroie (et je pense que ce n'est pas la peine, vois avec lui mais normalement la poulie de la pompe se pige et se bloque avec une ou deux vis), la main d'oeuvre est assez rapide, mais c'est la pompe qui est chère (pour la mienne 180 e).

- Tu achètes une EV neuve non codée (dans les 30 e très approximativement). Si ton garagiste est habile, il enlève le blindage de ta pompe sur place sans envoyer de limaille dans le moteur ; s'il est plus maladroit ou plus prudent, il dépose ta pompe et lui fait sauter le blindage sur l'établi avant de la remonter avec sa nouvelle EV.

A priori, la deuxième solution, préconisée par Sacha, est en effet moins coûteuse. Discutes-en avec lui, vois avec lui la méthode qu'il préfère et les tarifs qu'il te propose pour les deux solutions, selon l'état de ta pompe d'origine, son envie de faire un travail propre et discret, son habitude à changer ces EV en faisant sauter le blindage (opération classique), etc.

A bientôt.

en tout cas merci a vous pour vos conseils et votre soutient !!!!!!!!!!!!!!!!!!

je repost dès que j'ai des nouvelles

coup de fil du mécano, 600€ pour changer l'electrovanne..
il m'annonce qu'il y a au moins 5 vis à tête cassée pour démonter la pompe et l'electrovanne... je croyais qu'il n'y en avait que deux...
pour lui il y a aussi gros risque de limaille de fer dans la pompe et dans ce cas faut aussi changer la pompe...

le meilleur 80€ de recherche de panne... alors que avec mon peu de connaissances j'avais ciblé la pompe (pas de gasoil qui sort des injecteurs mais du courant qui arrive à l'lectrovanne)...
c'est pas aujourd'hui que je vas me réconcilier avec les mécanos...
j'attends donc avec peur le verdict....

Bonjour,

C'est un peu ce que je craignais. C'est pourquoi une pompe à 180-200 e de la casse peut faire l'affaire (surtout pour une voiture de 97), l'électrovanne classique est déjà montée, et la découpe n'est pas à faire (donc pas de main d'oeuvre). De plus, pas de risque de limaille car elle a été contrôlée et elle est garantie 3 mois. Enfin, si ton mécano doit en plus déposer la pompe pour enlever le blindage, j'espère que c'est déjà compté dans le devis, car ça fait encore au moins 1h30 de m.o. Donc vu le tarif annoncé, à ta place je parlerais de cette otption avec lui.

bonsoir personnellement j ai une 106 xrd de 92 avec le meme cas de panne les test qu on n a effectue etait casie similaire au tien vue que j ai 2 106 meme moteur et vue que l electrovane est externe a la pompe echange de l etrovane toujour rien et e fait sa venais de la valve de retour qui etait boucher une cle 17 et un tourne vis remise en place de la valve et la voiture est repartie avoir si ca peut le faire sur la tienne.

bonjour à tous, electrovanne changée et remplacée par une non blindée .

Donc sujet cloturé !

merci à tous pour votre précieuse aide !!

Salut
merci pour le retour d'info
post et répertorié ICI