[ BMW e46 325 ci Cabriolet an 2002 ] Pneu avant lisse à l'intérieur

Donc voilà le problème numéro 3 qui m'invite à vous faire travailler les méninges

Mes pneus avant ont encore de la marge avant le témoin d'usure mais en bidouillant problème N°1 et N°2 que j'ai posté avant là j'ai vue problème N°3

Donc voilà les 3/4 de ma bande de roulement et nickel...usée mais nickel....et les derniers crampon coté intérieur des pneus sont carrément lisse

D'ou changement de pneu prévu mais donc en plus on rajoute une Géométrie ?
Ou à 130 000 km on réfléchit à foutre le feu à la caisse parceque sa sent encore le petit probléme qui cache un éléphant sous le capot

Il faut controler le jeu dans les rotules de direction avant de faire l géométrie

Hum sa commence à sentir l'éléphant (pour pas dire la merde) caché encore ça

Jeu dans les rotules.....ou pas
Géométrie...ou pas... bah si de toute façon
Changement de pneu....bah si de toute façon


D'autre avis sur la question :)

Une usure intérieur sur les pneu av indique trop 'ouverture du train av.
Donc il faut faire une géométrie mais avant il faut controler qu'il n' a pas de jeu dans le train avant

salut
sur la feuille de CT ta quoi de noté ?

Si tu parle de la liste de défaut à corriger sans contre visite il n'y à rien du tout

Aprés si tu parle des mesures effectuées lors du contrôle faut me dire ce qui t'intéresse car la je ne sais pas quoi te donner comme mesure

juste pour savoir si contrôleur a signaler un jeu au niveau des rotules ?
t as quoi comme taille de pneus ?

Bah non aucun truc de signaler

Je suis monté en 205/45 17 et 225 derrière

attend encore confirmation par David, moi je lui remplacerai les chaussures + une géométrie

Salut
Même passé au CT sans défaut signalé au niveau du train et/ou de la direction, un jeu n'est pas à exclure, donc, comme dit David, contrôle train roulant et réparation si necessaire, changement des pneus et géométrie

C'est bien ce que j'avais compris donc j'attend confirmation mais je pense que vous avez raison

Par contre, c'est quoi cette dimension de pneus que t'as?
D'après ce que j'ai, les 225 sont bons par contre pour le 205, ça va pas, c'est du grand n'importe quoi!

Je me suis trompé

j'ai 225/45/17 à l'avant et 245/40/17 à l'arrière

GT-500 a écrit:Je me suis trompé

j'ai 225/45/17 à l'avant et 245/40/17 à l'arrière

Je préfère

je mettrais içi une réponse désque j'aurais changer mes pneus sa intéréssera surement d'autre personne

GT-500 a écrit:je mettrais içi une réponse désque j'aurais changer mes pneus sa intéréssera surement d'autre personne

Mais on y compte bien

dans 5000 km

Il y a 3 semaines j'ai été à un rassemblement drift dans le 44

Un pote à tué 10 trains de pneu en moins de temps qu'il ne faut pour les changer

Franchement c'était top en plus il a plu mais moi je drift pas sur des parkings qui ne sont pas bien lisse sinon tu nique tout dans la bagniole
Et une M5 putain sa envoie sa race

On n'à le droit de mettre des vidéos içi ?

pose te vidéo ICI CLIC

pour les drifts c'est nos clients, il viens ici après pour savoir comment remplacer train ARR,pour dire aussi que train arr ce arraché ou plus de fléctor ma voiture fait clong clong quand je accélère (moi mon point vu je suis contre le massacre de la voiture)

J'ai pas de compte Ytube ou Dmotion

Moi je joue sur des parkings avec un revêtement genre vinyl, je sais pas si vous voyez ce que je veux dire, ou vraiment du parking bien lisse genre la zone commerciale à Ancenis 44 ça glisse bien là-bas le dimanche.

Sa évite de tuer les pneus et de fracturer la mécanique de l'auto tout en ce faisant bien plaisir pendant que tu vois ta jauge d'essence descendre à vue d'oeil...c'est le seule point négatif

L'ami tueur de pneu d'extérieur



Et d'intérieur

Voilà ce que j'ai trouvé sur un autre forum :

pour le para si tu y retourne, dit leurs de te mettre un léger pincement (0,5 a 0,7) les trains de propulsion on tendance a s’ouvrir en roulant....
j'avais ce problème jusqu'a ce qu'un mécano qui connaisse BMW me le fasse comme il faud
si tu as déjà un réglage avec une légère ouverture comme ça ce fait sur les tractions, ça s’accentue en roulant et les pneus s’use sur l'intérieur....

Qu'en pensez-vous içi ?

A savoir les pneus de ma caisse ont étaient changés il y a 30.000 km donc ils ont vécu mais l'usure prématuré à l'intérieur n'en n'est pas pour autant justifié

Salut
Pourquoi pas régler ton para dans la limite inférieure en pincement peut diminuer ton problème.
Pour tes harnais, t'as une attestation? On te la demandée au CT?

Ce n'est pas ma voiture j'ai décris juste avant quel appartient à un gars que je connais maintenant et qui était à un rassemblement drift dans le 44

Donc pour le détail de ça caisse je ne peux pas vous en dire plus que ce qu'on voit sur les images