[ BMW E46 330xd an 2003 ] changement cardan avant gauche

Bonjour j'aurai voulu avoir quelques renseignements concernant le changement d'un cardan avant gauche sur bmw 330 xd de mai 2003 bv6,malheureusement je viens de m’apercevoir que mon soufflet de cardan est crevé et que lorsque je tourne à droite j'ai un glong..
Faut il vidanger quoi que soit pour vidanger ce cardan ?

Merci ,si une personne connait la procédure exacte sa serait sympa de m'indiquer!!

Salut,

Vu le type de cardan il faudra vidanger le pont avant :

ok merci de ta réponse

Salut !

Voici la méthode bmw :31 60 000
Dépose et repose du demi-arbre de roue gauche ou droit
Outils spéciaux nécessaires: 31 1 170 : 31 5 130

Attention !
Risque d'endommagement !
Ne pas chasser le demi-arbre de roue de la bride d'entraînement avec un outil à frapper.

Déposer la roue avant .
Dévisser l'écrou à embase, pour ce faire, enfoncer la pédale de frein à fond.

Pour la repose remplacer l'écrou à embase, huiler légèrement la portée et le serrer.
Couple de serrage :voir fiches couples serrage

Bloquer l'écrou à embase en le matant sur le méplat du demi-arbre de roue.
Déposer le carénage inférieur de protection du moteur à l'avant, au centre et à l'arrière.
Déposer l'écran pare-chaleur à droite du berceau avant.
Déposer le capteur d'impulsions ABS .
Dégager la tige articulée du capteur d'assiette au niveau du bras transversal.
Extraire le flexible de frein de sa fixation.
Déposer le corps d'étrier de frein avec les plaquettes et les attacher.
Désolidariser la biellette d'accouplement de la barre anti-roulis .
Chasser le demi-arbre de roue de la bride d'entraînement .
Désaccoupler à l'avant et à l'arrière le bras transversal du berceau avant
Basculer le pivot de fusée sur le côté.
Dégager le demi-arbre de roue du pont avant au moyen de l'outil spécial 31 1 170 et le déposer.
Remarque pour la repose :
Insérer le demi-arbre de roue en surmontant la résistance du circlip.
Le demi-arbre de roue doit s'emboîter de façon audible.
Remarque :
Remplacer le circlip du demi-arbre de roue.

Attention !
Remplacer le joint à lèvres du demi-arbre de roue.
Extraire le joint à lèvres (1) du carter de pont avant (3) ou support de palier à l'aide d'un tournevis (2).
Enlever la douille de protection (2) du joint à lèvres (1).

Le nouveau joint à lèvres (1) est pourvu d'un manchon protecteur (2).
Ce manchon protecteur empêche l'endommagement de la lèvre d'étanchéité au cours du montage du demi-arbre de roue dans le pont avant.
Emmancher le joint à lèvres jusqu'en butée au moyen de l'outil spécial 31 5 130 .
Enduire d'huile de boîte les lèvres d'étanchéité du nouveau joint.

Mettre en place la douille de protection avec précaution dans le joint à lèvres.

Dégager le manchon protecteur (1) du joint à lèvres avant d'introduire le demi-arbre de roue jusqu'en butée
Découper et enlever la douille de protection.

Au terme du montage : Contrôler le niveau d'huile de pont avant, le corriger au besoin !

Voila

Salut,

Merci JC pour la procédure

Rud, n'hésites pas à faire quelques photos du remplacement ça pourrait aider d'autres membres

re petite question il est où le joint à lévres du demi arbre de roue?

rud a écrit:

RE .petite question il est où le joint à lèvres du demi arbre de roue?

Bonsoir

Les joints spi ( joints à lèvres ) sont en boités sur le carter du pont avant n°7
voir sur le dessin !

@+



07/ Joint d'arbre avec bague de sécurité (67X44X10/15.5 ) 2 / Réf : 33107505601

Avant tout meilleurs voeux j'avais zappé désolé. Merci c'est gentil pour la réponse c'est obligatoire de le changer ou c'est préventif parce que je ne l'ai pas prévu.Autres petite question c'est quoi le grade pour l'huile de pont et la quantité s'il y a une vidange du pont .

rud a écrit:Avant tout meilleurs voeux j'avais zappé désolé. Merci c'est gentil pour la réponse c'est obligatoire de le changer ou c'est préventif parce que je ne l'ai pas prévu.Autres petite question c'est quoi le grade pour l'huile de pont et la quantité s'il y a une vidange du pont .

RE

Non nous en atelier ( outil bmw ) nous le changions pas ,sauf sur véhicules très
kilométrés ,pour l'huile longue durée voir :ICI

A bientôt