[525i 24s E34 an 92 touring] Vibrations au volant (résolu)

Bonjour à tous.
Je suis étudiant en médecine, passionné de belle voitures, mais novice en mécanique.

Je possède une 525i 24s E34 de 1992 avec 240 000km et j'ai des problèmes de vibrations dans le volaznt à partir de 60-70km/h.


Symptomes:
Amortos, ressorts avants neufs (eibach/bilstein)
Parallélisme fait, cote un peu pourries, fort rippage avant au CT fait avant.
Roues ne tournent pas tout de suite quand je braque, bruit de craquement sur bosses.

Merci de votre aide.

Bonne journée.

Christophe

salut,

cela peut sans doute venir des triangles de suspension avant ou/et des rotules qui sont foutues (mais normalement ils auraient du te le dire quand tu as fait l'équilibrage) ou peut etre du jeu au niveau de la crémalière de direction...

attend les spécialistes, ils sauront mieux te renseigner...

salut donc je disais controle l'equilibrage de tes roues y compris celle de l'arriere et vois si tes pneus ne sont pas deformés

Re;

Tu vas faire un essai:
Sur un parking, ou une route bien plate et sans déformations...

Tu roules tout doucement (20kmh)
puis
tu freines doucement
Lorsque tu es presque à l'arrêt, tu relâches les freins (d'un coup!)
La voiture ne doit pas encore être à l'arrêt!!!

A ce moment précis, il faut bien ecouter!!
Si tu entends un "cloc"!
Attention ce bruit n'est pas fort!
Il est beaucoup moins fort que lorsque l'on passe dans les trous!!!

Fais cela et dis moi ce qu'il en est!!!


@+ DarkGyver

Bonjour, est-ce que les vibrations s'intensifient au freinage ?

Salut à tous et bonne année.

Pour moi elle commence bien!

J'ai acheté tout le train avant d'une 525 M20 (biellettes, rotules, bras de suspension, barre anti roulis et bras de relais de direction, ainsi que les 4 disques et les étriers, le tout garanti à 56000km)) à un membre d'un autre forum, connu et reconnu, agréable et compréhensif, un mec extra quoi!
Merci Ni...

Mon ami (prof de mécanique automobile, merci A...! ) a bossé dessus aujourd'hui, il a fait la vidange moteur, changé tout le train avant et réglé un chouia le boitier hydraulique de direction en respectant vos précautions, c'est incroyable, j'ai l'impression d'avoir une autre voiture, elle ne claque plus sur les bosses, la direction est plus ferme et moins flottante, plus de vibrations dans le volant, par contre, j'ai l'impression que j'ai des vibrations dans les roues, il m'a dit de refaire un équilibrage des roues puis un parallélisme, ca sera vite fait.

En revanche la barre antiroulis n'est pas compatible, d'après mon ami la mienne est incurvée juste avant les biellettes alors que l'autre est droite, pourtant sur realoem.com c'était les même mais ce n'est pas grave.

En tout cas un grand merci à tous pour votre aide, et mon bienfaiteur, c'est vraiment très agréable de savoir qu'il y a encore des gens passionnés et non vénaux sur cette Terre....

Et merci aussi à ma Titine pour le plaisir qu'elle me donne, désolé de ne pas t'avoir fait réparer plus tôt, mais cela ne se reproduira plus grâce à ce forum extra!

Bon week end à tous!

Merci de nous avoir tenu au courant

Re;

Il est clair qu'en changeant tout....tu avais peu de chances de passer à côté du prob!!

D'un autre côté, si tu as eu ces pièces pour pas cher...Pourquoi pas!!

Merci en tout cas de nous avoir fait part de la suite....

@+ DarkGyver