[ Peugeot 306 1.9D phase II an 1999 ] problème fermeture centralisée (résolu)

Bonjour , j'ai une 306 phase 2 avec une centralisation par télécommande à infrarouge , je voudrais savoir si parmis vous , y en a qui aurait le schéma de la connection électrique des 306 phase 3 pour savoir si je peux monter un récepteur sur mon véhicule sans faire de modification .
Salutations .

salut je comprend pas se que tu veux faire??? tu a deja un centralisation if ?? et tu veux monter quoi comme recepteur?? un HF??

salut , oui j'aimerais passer à ce qui équipe les 306 phase 3 , car moi j'ai un problème avec mon récepteur et je n'ai pas trouver de solution pour le résoudre , car j'ai les piles de ma télécommande qui sont bonnes et j'ai aucun signal qui pourrait me permettre de dévérouiller ma voiture et d'enlever l'alarme .

salut ce n est pas possible car les phase 3 sont equiper de bsi qui serve de recepteur HF donc pour toi la seul solution symple serai de monter un recepeur HF universel avec telecomane separer

c'est quoi le bsi ?

slt,
bsi > boitier de servitude intelligent

en gros c'est ce boitier qui alimente et contrôle toutes les fonctions (sys. antivol codé, clim, verr. centralisé...etc) de l’habitacle en communiquant avec d'autres calculateurs embarqués..

salut et moi qui est une 306 1,9 diesel dw8 de 1999 n'est pas équipée de ce boitier ?

non.. pas de bsi pour ta 306. mais il y a tjr une alternative, tu peux installer un boitier HF universel, en générale c'est fourni ac un schéma électrique, donc si t'es bon bricoleur, tu peux l'installer tout seul, sinon un bon technicien te l'installera.. c'est la seule solution pour toi.

et j'ai une alarme cobra qui a été installé chez peugeot sur la fermeture centralisée d'origine , est ce que vous pouvez me dire comment elle est visuellement et comment la déconnecter de la centralisation pour que je puisse revenir comme à l'origine car malgré que j'ai déconnecté la sirène qui est dans la compartiment moteur à coté de l'amortisseur coté conducteur , elle est toujours en fonctionnement et j'ai les clignotants qui n'arrêtent pas de s'allumer .
Merci d'avance

salut
dans l'habitacle trouve le boitier numéro 4

je l'ai deja vu mais je n'ai pas beaucoup de jeu dans le bornier de connexion et est ce que si je la déconnecte je peux couper les fils du bornier et si oui est ce qu'il est facile de demonter le tableau de bord et est ce que la centralisation est connecté directement par des fils ou est ce qu'il y a une connection quelque part ? et merci pour la photo

attend non touche a rien et ne coupe rien hein

trouve boitier et prend une photo stp

je l'avais déjà vu mais si je supprime mon alarme je supprime tout correctement car j'aime pas trop les fils qui traine , demain je m'occupe de faire la photo pour te le montrer

prend aussi une photo de la commande de alarme

souvent sur les commandes de alarme cobra apres le remplacement de pile
1 met toi en face de la voiture
2 appuie sur tout les boutons de la commande de alarme 20secondes
3 un bip de alarme ce fait pour dire que synchronisation est ok
4 commande fonctionne

j'ai essayé déjà de refaire la synchronisation comme je l'ai vu sur un tutoriel qui a été mis par ced-46 et ça n'a rien changer et pour ce qui est de la commande c'est la clé d'origine qui fait en sorte de fonctionner l'alarme , car quand j'ouvrais la voiture , l'alarme se désactivée et quand je fermais mon véhicule l'alarme s'enclencher .

j'ai fait des photos et mon alarm n'est pas une cobra mais une texalarm , la connexion est fait par la prise blanche qui est au centre de l'ouverture mais je n'arrive pas à la sortir pls que ça et je ne peux pas le faire glisser vers le bas pour l'avoir par la boite à fusible , les petits connecteurs blanc et rouge sont ceux qui sont reliés aux capteurs .

j'ai

j'ai pris des photos et mon alarme n'est pas une cobra mais une texalarm , le connecteur est au milieu de l'ouverture et je ne peux pas le sortir plus et je n'arrive pas à le faire sortir par la boite à fusible n'ont plus .
J'ai les photos mais je n'arrive pas à les mettre sur le forum , y a t'il un autre moyen pour les publier

voici les photos ...

faut que tu enlève cache sous le volant,prend une photo de câblage de neiman de préférence les raccords entre alarme et les câbles de neiman
en suite faut que tu démonte port fusibles pour arrivée au dos au niveau des connexions
tu mitraille avec appareil prend pleins photos

il est simple à démonter le porte fusible , car je ne sais pas comment il est fixé , tout à l'heure quend j'ai pris les photos je n'ai pas réussi à le faire bouger .Et tu veux que je fasse les photos de toutes les connexions qui sont derrière le porte fusibles et les connexions du neiman .

la prise blanche au boitier de alarme comporte ou moins 15 cables,donc pour viré alarme faut trouvé les raccords entre alarme et les cables de la voiture
décrocher les cables de alarme sur les raccord un a un et tout de suite rebranché les cable de origine couleur par couleur sans les mélanger
donc oui faut tout démonté

et le porte fusible est facile a démonter ?

je ne vois pas tres bien,si pas de vis de fixation alors c'est clipsé