[ Renault CLIO 2 RTX ess phase 1 an 1998 ] Tuyau coupé+problème de ralenti

bonjour


je viens de m'apercevoir que j'ai ce tuyau qui est coupé





à quoi sert il svp? est ce grave? si oui comment dois je faire pour le recoller?


merci

Re
vérifie derrière le bouchon jaune si tu trouve un téton sur le quel tu branche la durite

oui il y a un teton mais ça se branche pas car il faudrai comme le coller.

En fait , à la fin de cette durite, elle devient tres petite et c'est cette partie qui a laché.bref j'arrive pas a la recoller.



perso j'ai regardé, elle conduit vers le pneu avant droit mais apres je sais pas

j'ai trouvé ça dans la RTA , il semblerai que ce soit une durite qui mène à l'absorbeur de vapeur dit canister.





Bref, comment dois je faire pour la reparer svp?

merci

le téton cassé sur admission,il est visé ou soudé ?
essaye de faire une photo, mais pas de photo flous si non ca ne sert a rien

oui il est soudé, car c'est le petit tuyau en plastique qui a laché.




comme c'est une piece pas trop importante, je me demande si le coller avec un pistolet plastique suffirai car le tuyau est soudé et du coup il y a tout une partie a changé mais justement je ne sais pas quelle est exactement cette partie.

Bref, comment faire pour la reparer svp?

merci

le moteur en photo n est pas un D4F de memoire et se tuyau vas sur le boitier d'air et non sur le collecteur amition

justement je cherche le caracterisitique du moteur, c'est un quoi? ou peut on le lire svp?

merci

Oui sur le boitier d'air, mais je fais quoi pour le reparer svp?

merci

le type moteur est marquer sur le bloc

pour moi tu ne poura jamais le reparer sa ne tiendra pas le mieux serai que tu trouve un boitier en casse

salut

pour le tuyau c est les reaspirations des vapeurs d essences venant du canister
et il va sur le collecteur d admission

pour ton moteur c est un K7M (1.6 8soupapes)

t as pas un ralenti un peu haut!?

fabi bloc D c est 1.2
D7F 1.2 8 soupapes
D4F 1.2 16 soupapes
;)

oui j'ai le ralenti un peu haut c vrai

comment tu le sais? lol

ben tu as une prise d air apres le boitier papillon....

mdr
non non je ne suis pas devin
juste mecanicien...lol ;)

bonjour

j'ai cherché partout (net,revues,ect) ou se trouve la vis de ralenti mais malgré toutes mes recherches j'arrive pas a trouver.

ou est elle svp?




merci

bonsoir pas de vis de ralenti c'est un moteur electrique sur le boitier papillon souvent il y a de la calamine entre les deux qui provoque ralenti instable ou calage du moteur cdt herve

Salut
tas lavé ton moteur ?

coucou

oui sacha,

mais donc c'est possible de faire baisser le ralenti svp?

ton ralentie était bon avant lavage?

il etait aut aussiavant lavage

en fait il est haut car j'ai le tuyau venant du canister et qui va sur le collecteur d admission qui est coupé

bravo bib,

ça fait plaisir de voir des personnes qui maîtrisent a fond et qui sont généreux pour aider

merci

Salut
Donc t'as une prise d'air.
Petit conseil: non seulement laver un moteur ne sert à rien, mais beaucoup le regrettent par la suite de par les problèmes qui en découlent. Crois moi, un moteur on le laisse dans son jus
Même en admettant que tu veuilles la vendre, je suis l'acheteur, je me dis que c'est louche de voir un moteur aussi propre pour une voiture de 98.

bib a écrit:

fabi bloc D c est 1.2
D7F 1.2 8 soupapes
D4F 1.2 16 soupapes
;)

haaa je fait pas asser de renault....

salut

rebranche ton tuyau de canister et tu verra que ton ralenti se reglera tt seul

bon ca en est ou ton histoire?

bonjour

merci Bib, justement hier j'ai encore regardé ce probleme.

je vais passer à la casse pour prendre cette pièce, il semblerai que ce soit le collecteur d'admission.

merci

arf ils me disent qu'il faut que je vienne avec la pièce demontée, je sais plus trop quoi faire, mais apparement c'est au niveau de la durite que c'est rompu et la durite est soudée a cette pièce.




merci