[Mercedes CE230] accoups a l'acceleration

bonjour

Je suis l'heureu propriétaire d'une Mercedes CE230 coupe mais depuis un petit temp elle a des trous a l'acceleration a temperature normale a froid pas de probleme. Elle reste aussi bloquée a 2500 tour au ralentit de temp en temp elle sent le bruler mais c'est l'isolant du couvercle de filtre a air qui fond.
Pouvez-vous m'aider ???

Merci

Bonjour, as-tu vérifier la sonde de température moteur ?

Est-ce qu'elle consomme normalement ?

oui la sonde est bonne, elle consomme beaucoup environ 14 litre au 100 km, je ne comprend pas, elle roule pourtant impec lorsque la température reste en dessous de 60 c° et puis elle déconne d'abord rupture d'accélération 2 sec environ mais dés que je remet des gaz elle repart, mais tout les 5 km il y a une rupture de gaz de 2 sec environs, comme une panne d'essence.
Merci de votre aide

Salut.
La première chose à faire, c'est de démonter ta tête de distributeur et de contrôler l'intérieur, ainsi que le rotor.
A+

Quel tete de distributeur et quel rotor ?
Merci

youkoun a écrit:Quel tete de distributeur et quel rotor ?
Merci

Je comprend pas ta question.
Il y en a qu'une.

excuser moi mais je suis novice en mécanique.
J'ai acheter la fiche technique et je l'ai parcourue je sais que mon moteur est un moteur avec systheme d' injection Bosch KE Jetronic .
Donc je suppose que c'est cette tête de distributeur qu'il faut controler celle avec avec le bilame et les chambre de pression.

Merci pour votre aide, je sais la complexiter de trouver une panne sur les véhicules sans les voirs.

Merci encore

Non-non.
La tête de distributeur est à l'extrémiter des câbles d'allumage.
Tu repères les bougies les câbles et la tête
Dans ta revue, c'est sous allumage.
A+

ha bon
donc cela doit etre la tête du "delco" enfin ce que l'on appelais comme cela ou il y a la "vis patinée". Je crois que mon allumage est un EZL avec un boitier électronique,cela y ressemble a voir avec le chema de la fiche thechnique. Donc je dois faire vérifier le boitier??
Je suis désolé mais ma mécanique date du temp des mobilettes c'ad d'il y a un bon quart de siecle, je ne connais plus rien, un peu de théorie mais plus rien en pratique.
Merci encore de votre patience.

C'est bien la tête de Delco.
As-tu plus d'info sur ta voiture?
- Année.
- Km.
- N° moteur.
- N° châssis.
Et si tu peus faire une photo de ton moteur, ce serai top.
A+

Voila j'ai vérifier il y a bien une tête de delco. voici des photos.
Elle est de 1993 et a 175.000 km





Encore merci

Voila
J'ai laisser descendre mon réservoir jusque la réserve, je viens d'aller faire mon plein 57 litres et j'ai rouler environ 60 kms sans rien comme probleme je l'ai pousser sur l'autoroute a 150 km/h sans probleme, juste un peu de mal aux reprises, je ne comprend pas l'on me dis qu'il y a eu des crasses dans l'essence mais elle a commencer ses accoups a mi réservoir.
Je ne comprend pas!!!!!
Le problème serait-il lier a l'essence ?
Y a t-il un bon produit pour ajouter a l'essence pour ravigoter le moteur?
Merci pour votre patience et encore merci pour vos réponses surtout a noriavag.

Salut.
Oui, tu peus mettre un produit dans le réservoir pour nettoyer le système d'injection.
Mais tu devrais quand même enlever la tête du delco et regarder à l'intérieur son état.
Si tu as un doute, fais une photo de l'intérieur de la tête.
A+

Ok je vais le faire.
Jusque maintenant plus de problemes....
mais je crain un retour des problèmes dés que je vais atteindre la mi réservoir. je vous tient au courant.

Merci encore