[ BMW E36 318 IS an 1995 ] Problème lave-glace

Bonjour à tous,

Voici un nouveau problème sur ma voiture: depuis environ un mois mon lave-glace ne fonctionne plus. Au début je croyais que je n'avais plus de liquide dans le réservoir, car on entend bien le moteur de la pompe tourner.
Mais en fait non, il reste bien du liquide, mais seul un petit jet très faible sort du gicleur de droite (celui du côté du réservoir et de la pompe), et quelques bulles du gicleur de gauche.

Est-ce que quelqu'un d'autre a déjà rencontré le souci? Auriez-vous des suggestions pour m'aider à enquêter?
Merci d'avance,

Louis

Salut
enlève les gicleurs et fait teste de lave glace,si liquide sort alors remplace ou débouche les gicleurs

Merci Sacha, je vais essayer.
Il faut démonter l'intérieur du capot ou on peut les enlever par l'extérieur?

ouvre ton capo pour arrivée au gicleur,pour la sortir tire sur la durite , fait teste,si liquide sort gicleurs hs,remet la durite,fait pareil avec la 2eme

Je viens de démonter le cache en mousse qui couvre l'intérieur du capot... Il était complètement détrempé!
(Serait-ce justement une fuite dans le circuit de lave-glace? Comme je suis tout seul je ne peux pas vérifier en même temps que d'activer la manette au volant. Je ferai ça avec une bonne âme!)

En attendant j'ai essayer de débrancher les gicleurs, de l'eau sort bien, mais pas très fort: ça fait une petite fontaine de 5 centimètres côté conducteur, et de 15 centimètres côté passager.
1) Ca vous semble normal ou trop faible?

Je vois que juste avant les gicleurs il y a ces petits éléments (soupapes?):


J'aimerais aussi les vérifier mais je ne sais pas démonter les espèces de serre-joints qui les maintiennent au conduit.
2) Savez-vous quel type de pince utiliser?

Louis

je ne vois pas c'est quoi comme pièce sur ta durite,et je trouve ta durite trop grande
elle viens d’où la durite ??
les gicleurs sont comme ca

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/434335525.htm?ca=12_s

Oui j'ai déjà enlevé les gicleurs. Ils ressemblent bien à ta photo. En fait d'après le schema explosé, les gicleurs (10) sont branchés sur des "soupapes" (d'après d'autres fils, ce sont simplement des anti-retours). C'est justement la pièce blanche de la photo. La durite paraît grosse mais c'est juste que la photo est prise de près pour voir le fameux serre-joint que je ne sais pas démonter :)

Du coup si quelqu'un sait comment le démonter je suis bien intéressé!
Et aussi, comment tester si les gicleurs sont bouchés et est-il possible de les déboucher?

Très bonne soirée,
Louis[

pour dé clipsé c'est facile,pour le remettre c'est plus dur,en général tu le vire et tu remet un collier norauto

Bonjour et Joyeuses Pâques à tous!

Je reviens à l'attaque avec du nouveau sur mon problème:

J'ai plongé mes gicleurs dans le vinaigre blanc pendant quelques heures, en essayant de bidouiller dans les trous avec une aiguille. Le résultat est concluant puisque maintenant je peux ressouffler à travers bien plus facilement.
J' ai ensuite remonté les gicleurs, et après un nouvel essai, le jet sur le pare-brise est meilleur, mais pas encore parfait, et ... il y a une fuite de liquide au niveau des colliers de la photo, c'est à dire juste avant les soupapes! Je soupçonne une pression trop grande à cause des soupapes bouchées.

Du coup j'ai démonté les soupapes, et j'ai l'impression qu'elles aussi sont bien grippées, car je n'arrive pas du tout à souffler à travers (même dans le bon sens ;) ).
Je viens de les plonger dans un bain de vinaigre, en espérant que ça suffise.

Quelqu'un aurait une idée pour bien les déboucher? Peut-on les démonter?

Louis