[ VW POLO essence an 1996 ] coupure moteur quand j’accélère + voyant

Bonjour,
je possède une polo de 1996 essence,elle a environ 160000km, alors voila mon soucis en étape pour mieux comprendre.

1/ je met le contact
2/elle démarre (pas de soucis)
3/j'appuie sur l’accélérateur
4/coupure rapide du moteur + batterie car mon horloge revient à 0 tout comme les aiguille compte tour

Il y a comme un étouffement,j'ai tout d'abord nettoyé les cosse batterie + masse mais toujours le même problème.

Merci de m'éclairer

merci pour votre réponse,le voyant qui s'allume pendant la micro coupure c'est le voyant liquide de refroidissement...sachant que le niveau du liquide est bon!

Le niveau de liquide de refroidissement est bon mais pas forcement efficace !
je m'explique ayant eu le problème sur ma fidèle 309 de 1989, le niveau était bon sauf que la circulation du liquide de refroidissement ne se faisait pas correctement car il y avait une "BULLE" d'air dans le circuit... conclusion la température d'eau montait à 100° puis elle chauffait comme une cocotte minute...lol

Avez vous vérifiez vous ou as tu vérifié si tu préfères ce que je t'ai demandé ???

A suivre....:-(


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Albatros

"Après la coupure du moteur, l'éclairage de la POLO fonctionne t'il (phares,feux arrières, clignotants ) ?"
enfaite le moteur ne s’arrête jamais,l'éclairage fonctionne bien.

donc j'ai fait un petit tour et quand le moteur été chaud,je me suis arrêté point mort et moteur tournant et je vois dans mon tableau de bord en cycle:

coupure très rapide des affichage km et horloge (donc remise a 0 de l'horloge) accompagné du voyant liquide de refroidissement qui s'allume puis s'éteint et aiguille compte tours qui monte à 1000 et redescend à 0 même chose pour le niveau essence et liquide, et cela en boucle sans caler le moteur

D'accord donc se serai plutôt un problème de tableau de bord voir d'un mauvais contact du faisceau alimentant celui-ci, le fusible est il en bon état ?

lequel fusible dois je regarder?

le fusible qui alimente le tableau de bord électronique voir dans le carnet d'entretien de la POLO (rubrique emplacement des fusibles) ?

le fusible est bon, j'ai tapé plusieurs fois sur le tableau de bord,pas de faux contact...le moteur est à la limite du calage,les aiguille continu de danser et le voyant liquide de refroidissement continu de pointer son nez

Bonjour,

En ce qui concerne le voyant du liquide de refroidissement qui s'allume, j'ai eu le cas sur ma fidèle 309 GR essence à cause d'une BULLE d'AIR qui était dans le circuit d'eau allant au radiateur de chauffage interne + le radiateur moteur était froid sur la moitié + le ventilateur ne se déclenchait plus lorsque la température d'eau arrivait à 90° > Solution : j'ai vidangé le circuit d'eau pour éliminé la bulle d'air tout est rentré dans l'ordre j'ai attendu une bonne semaine sans souci de température d'eau et de voyant puis j'ai revidangé le circuit d'eau pour le remplacer avec du liquide de refroidissement depuis 1 an ça roule...

En ce qui concerne le tableau de bord qui fait " sapin de noël " là c'est
A quel moment la panne du tableau de bord est elle apparue



Albatros

pour ton information regarde dans le forum des marques constructeur VW modéle POLO 1996 dans problèmes résolus



Albatros

RE: problème résolu, il s'agissait des faisceau d'allumage presque tous oxydé au niveau des bougie et 2 d'entre eux collé au niveau de l'autre bout(1 été même cassé)...j'ai donc acheté le pack de faisceau d'allumage(vendu par 5, prix 52TTC) et tout refonctionne.de plus,j'en ai profité aussi pour faire une purge de liquide de refroidissement.

merci albatros ce lien ma mis la puce à l'oreille
https://www.techniconnexion.com/t21066-vw-polo-14-essence-an-1996-moteur-ratatouille-resolu

je t'en prie c'est le but de ce site pour s'entre-aider , je suis content que ta POLO ronronne de nouveau

Si tu regarde bien ma Signature, je suis Motard aussi et c'est notre devise de s'entraider en commençant par dépanner quelqu'un en PANNE sur la route !



Albatros