[ Renault Clio II 1,9D RTE an 2000 ] Problème electrique / electronique

Bonjour a toutes et a tous,

Je vous expose mon soucis sur ma clio II RTE 1,9D (mise en circulation 03/2000).

Depuis un moment j'avais un problème de masse sur mon bloc feux arrière gauche. Lors de la mise en marche du clignotant, j'avais le voyant et le feu antibrouillard qui s'allumait, idem lors de la mise en marche arrière le feu antibrouillard s'allumait sur mon tableau et en vrai. J'avais aussi lors du freinage un léger allumage du feu antibrouillard.
Donc j'ai tout démonté, nettoyé, mis du liquide contacte sur le connecteur du faisceau, écarté les cosses du connecteur, test de continuité OK, j'ai même poncé sous la vis de masse de la carrosserie qui est raccordée au faisceau.
Résultat OK !

Mais en fait reste un soucis sur ma voiture, qui est lié au problème ci-dessus je pense.

J'ai un voyant défaut moteur qui s'allume par intermittence, et qui me posait un soucis lorsque je mettait le cligno a gauche, au rythme du cligno, mon moteur était a la limite de s’éteindre, une très grosse baisse de régime. Je pense que le boitier de contrôle électronique devait interpréter le cligno comme un freinage a cause de la masse (cf ci-dessus), et si il y a un système qui empêche de freiner et accélérer en même temps, cela me parait logique. J'ai testé la voiture après avoir résolu mon soucis de masse, et voyant défaut moteur allumé, le cligno a gauche ne m'a pas crée ce soucis. Donc je suis déjà content car c’était dangereux quand je doublais !
Mais chose étrange, ce voyant a tendance a disparaître quand je manipule ma pédale d’accélérateur,
donc je me dis que le soucis vient d'un capteur sur la pédale (je ne l'ai pas vu, je n'ai vu que celui du frein que j'ai démonté et nettoyé).
Moteur allumé et voiture stoppée, le ralenti baisse de régime si je freine quand j'ai ce voyant allumé .... Oo

Une idée ? Pensez vous que je puisse utiliser une valise pour voir le soucis ?

Merci de votre aide et "bonne" lecture ;)

Bonjour nash33,

Je pense qu'il faut utiliser la valise Diagnostic dans ce cas et demander ici l'avis d'un spécialiste Renault " bib " qui lui sera te donner la solution au problème



Albatros

Salut albatros,
merci de ta réponse, as tu mis un lien url sur ton "ICI" car je ne peux cliquer dessus.

A++ et merci ;)

Resalut nash33,

Oupss quand j'ai écris ICI ça voulait dire sur ce site de TECHNIconnexion ensuite tu écris à " bib " voir en MP car lorsque tu consultes sa fiche il est Technicien chez Renault de ce fait il connait très bien la gamme ancienne ou nouvelle avec des infos techniques dont seul lui à accès à la documentation Constructeur .

@ +



Albatros

Salut

Ton souci fait penser à un défaut de signal du potentiomètre de la pédale d'accélérateur. Vérifie la connectique au pied de la pédale d'accélérateur qui peut parfois générer un problème.

salut

clio 1.9d de 2000, tu dois avoir une pompe epic
donc potentiometre d accelerateur dans le compartiment moteur sous la batterie
controle la connectique du calculo / potar / pompe injection
ce dont tu parles bleualpine, c est arrivé avec les 1.5 fin 2002 ;)

je serai aussi pour un coup de valise pour voir quel defaut remonte...

albatros a écrit:

Resalut nash33,

.......... tu écris à " bib " voir en MP .....

@ +



Albatros

Salut Albatros,

Évitons les MP car non visibles et personne ne peut en profiter

Salut ced

T inquiète pas ced, dans tt les cas je ne réponds pas par mp mais direct sur le post

Merci a tous pour vos réponses,

Effectivement je n'ai pas trouvé de capteur sur l’accélérateur, juste un câble acier.
Ce qui me parait étrange c'est la baisse de régime du ralenti quand j'appuis sur le frein..
Les valises sont en ODB2 sur cette génération de clio ?

Bonne journée ;)

Re,

J'ai pas l'impression qu'il y a quelque chose dessous la batterie.
Désolé je n'ai pas eu le temps de la démonter.

Salut nash33,
Comme le demandais " bib " pour accèder à la pompe epic
donc potentiometre d accelerateur dans le compartiment moteur sous la batterie
controle la connectique du calculo / potar / pompe injection...as tu démonter la batterie

Albatros

salut

j adore les
quand on a pas fait ce que les autres demandent de controler...

Bib,

Désolé je n'ai fait un up que pour te dire que au vu de ce que j'ai vu et de ma photo, et vu que je suis un profane, je ne voyais rien sous la batterie, j'ai préféré faire une photo pour que tu sois sur que sur mon modèle de clio a bien un compartiment ou une trappe, car je ne vois rien d'en haut, donc voila, je suis reconnaissant de vos réponses, donc rien de plus..

Salut

Ok mais le potar est SOUS la batterie
Donc une photo du dessus ne sert pas a grand chose...
Au pire fais une photo de ta pompe injection.
Regarde tu as le câble acc qui sort du tablier. Suit le et regarde ou il va...

Salut a tous,
je reviens vers vous car j'ai effectué le démontage de la batterie, mais je n'ai rien trouvé dessous, mis a part un "panier" en allu tenu par quelques vis , j'ai abdiqué car en plus de ce soucis j'ai un autre problème, de l'air dans mon circuit gazole, une grosse bulle d'air qui va de la poire jusqu'au filtre, donc je ne sais pas si c'est la poire qui est poreuse ou une fuite ailleurs, quand je pompe la pression augmente bien, et j'ai un léger bruit de sifflement du coté de la pompe LUCAS, mais je n'ai pas trouvé avec précision d'ou cela viens, la voiture a de gros trous pendant la route, plus de gaz quand j’accélère, après ca reprend mais c'est très dangereux sur voies rapides. Je vais porter ma clio a mon garagiste pour qu'il regarde car la je cale. J'ai nettoyé les contactes de la fiche électrique de la pompe LUCAS et plein d'autre au cas ou, il n'y a pas l'air d'avoir de fuite au niveau des bougies, enfin bon la je suis largué. Place aux pro...
Merci a vous en tout cas !

salut

le potar est fixé sur le support de boite
si tu as vraiment une pompe epic c est obligé qu il soit la
donne moi ton numero de chassis par mp
que je te confirme mais j en suis pratiquement sur...

Salut bib,
te fais pas chier, je vais la porter a un garagiste demain, vu les problèmes électronique la valise va nous dire ce qui se passe et aussi régler le pb de la prise d'air, en fait il y avait un cache noir en métal au milieu du panier de la batterie, mais je n'ai pas osé dévisser les deux vis qui la maintenait au cas ou.
Je vous donnerai le verdict du pro, et ca pourra aider certaines personnes peut être. J'avais les mains pleines de merde j'ai pas pu prendre de photos pour vous montrer. J'ai meme essayé de faire un décrassage moteur , a fond de 3eme la voiture regule a 120Km/h mais pas de fumées....
A bientôt les amis

resultat des courses,

pompe a gazoil morte, echange standard avec renault, du coup faut refaire aussi la distrib, 2000€ de reparation....

Salut,

Aie ......... tiens-nous informé dès que le problème est résolu.

Salut a tous,
et bien, résultat des courses, 2249€ mon cher amis, mais j'ai toujours mon voyant qui s'allume, le potar a été changé, vanne AEG ok, tout est passé au crible, a la valise ya pas grand chose, mais ca s'allume encore de temps a autre, comme la chanson de cloclo...
Donc problème pas résolut, mais mon soucis de bulle d'air oui.... ouch