[ BMW E32 735ia an 1992 ] probleme boite automatique, la marche avant ne fonctionne plus (résolu)

bonjour a tous et bonne année encore, moi ça commence mal ! je suis parti faire 2,3 courses avec ma serie 7 (e32 735ia 220cv , année 1992, 245.000km ) , et en voulant repartir je n'avais plus de marche avant.
les positions R, P, N fonctionne mais D, 1, 2, et 3 ne fonctionne plus , la position au tableau de bord se met correctement donc je ne pense pas que se soit un probleme de selecteur , par contre quand je suis sur D et que j'accelère il n'y a rien comme si j'etais sur Neutre , et quand je me met sur R la marche arriere s'enclenche et la voiture recule normalement. Est ce que quelqu'un peut m'eclairer s'il vous plait je n'ais aucune idée sur la cause de la panne.. je vous remercie par avance

stomy a écrit:bonjour a tous et bonne année encore, moi ça commence mal ! je suis parti faire 2,3 courses avec ma serie 7 (e32 735ia 220cv) , et en voulant repartir je n'avais plus de marche avant.
les positions R, P, N fonctionne mais D, 1, 2, et 3 ne fonctionne plus , la position au tableau de bord se met correctement donc je ne pense pas que se soit un probleme de selecteur , par contre quand je suis sur D et que j'accelère il n'y a rien comme si j'etais sur Neutre , et quand je me met sur R la marche arriere s'enclenche et la voiture recule normalement. Est ce que quelqu'un peut m'eclairer s'il vous plait je n'ais aucune idée sur la cause de la panne.. je vous remercie par avance

Salut !

Revoir le titre de ton sujet qui n'est pas complet ,de quelle année est
cette E.32 le Kilométrage

voir comment poster un sujet :ICI

Pour rectifier ton titre tu clique sur de ton premier post !

@+

j'espere avoir apporté les pecisions demandés.. est ce que quelqu'un a une idée pour mon probleme ? merci a vous

stomy a écrit:j'espere avoir apporté les pecisions demandés.. est ce que quelqu'un a une idée pour mon probleme ? merci a vous

Salut !

Oui une chose m’intéressait c'est le Kilométrage de 245 000 K.ms de cette 735i a ,avec moteur M.30 ,
à ce kilométrage élevé je suppose ,que la crépine de la BVA est surement ''obstruée "par les résidus
des disques embrayage et l'huile est à changer !

BOITE AUTO ZF 4HP22/24-EH


PS / au lieu de rajouter le ( kilométrage et l'année dans le texte ) il aurait mieux valu le mettre dans
le titre ; bon je viens de le faire pour cette fois !!

@+

merci beaucoup pour ta reponse, ça me rassure un peu , si c'est pas trop te demandé est ce que tu pourrais m'expliquer comment vidanger la boite et est ce qu'une vidange boite suffit pour que tout rentre dans l'ordre ? merci d'avance pour ta reponse

POUR INFO /méthode bmw

salut , donc j'ai acheté chez bmw une crepine + joint torique + joint de carter + 4l d'huile ATF2.... demain matin je me lance dans la vidange boite + remplacement crepine.. en esperant que mon soucis vient de la, j'ai remarqué aussi que quand j'accelere un peu il y a ecrit "PROGRAMME BVA" , pour quelle raison y a t'il ce message ? merci d'avance

Salut
Quand tu est sous la voiture,vérifie la grosse prise au cul de la boite,çà arrive quelle deviens oxydé

sacha67 a écrit:Salut
quand te sous la voiture,vérifie la grosse prisse au cul de la boite,ca arrive quel deviens oxydé

Bien vu Sacha !

Pour la prise tu est presque dans le vrais ,en fait ce n'est pas l'oxydation qui la gêne ,mais l'huile
de la Boite qui s'infiltre dans la prise ( bien connue par bmw :une SI prévoyait de la changer ) ,donc
il faut la déconnecter et la nettoyer avec du spray à contact !

voila à voir

ho dit donc elle sont jolie tes confiture JC..........

fabi186 a écrit:ho dit donc elle sont jolie tes confiture JC..........

Oui on peu dire ça comme ça !

Mure et Framboise mais pour la bonne santé de la boite ,je conseille quand
même la Framboise !!!

Allez @+

le pire dans tout ça, ca arrive toujours en hiver,sans le pont c'est rigolo de aller bricoler sous la voiture
et pour couronner la journée le voisin ce pointe avec les gosses qui court au tour de la bagnole PAPA PAPA C'EST QUOI CA ??
en reste

bonsoir tout le monde ! sacha : merci pour ton aide et pour ton info je fais tout ça dans un garage avec un pont donc ça va ! jc : j'ai vidanger la boite, mis la crepine neuve, demonter entierement le faisceau electrique (que j'ai nettoyé, brossé) joint de carter neuf, puis huile neuve mais aucun changement toujours le meme probleme. sur R elle recule(normal), sur D elle avance vraiment doucement et quand j'accélère rien du tout comme si j'etais au point mort, sur P elle se bloque(normal) et toujours " PROGRAMME BVA " qui s'affiche quand je suis sur D et que j'accélère en montant dans les tours... d'autres idées les amis ?!! bonne soirée a vous

argh

met les roues AR sur chandelles, sélecteur sur D, accélère a 5000 /tours et reste comme çà une minute
refait teste plusieurs fois !

Mon test c'est de monté la pression de l'huile dans la boite pour la débloqué (mon test a fonctionné une fois sur la même bmw, la marche AR était bloqué)

Si par la suite çà ne fonctionne pas, alors le passage sur la valise s' impose !!!
l'huile que tu a sortie était de quelle couleurs

A+

Salut

Pour info sur les BVA lire aussi ;CECI

De mauvais contact dans la prise ci dessous peuvent expliquer, l'allumage
au combiné d’instruments du voyant "de défaut Bva " !

Est ce que cette prise a bien était nettoyé ,comme indiqué précédemment ?

@+

RE

Ce qui m’étonne avec le remplacement de la "Crépine "c'est de voir que tu à utilisé que 4 L d'huile ,
tu a bien fait le niveau de la boite moteur en marche , boite à la température indiquée ,et l'huile doit
s'écouler légèrement par le bouchon de remplissage !

Voila @+

sacha : l'huile etait noire. JC : j'ai mis 3,3 litre exactement et il n'y a pas de bouchon de remplissage, il ya un tube qui monte avec une jauge sous le capot

stomy a écrit:sacha : l'huile etait noire. JC : j'ai mis 3,3 litre exactement et il n'y a pas de bouchon de remplissage, il ya un tube qui monte avec une jauge sous le capot

ca jamais vu,tu peu coller une photo demain de la tube a niveau
oublie pas de faire mon teste plus haut

quand tu ouvre le capot a coté de l'admission il y a un petit bouchon noire sur un tube qui descend jusqu'a la boite, quand tu tire dessus il y a une jauge comme pour l'huile moteur , avec un mini maxi

je imagine bien le truc,mais j'ai jamais vu sur une bmw avec BA

sacha67 a écrit:je imagine bien le truc,mais j'ai jamais vu sur une bmw avec BA

Oui il a raison !

Toute les premières boite auto avaient une jauge ,même sur les V.8 US ,et pour remplir
tu remplissais par la jauge ,c'était quand même mieux que de se coucher sous la voiture
et remplir avec une "seringue !!!

Voila

merci bmw passion,donc mise a niveau y a pas par débordement, quand 4L rentre en ferme et c'est finie

bonjour a vous , j'etais sur ma voiture ce matin , sacha j'ai fais ton test : voiture sur chandelles, selecteur sur D, tours a 5000tr/min pendant 1 minute plusieurs fois , mais rien ne change ! tout ce que j'ai constaté c'est que les roues tournes le compteur affiche 200km/h mais des que je la repose elle n'avance plus... et JC oui j'ai bien nettoyer toute les prises avec du spray contact elle etaient nickel et enfait j'ai mis environ 4,5l d'huile.. EST CE QUE ça pourrait venir des electrovannes ??? merci a vous

bonjour a tous, sacha j'ai fais ton test ce matin, voiture sur chandelles, selecteur sur D, tours a 5000tr/min pendant 1 minute plusieurs fois mais rien ne change j'ai juste constaté que les roues tournes le compteur affiche 200Km/h et dès que je la repose elle n'avance plus.. JC j'ai demonter entierement le faisceau electrique, j'ai nettoyer toute les prises avec du spray contact, tout est nickel.. EST CE QUE CA POURRAIT VENIR DES ELECTROVANNES QUI SONT SUR LE BLOC HYDRAULIQUE A TIROIRS ??? merci a vous pour vos reponses et bon weekend

désolé j'ai un peu beuguer ! oui JC c'est a ça que ça ressemble , pardon sacha j'ai oublié de faire des photos ce matin.