[ BMW e46 318i 143cv an 2004 ] Vibrations volant + direction floue

Bonjour,

Ma bmw présente un souci au niveau de la direction, j'explique:

Suite à des oscillations du volant à allure stabilisée (80 -130 Kmh ), j'ai changé, avec beau papa le kit triangle complet deux deux côtés (triangles complets avec rotules, silentblocs, biellettes de barres stabilisatrice , biellettes de directions, rotules axiales). La géométrie a été vérifiée.
Le problème est moindre, mais toujours persistant à partir de 100Km/H.
En outre, j'ai la sensation que ma direction est floue, comme une espèce de temps mort au changement de direction, avec une tenue cap moins franche.
Quelqu'un a-t-il une idée?

Merci

Bonsoir,

La direction assistée a-t-elle été vérifiée ? En 2004, j'ignore si c'était encore le système pompe mécanique + courroie ou si c'était déjà les pompes électriques.
Dans les deux cas, je pense qu'il faut vérifier le système de direction assistée (crémaillère en amont des biellettes), ainsi que la direction elle-même, à commencer par les ancrages (cardan) sur la colonne de direction.
Voilà ce que je ferais pour commencer, quelques idées en vrac; d'autres vont arriver avec les spécialistes !
A +

Salut !

Beaucoup de pièces du train avant remplacées géométrie faite ,
l'équilibrage des roues avant , la vérification du voile des jantes
des roues avant, dans ce genre de problème c'est la première des
choses par laquelle on commence je pense !!

A suivre

Salut,

En fait, les rotules étaient mortes au CT, donc j'ai changé le tout (c'est un kit).
Les 4 pneus sont neufs ( hankook contact), équilibrage OK. Pour les jantes, j'ai le même shimmy avec les jantes été en 16, donc j'en doute.
Je vais refaire une géométrie demain, je jetterai un coup d'oeil aux cardans et aux ancrages.
Concernant la crémaillère, je n'aurai pas un claquement si problème?

Re-bonjour,

Je parlais du cardan et du boitier de direction (pas des cardans de transmission, cela dit ça ne coûte rien de les contrôler, mais ceux-là tu les entendrais claquer tout de même).
Pour le claquement dans la direction, c'est surtout au niveau des rotules/biellettes qu'on l'entend. Dans la colonne elle-même, je ne pense pas, mais là je n'affirme rien. Concernant la DA, s'il y a une défaillance interne (vérin par exemple), je doute qu'on entende quelque chose.
Par contre, il faudrait savoir si ta direction assistée est électrique et liée au capteur de vitesse. J'ai connu ce problème sur une Twingo : capteur hs, direction flottante, puis parfois dure (avec chute du compteur à 0).
Tes symptômes ne sont pas aussi précis, mais je pense que ça vaut la peine de vérifier toute cette direction.

Côté pneus, comme le disait JC, il faut être sûr de l'équilibrage, des jantes et bien sûr du gonflage, mais là tu sembles serein.

A bientôt.

Salut !

Pour info :
Aucune intervention n'est pas permise sur le
mécanisme . de direction: montage ZF ou TRW

S'assurer quand même que les pneus "contact " ne présentent pas de
déformation !

Voila @+
01 ES-Direction Hydraulique ZF: Réf bmw / 32136755065

Pour Info :

Les Bmw sont encore montée avec direction Hydraulique ,
avec ou sans "servotronic " !


@+

Ok, je vais regarder tout ca...

Merci!