[ Peugeot 306 1.9d an 2001 ] problème ventilation (résolu)

Oui c'est vrai j'utilisais ce type de fer quand j'etais sur des chantier pour souder des cartes electroniques

Oui moi aussi quand j'étais Technicien Télécom Voie & Réseaux chez FT, je l'utilisais en dépannage sur les chantiers  

J'en utilise un pour monter les alarmes et les autoradios :)

Je l'ai toujours, il me sert bien pour bricoler dans mon garage sur mon Carrosse 309 ou mon Yamaha 125 DTMX de 1979 que je remet en état ( vis platiné + batterie 6Volts )   

Au fait Poulpy 68 si tu n'as pas lu mon sujet de ce matin, qu'est devenu le moteur 3.0I V6 190ch qui était monté sur les Citroên Xantia en 2002  

Albatros

merci pour cette info mais la j'y comprend plus rien j'espere que vous allez me comprendre
je peu pas soudé les fils car le nombre entrant n'est pas le meme nombre sortant
en faite c mon groupe motoventilateur qui ne tourne pas jai changer sonde, relais etc toujour rien
j'ai une rta quand je regarde dessus les fusible habitacle ne corresponde pas elle corresponde on dirai pour une 306 hdi que la mienne est un simple diesel moteur dw8 avec le type 7awjyf ecrit sur la carte grise et quand je regarde pour ce model sur la rta les boite de fusible ne correspondent pas
aidez moi svp

pourquoi aurai til plus de fils entrant que sortant est ce normal jy comprend plus rien peu etre que le motoventilateur a ete changer et que c pas le bon bizarre que jarrive pas a brancher cette prise a fond
cordialement

 

Je pense à une chose ton ventilateur ne se déclenche pas dans ton circuit de refroidissement
mais le LDR circule t'il normalement , je m'explique le circuit de refroidissement lorsque ton moteur a atteint sa température de fonctionnement normal   85° et que tu ouvres le chauffage avec le ventilateur à fond dans l'habitacle, la température moteur va monté jusqu'à 90/95 ° donc déclenché le ventilateur...as tu vérifié cela   

Albatros

oui jai deja fai monter la voiture en temperature encore ya quelque jour dans un bouchon et il ne senclenche pas
je vient de m'apercevoir que en faite la prise que je n'arrive pas a mettre correctement a fond a tous les 2 des sorties males normal que sa s'enclenche pas a fond
je pense que c pas le bon motoventilateur monter dessus
je vai passer au concessionnaire pour en demander plus sur ce model de voiture faire une commande de ventilateur et regarder la prise si c bien femelle et pas l'acheter bien sur j'irai voir en casse avant
merci pour votre aide je vous tient au courant semaine prochaine merci encore

Une prise qui emmène du jus pour moi est forcement femelle , et celle qui en reçois forcement male . Ceci afin d'évité tout cours circuit . Sinon il suffirais qu'une prise se déboîte et vienne a toucher a la caisse pour foutre le feux dans une voiture .

bonsoir fredolabricole mais si tu me dit dans le sens la c tout mon faisseau qui est pas bon je le pense pas je voit plus que c le ventilateur

sa serai en male celui qui fourni le jus et femelle celui qui recoit

Il serais surprenant d'avoir tout un faisceau qui ne correspond pas voir même impossible , après je peut me tromper , mais cela me paraitrais logique . Aurais tu une photo de ces deux connecteur " debrancher " .

As tu vérifier au multimètre si tu avais une tension.

Bon après quelques recherche effectivement , les connexions de ce type emmennerais bien du + sur une prise type male .

On vois les deux connecteurs sur cette photo

et c bien femelle coter ventilateur? merci

Oui c'est bien femelle . Mais je vois pas comment tu pourrais rentrer meme de quelques millimètre un male dans un male . ces prise sont parfois très chiante a enclipser , tu est vraiment sur d'avoir deux male ? Pas de photo connecteur débrancher ?

si jarrive pas a les mettre la

 

Au fait ta voiture est elle climatisée, ce schéma correspond il à l'avant de ta voiture derrière la calandre bien sur   



  

Albatros

oui on dirai le meme a part le faisseau n°5

Sur ton faisceau 5 tu a ta tresse de masse regarde ou est la tienne

pas apparente jai que la grosse prise qui saccorde ensemble et qui va au relais niveau du ventilateur et sur le moteur du ventilateur

jai regarder toute a l'heure sachant que le tout n'est pas démonter si yaurai eu dautre fil je laurai vu quand meme

je vous laisse pour ce soir vai essayer de mettre les photos que jai prise merci

Sur la photo de fredolabricole le faisceau arrive sur la prise mâle ronde à 9 broches, il faudrait contrôler avec ton Multimètre ce qui arrive comme + 12V et - 12V