[ BMW e46 318d an 2003 ] Démarrage difficile à froid

Bonjour à tous,
Je viens vers vous car j'ai acheté une voiture il y a 15 jours,c'est une bmw 3.18d touring de 2003,tout va très bien sauf que le démarrage à froid est difficile.Après avoir roulé un peu,elle démarrage très bien.
J'avais penser aux bougies mais je ne les ai pas trouver. Est-il possible d'avoir quelques infos svp.
En passant je permet d'ajouter que j'ai remarquer de l'huile au niveau de la sortie d'échappement,je l'ai vu en mettant mon doigt à l’intérieur,sur les parois,sa ne coule pas.Normal?

Voilà,si quelqu'un à des infos,il est le bienvenu.A bientôt.

Bonsoir amstrong62,

Nous avons un point commun " Technicien Télécom "
Concernant l'emplacement des bougies, il faut consulter la RTA de ce modèle BMW ?

Pour l'huile en sortie d' échappement la voiture totalise combien de kilomètres ?



Albatros

amstrong62 a écrit: Bonjour à tous,
Je viens vers vous car j'ai acheté une voiture il y a 15 jours,c'est une bmw 3.18d touring de 2003,tout va très bien sauf que le démarrage à froid est difficile.Après avoir roulé un peu,elle démarrage très bien.
J'avais penser aux bougies mais je ne les ai pas trouver. Est-il possible d'avoir quelques infos svp.
En passant je permet d'ajouter que j'ai remarquer de l'huile au niveau de la sortie d'échappement,je l'ai vu en mettant mon doigt à l’intérieur,sur les parois,sa ne coule pas.Normal?

Voilà,si quelqu'un à des infos,il est le bienvenu.A bientôt.

Bonjour,

pour ton démarrage vérifie si ton boitier préchauffage alimente bien, mais c'est probablement juste les bougie.

Pour l'huile a l'échappement c'est c'est normale que sa ne coule pas. c'est des dépôt (encrassement)

Salut

Est ce que tu a remarqué si en accélération ,elle ( fume bleu à l'échappement ),car
je ne connais pas le kilométrage de ta 318 d ,mais à partir de 100 000/km ; il est conseillé
de remplacer le filtre séparateur d'huile ( dessin ci dessous ) ceci pour l'huile en sortie
échappement !

Par contre pour le démarrage à froid faire le test ( de retour des Injecteurs ) ,après avoir tester
les bougies de préchauffage .

@+

15 SÉPARATEUR: D'HUILE :Réf bmw / 11127799367

Pour info le test retour injecteurs

Ce sont les "injecteurs qui retournent le plus qui sont "en cause ''

A voir

Salut à tous,
Tout d'abord merci pour vos réponses.

]Nous avons un point commun " Technicien Télécom "
Concernant l'emplacement des bougies, il faut consulter la RTA de ce modèle BMW ?]

Salut frère de métier
Je n'ai malheureusement pas la RTA!,Pour le kilomètre,elle à 210 000kms.

[pour ton démarrage vérifie si ton boitier préchauffage alimente bien, mais c'est probablement juste les bougie. ]

Peu-tu me situé ou se trouve se boitier avec un schéma ou autre tant que c'est précis,merci d'avance.

Pour la fumée bleu,oui il y en à quand on accélère fort,et pour le test des injecteurs je pense faire ça dés que je trouve les tuyaux pour.
A très bientôt,et MERCI BEAUCOUP POUR TOUTES VOS RÉPONSES!

à partir de 100 000/km ; il est conseillé
de remplacer le filtre séparateur d'huile ( dessin ci dessous ) ceci pour l'huile en sortie
échappement !

Je vais le changer alors,on peut le trouver chez les vendeurs de pièces autos habituel?

Salut BMW PASSION,tu peu me dire ou se trouve les bougies de préchauffage et par la même occasion le boitier de préchauffage sur un de ces schémas que seul toi détiens le secret?

amstrong62 a écrit:Salut BMW PASSION,tu peu me dire ou se trouve les bougies de préchauffage et par la même occasion le boitier de préchauffage sur un de ces schémas que seul toi détiens le secret?

Salut !

J'ai u du mal à trouver la photo des bougies préchauffage et du boitier en place sur la
culasse , je met le dessin pièces détachées ( bougies et boitier ) !

PS/avec cette référence bmw tu doit trouver :SÉPARATEUR: D'HUILE :Réf bmw / 11127799367

@+

Ok d'accord je sors de suite regarder sur la culasse,je te tiens au courant ce soir car je part tout de suite après visité un ami.

Au fait merci de te donner autant de mal pour mon problème !

amstrong62 a écrit:Au fait merci de te donner autant de mal pour mon problème !

Pas de problème !

Quand on accepte des Fonctions sur Un Forum, il faut les
assumer !

A +

Si tu viens juste d'acheter la voiture
et que tu ne sais pas oú l'entretien en
Est? Je te conseil de tout refaire, vidange,
Tous les filtres et notamment le filtre à gasoil,
Car il peux être à l'origine de ton problème,
J'ai eut le cas sur ma 120d.

par Bleuavus Aujourd'hui à 19:04


Si tu viens juste d'acheter la voiture
et que tu ne sais pas oú l'entretien en
Est? Je te conseil de tout refaire, vidange,
Tous les filtres et notamment le filtre à gasoil,
Car il peux être à l'origine de ton problème,
J'ai eut le cas sur ma 120d.

OK ,mais mon je pense que je n'ai pas de filtre à gasoil sur la mienne,je l'ai chercher tout à l'heure( en même temps que je cherchais mes bougies)mais je n'ai vu qu'une sorte de cylindre noir ,avec une longue durite, visser au niveau de l'amortisseur passager.Sa se change?

amstrong62 a écrit:Ok d'accord je sors de suite regarder sur la culasse,je te tiens au courant ce soir car je part tout de suite après visité un ami.

Coucou BMW passion,
j'ai donc chercher mais je pense qu'il faut que je démonte les plastiques sur la culasse ainsi que le cache du filtre à air pour avoir plus de chance de trouvé.Je vais faire ça demain car je n'y voyait plus rien.En tout cas demain je file chez le concessionnaire pour le filtre dont tu ma parler(pour ne plus avoir cette fumée bleu).

RE

Ci dessous dessin Filtre à Gasoil :

01: Filtre à carburant "à partir" /09/2001 Réf bmw : 1332779454

BMW PASSION a écrit:RE

Ci dessous dessin Filtre à Gasoil :

01: Filtre à carburant "à partir" /09/2001 Réf bmw : 1332779454

Ah bon!sous la voiture.ou ça exactement stp?

Salut !

Sous le plancher coté conducteur ,tu dépose la tôle n°5 ,
comme sur le dessin tu dépose le filtre !

Allez A+

D'accord avec BMW PASSION pour le filtre à gasoil.

Pour les bougies, il se peux que tu ait le collecteur d'admission à démonter pour les changer et surtout les voir.

Bonne continuation.

Bleuavus a écrit:

D'accord avec BMW PASSION pour le filtre à gasoil.

Pour les bougies, il se peux que tu ait le collecteur d'admission à démonter pour les changer et surtout les voir.

Bonne continuation.

Et contrôler la valeur ohmique des bougies de 0.3 à 0.8 ohms

SALUT,
je viens aux nouvelles.(désolé hier j'ai eu une grosse journée, je ne pouvais rien faire!)

Bleuavus a écrit:

D'accord avec BMW PASSION pour le filtre à gasoil.

Pour les bougies, il se peux que tu ait le collecteur d'admission à démonter pour les changer et surtout les voir.

Bonne continuation.

J'ai donc démonter le collecteur d’admission,j'ai effectivement voir et accéder aux bougies,alors j'ai pris quelques mesures.J'ai mesurer la tension entre la masse et l'alimentation des bougies(pipe qu'on enfonce dans la bougie). Donc 1ére et 3éme bougie je trouve 11.90Vpendant le moment du préchauffage et avant le petit "clic" et ensuite sa baisse à 7.7V. A la 2éme et 4éme bougie 1.3 et0.3V et après le préchauffage pratiquement 0V.Après. sa je n'ai pas pensée à vérifier la résistance des bougies....

Par contre,impossible de trouver le boitier de préchauffage!(pour le tester si c'est faisable)En allant chercher le filtre séparateur d'huile chez BMW ils m'ont dit qu'il était soit dans le compartiment avec le calculateur ou alors au dessus du démarreur,mais dans les 2 cas pas trouver.Avec le calculateur il y a 2 relais, un petit bleu et un long marron,et après les connectiques entre fils.
Je vous tiens au courant si sa avance,merci encore

Pour l'instant, je serais toi ( car là je sens qu'on s'éparpille un peu), je ferais un bon entretien (avec tuto ), c'est à dire: vidange huile moteur, remplacement filtre à huile, à gasoil (important), remplacement du séparateur d'huile (toutes les 2 vidanges), filtre à air, filtre d'habitacle et bougies, et ensuite je verrais ce que tout ça donne, au moins tu pars sur de bonnes bases.

Pour annecdote, j'ai acheté une 120D en Janvier 2012, j'ai rien fait dessus car la vidange venait d'être faite, en Novembre j'ai constaté quelle ratatouillé, tourné mal à froid comme sur 3 cylindres, j'ai fait un vrai entretien comme celui décrit plus haut, il s'est avéré que les bougies (d'origine avec 100 000 km) n'étaient pas en cause mais que le remplacement du filtre à gasoil avait tout corrigé, comme quoi il faut d'abord partir d'une bonne base avant de chercher des problèmes qui n'ont pas lieux d'être ailleurs.

amstrong62 a écrit:Par contre,impossible de trouver le boitier de préchauffage!(pour le tester si c'est faisable)En allant chercher le filtre séparateur d'huile chez BMW ils m'ont dit qu'il était soit dans le compartiment avec le calculateur ou alors au dessus du démarreur,mais dans les 2 cas pas trouver.Avec le calculateur il y a 2 relais, un petit bleu et un long marron,et après les connectiques entre fils.
Je vous tiens au courant si sa avance,merci encore

RE

Par contre pour les bougies de Préchauffage " David.13700 t'a demandé de contrôler la
valeur ohmique des bougies de 0.3 à 0.8 ohms ,et tu t'ai planté tu à contrôlé l'alimentation en
( Volts ) ,alors que lui te demandait de mesurer leur "résistance en Ohms " depuis le plot central
de la bougie débranchée et le 2ème fil à la masse ( sur multimétre position Ohms ) !

Une combine pour trouver le relais de "préchauffage ",tu essaie de suivre le fil alimentation +
qui arrive sur la barrette des bougies il vas forcément au relais !

Voila à suivre

OK OK je sors prendre ces mesures et je reviens.Tout à l'heur j'ai mesurer la tension entre l'alimentation des bougies et la masse,je n'ai pas toucher aux bougies en elles-même.Enfin bref à toute...