[ Audi S3 II 2.0 TFSI an 2007 ] Problème accélération, ralenti instable intermittent (résolu)

Bonjour,

J'ai acheté une Audi S3 d'occasion récemment, et depuis maintenant 2 semaines je fais face à des soucis de stabilité moteur :
- Le problème arrive toujours lors d'un trajet domicile-travail de 25km, moitié ville moitié autoroute, et le plus souvent sur l'autoroute dès que je commence à accélérer la cadence au dessus de 3000 tours et avant 4000 tours, l'accélération s'arrête en plein milieu pendant 1/2 seconde puis reprend aussitôt (genre d'accoup) comme si aucune explosion ne se produisait pendant ce laps de temps (bruit genre pof.pof.pof ensuite reprise de la poussée)
- Cela arrive également quand je suis dans un bouchon, le ralenti devient soudain instable, oscille entre 1500 et 500 tours, et aujourd'hui le moteur a carrément calé.
- J'ai redémarré le moteur et celui-ci ne m'a plus embêté jusqu'à mon arrivée à la maison
- Le problème est vraiment intermittent mais arrive 2 à 4 fois par jour (1 fois le matin 1 fois le soir, voir 2 fois le matin 2 fois le soir)

La voiture a été révisée récemment (à 38000 km), elle en a 42000 km maintenant.
Elle a subit une reprogrammation de 265 à 300 cv, il y a une ligne Milltek également dessus

J'ai amené la voiture à un garagiste avec qui j'ai déjà traité avec une autre audi, il a fait une lecture des codes défauts -> aucun défaut, il a reprogrammé le boitier papillon, et j'ai l'impression qu'il a fait une mise à jour également ; je pense que j'ai perdu la reprog car la voiture était moins pêchue après son intervention, ce que je ne regrette pas à la limite étant donné mes objectifs avec cette voiture.

Les bougies n'ont pas été changées lors de la révision, pensez-vous que ça peut jouer ?
Problème de débitmètre ?

L'ancien proprio s'en servait que le weekend, la voiture dormait dans un garage, je pense qu'il aimait bien appuyer par contre...

J'ai aussi un problème de suspension bruyante et un chouilla molassone, et instable à vitesse élevée (dès 160 voir 180) et là je pense que je vais aller voir un pro directement, et pas trop vous embêter avec ça.

La voiture charge bien sinon au niveau du turbo, il m'a pas l'air d'être foireux, bien que je puisse me tromper, ce que je n'espère pas évidemment lol.

Je me réponds à moi-même, je suis passé au garage ce matin et il s'avère que c'étais le régulateur de pression de référence 06F 129 101 N qui ne marchait pas comme il faut.
Dépose + remplacement.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16599-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-moteur-audi