[ Opel Omega M51 an 1996 ] Bruit suspect cyclique (résolu)

Salut à vous !

Comme c'est un moteur Bmw M.5I diesel ,et en plus que je connais bien , je voudrais juste
apporter une précision à des intervenants "mécanos " , qui ont optez pour la mise en cause
les poussoirs hydraulique !

Que chez bmw ont sais faire , il y a une méthode de contrôle de ces poussoirs ,avec dépose du cache
soupapes et le temps d'un réglage de soupapes , on peu savoir le ou les poussoirs à remplacer !

Mais je voudrais faire juste remarquer , que Laure B a u raison raison de mettre en ligne ce lien ICI
qui comporte une vidéo très intéressante sur un bruit de "Damper " avec son remplacement !

Voila pour information

Oui, je sais pour la fréquence, sur la video c'est beaucoup plus rapide. Mais j'avais aussi pensé que tout dépend de la détérioration de la poulie.
Pour le son lui-même, c'est vrai qu'il faudrait écouter ton moteur.

EDIT (messages croisés ) : JC

Pour Info remontage d'un moteur bmw :M.51 diesel. 6.Cyl en ligne



http://faq.6enligne.net/display.php?id=228/reassemblage-d-un-moteur-m51


@+

J'ai capté après-coup que c'était des moteurs BMW ! Je pensais que c'était le même code pour deux marques différentes et que d'ailleurs ça prêtait à confusion

RE

Effectivement au niveau du bruit ,il faut bien prendre en compte aussi ,
que l'AAC tourne à demie vitesse du vilebrequin !

Mais il n'ai pas à exclure non plus vus le kilométrage de ce moteur ,des poussoirs Hydr..
complétement usés sur leur face de contact !

Si après un bon repérage des poussoirs HS il s'avère nécessaire de les remplacer je met
ce lien ci dessous ,

http://faq.6enligne.net/display.php?id=249/echange-de-poussoirs-hydrauliques-sur-m51

Super-lien qui me rassure, pas si cher que cela en fait !
Merci à tous !
Donc des poussoirs usagés n'empêchent pas de rouler. Correct ?
J'ai essayé de filmer, mais les bruits, pourtant évidents, ne passent pas dans la vidéo...

chartz a écrit:Super-lien qui me rassure, pas si cher que cela en fait !
Merci à tous !
Donc des poussoirs usagés n'empêchent pas de rouler. Correct ?
J'ai essayé de filmer, mais les bruits, pourtant évidents, ne passent pas dans la vidéo...

RE

Et comme c'est souvent le cas en mécanique , tant que l'on a pas la certitude d’où viens
exactement le bruit , il est assez difficile d'être affirmatif pour donner un avis !

Personnellement sur un cas comme celui ci, pour faire simple, je tombe le cache soupapes
et je me met en position réglage soupapes Cylindre 1 =(came cyl..6 en *balance) en tournant
le vilebrequin vers la droite , le cylindre 1 étant le plus près du radiateur .


Cames de l’arbre à cames bien dirigées vers le haut.en V ,ensuite avec une cale de 0,90 /mm
essayer de l'introduire entre le dos de la came et le poussoir si elle rentre facilement le poussoir est HS ,
si au contraire impossible de l'introduire le poussoir est BON ensuite je continue dans l'ordre de combustion
soit 1 5 3 6 2 4.

Repérer les poussoirs HS ,déposer comme sur le lien ICI et remplacer ceux marqués comme HS

@+

PS : balance * = Fin Echap début Adm..

Merci !

Bonjour,

Je viens de rentrer. J'ai parcouru 200 km d'autoroute à 110 (économie de carburant = conduite pépère, j'assume totalement) et le moteur a marché normalement. Du couple dans les montées, les autres restent derrière !
Le bruit n'a pas changé. Ni pire, ni mieux.

Bonjour !

J'ai enfin vu le diéséliste - station Bosch régionale - qui soupçonne - mais n'est pas absolument certain - un bruit dans la pompe, un jeu. Il me dit de surveiller le niveau d'huile qui ne doit pas monter ni sentir le gasoil. Il connaît pourtant le M51 par cœur !
Je vais donc vérifier le niveau régulièrement.
La voiture tourne toujours comme une montre.

Any comments?

Merci !

chartz a écrit:Bonjour !

J'ai enfin vu le diéséliste - station Bosch régionale - qui soupçonne - mais n'est pas absolument certain - un bruit dans la pompe, un jeu. Il me dit de surveiller le niveau d'huile qui ne doit pas monter ni sentir le gasoil. Il connaît pourtant le M51 par cœur !
Je vais donc vérifier le niveau régulièrement.
La voiture tourne toujours comme une montre.

Any comments?

Merci !

Merci !

De nous avoir informé de la suite donné ,à ce sujet !

A+


PS :Pour information : " jmph " n'est plus autorisé à poster sur ce Forum !

De nada. C'est la charte, normal.

Le problème n'est pas résolu ; cependant je vous informerai dès que j'aurai confirmation. La chance que j'ai, c'est que ma station Bosch reconditionne les pompes pour toute la France. On verra !

Jacques

Bonjour,

Et bien aucun changement. Le niveau d'huile ne bouge pas.

J'ai écouté au stéthoscope, et il semble que le bruit vienne d'un endroit précis : la pompe à vide en bout d'arbre à cames. Dès que je m'en éloigne, plus de bruit. Et pourtant il résonne partout à l'oreille nue !
Pour le moment, pas de problème autre.

Avez-vous des infos de ce côté ?

Merci !

Bruit ici :

http://chartz.perso.neuf.fr/sounds/M%E9mo.m4a

1/ Devant le véhicule capot baissé
2/ Dans le véhicule fenêtre ouverte
3/ Moteur capot levé, bruit vers pompe

chartz a écrit:Bruit ici :

http://chartz.perso.neuf.fr/sounds/M�mo.m4a

1/ Devant le véhicule capot baissé
2/ Dans le véhicule fenêtre ouverte
3/ Moteur capot levé, bruit vers pompe

Salut !

Effectivement je viens d'écouter cette vidéo ,mais personnellement je ne peu
en tirer aucune conclusion , si tu n'ai pas devant la voiture et derrière un clavier
c'est pas Top du tout !

PS :personnellement j’essaierais de déposer la pompe à vide ,et mettre une plaque
à fabriquer si c'est possible , ça permettrait de localiser si c'est elle


A voir sur place

Bonjour,

Toujours pas résolu !
Montrée à plusieurs mécanos, langue au chat.

Ici une vidéo qui fait mieux entendre ce bruit :

http://m.youtube.com/watch?v=O0qSpp03AwU&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DO0qSpp03AwU

LA solution donc : http://oldsite.omegaowners.com/forum/YaBB.pl?num=1258737229/15

Je vais le faire faire... Ça serait un moindre mal !

La voiture marche toujours normalement, j'ai dû faire 6000 km depuis la dernière fois...

Salut.
D'après vidéo la distribution de ce moteur me paraît très bruyante .
@+

Salut.
D'après vidéo la distribution de ce moteur me paraît très bruyante .
@+

En effet. Les tac-tac-tacs sont exactement pareils sur la mienne. Cependant le moteur ronronne bien à chaud, avec ce bruit de poussoirs par-dessus (à mon avis trois poussoirs). Je change tout. Combien de MO à ton avis, en plus des 20€ par poussoir ?

Bonjour.
Dans mon message du 26 février je précise une dépose de l'arbre à came avec on dépose du pignon de commande

Suite
pour les instructions voir mon message du 26 février avec le lien 6.enligne

Suite
pour les instructions voir mon message du 26 février avec le lien 6.enligne

BMW PASSION a écrit:Suite
pour les instructions voir mon message du 26 février avec le lien 6.enligne

Merci. Je vais le faire faire. Je la porte demain chez Bosch vers chez moi : BMW ne veulent pas y toucher (dame, c'est une Opel !) et chez Opel ils n'y connaissent rien au M51.

Je vous tiens au courant.

Jacques

Salut
Bien sur chez BMW. Sur une Opel il ne risque pas d'y toucher !!

On ne sait jamais elle pourrait les mordre.

@+

Bonsoir,

Poussoirs neufs, plus de bruit.