[ Ford Mondeo 2L ghia 75000 km ess. an 1997 ] fuite réservoir (résolu)

Bonsoir à tous

en remarquant une flaque d'essence au sol, je me suis aperçu d'une fuite venant de la jonction goulotte/réservoir (ça tombe au goutte à goutte et en plus, je viens de faire un presque plein ). Dois-je démonter la goulotte et la changer ou changer uniquement le joint? Les schémas de la RT ne sont pas très clairs. Est-ce difficile de démonter cette f....... goulotte (démontage du réservoir)??

salut

bien souvent sur les reservoir les goulotes sont certie..... fait un scan le la page de ta revue technique stp

Salut fabi

et voilà

alors tu a de la chance sa se demonte ^^

regare si rien est casser et si tout est ok change le joint

c'est facile à démonter?

aucune idee

Re
Après un passage sous le pont, il semblerait que la fuite viennent du joint de la pompe. Ouf! Moins de galère pour réparer.

J'ai vérifié la support de pompe : aucune trace de fuite. Retour à la case départ : si quelqu'un a des infos pour le démontage, je suis partant......

Salut,

Il faut dévisser les fixations de la goulotte puis la retirer (en espérant que tu n'ais pas besoin de décaler le réservoir)

Ok Merci Ced. Je vais commander le joint dans un premier temps. On verra après...

Re bonjour à tous.

Le problème est résolu : bilan des courses c'était bien le joint du réservoir où s'emmanche la goulotte (prix du joint env.11 eur chez ford). Je n'ai pas pu prendre de photos.

1/Enlever les roues arrières

2/Enlever garniture intérieure de l'aile AR en dessous l'entrée du réservoir

3/Débrancher la pompe à essence

4/Descendre au sol la ligne d'échappement sur la moitié de sa longueur (sinon pas moyen de descendre le réservoir)

5/Le réservoir est maintenu par 2 rubans en métal attachés par 2 écrous en dessous de la caisse. Un des écrous (coté conducteur) est caché par l'écran thermique du pot: dégager la partie de l'écran pour accéder à l'écrou

6/ dévisser les écrous de fixation du réservoir. La goulotte est fixe : il faut donc secouer le réservoir pour le basculer vers le bas et dégager ainsi l'extrémité de la goulotte (pas facile car le bout de la goulotte ne coulisse pas vraiment dans le joint)

7/Récupérer le joint dans l'entrée du réservoir

8/Mettre un peu de silicone sanitaire au bout de la goulotte

9/A l'aide de 2 crics remonter le réservoir après avoir emmanché la goulotte

10/ En passant le bras par la roue arrière coté conducteur rebrancher la durite (de mise à la pression?) qui s'est débranchée de dessus le réservoir. Faire ça avant de remonter le réservoir sinon plus de place pour passer le bras !!

Refaire les opérations de 1 à 6 à l'envers, sans oublier de revisser à fond la bague de la pompe à essence, ce que j'avais oublié de faire.

Une petite journée de travail et aussi de prise de tête avec ce f..........réservoir à enlever et remettre

J'espère que ça pourra servir à d'autres

Salut,

Merci pour le retour d'infos et la marche à suivre

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t5952-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-carrosserie-ford-mondeo