[ Renault Safrane 2.5 TD ] problème étanchéité moteur : fuite d'huile

Salut,
J'ai une safrane 2.5 TD depuis un peu plus de 3 ans maintenant.

Comme pas mal de voiture de cet âge, le moteur suinte l'huile à plusieurs endroits.
C'est une des raisons, qui m'a poussé à acheter une autre safrane 2.5TD pour pièces.

Récemment, nous avons déposé le moteur de cette safrane, nous devrions faire prochainement l'échange de moteur.
Plusieurs personnes m'ont conseillé de remplacer les principaux joints d'étanchéité sur ce moteur.

Donc, quelqu'un a t' il déjà fait ce type de travaux et, pouvez vous me fournir quelques infos et conseils ?
Merci d'avance, cordialement.

salut

ben quitte a deposer moteur / BV
deja tu peux remplacer le joint spy vilo cote BV
apres je pense que tu vas aussi faire la distri
donc tt les joints spy cote distri (vilo / AaC)

apres faut voir...
joint de couvre culasse / joint de culasse / joint de carter d huile...
le mieux etant de bien nettoyer le nouveau moteur et faire tourner la voiture pour voir d ou viennent les fuites...

J'avais "choisi" cette safrane car, son précédent propriétaire avait déjà remplacé les principaux joints d'étanchéité.
Malheureusement, je n'ai pas d'infos très précises sur les joints qu'il avait remplacé et de plus, ce véhicule a été stocké
assez longtemps ( je ne sais pas combien de temps ) dans un jardin, sans que le moteur "tourne".

Donc, plusieurs personnes m'ont dit qu'il serait préférable, pour être tranquille un petit moment, de refaire ces travaux d'étanchéité moteur.
Pour ma part, j'ai fait tourner cette voiture plusieurs fois, je n'ai vu aucune trace de fuite mais, c'est vrai qu'il est plus facile de remplacer
des joints sur un moteur déposé et, je pense que nous n'allons pas nous "amuser" à faire un échange de moteur trop souvent !

Voilà pour les principales infos que je possède sur ce moteur.
Cdlt

Salut
les joints coute une bagatelle,donc pourquoi chipoter,vu que ton moteur et démonté alors profite a tout remplacer tranquillement

Salut,

En fait, j'avais déjà pris la décision de remplacer les joints mais, cela
ne peut pas faire de mal d'avoir des avis complémentaires.

Donc, tout ce qui concerne ce genre de travaux m'intéresse: documentations techniques,
manuels d'atelier, infos, conseils, liens sur d'autres sites, ce genre de choses.

De plus, cela peut aussi aider d'autres

Cdlt.

Salut,

En faisant une recherche, j'ai trouvé un Tuto ( en espagnol ) sur le remplacement
d'un joint spy de pompe à injection sur un Pajéro 2.8.
Pouvez vous me dire s'il y aurait des points communs avec le 2.5Td ?

Voici le lien:
http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=1107.0

Merci d'avance, cdlt.

Salut,

Je ne pense pas qu'il y ait des similitudes mais changer des joints est commun à beaucoup de moteurs.

As-tu regarder ici pour les infos techniques : http://www.technirevue.com/revues-techniques/166-revues-techniques-renault

Salut,

Je te remercie pour le lien, je vais aller y jeter un coup d’œil !

Cdlt

[ Renault Safrane 2.5 Td ] étanchéité moteur

Salut,

Suite à l'impossibilité de trouver certains joints dans le réseau Renault, on m'a suggéré d'utiliser ce genre de produits:




Connaissez vous ce genre de produits,avez vous des avis, des conseils ?

Cdlt.

Salut,

Tu peux aussi créer le joint manquant en trouvant du joint en feuille à découper : http://www.lebonjoint.fr/312-papier-a-joint-indechirable-au-ms.html

Impec,

Merci pour l'info et le lien !

Y a t' il d' autres produits utilisables pour ce genre de travaux ?

Cdlt.

Salut,

GOOGLE te permettra d'en trouver d'autre : http://fr.lmgtfy.com/?q=fabrication+joint+papier

Merci pour l'info !

salut,

N' ayant pas encore commencé les travaux, je suis à la recherche d'infos ou de documentation.

Auriez vous quelque chose sur le moteur Sofim 2.5TD ?

Cdlt.

Bonjour,

Perso je préfère utilisé du papier spécial joint, mais ceci est que mon avis.

bruno77 a écrit: salut,

N' ayant pas encore commencé les travaux, je suis à la recherche d'infos ou de documentation.

Auriez vous quelque chose sur le moteur Sofim 2.5TD ?

Cdlt.

Salut,

Tu cherches quoi comme info ?

Salut,

Pour l'instant, j'ai pu récupéré la RTA ainsi que quelques infos prises dans des docs mais,
je n'ai pas beaucoup d'infos sur ce moteur.

J'avais "entendu" dire que l'on pouvait aussi trouver des infos sur Dialogys, je ne sais pas si
c'est vrai ?

Cdlt.

Salut,

Si tu as la RTA normalement tu ne trouvera pas grand chose de plus (concernant de l'entretien courant).

Salut,

Je suis d'accord avec toi, la RTA peut suffire pour l'entretien courant.

Mais, pour des travaux comme le remplacement des bagues d'étanchéité, la RTA
ne me parait pas suffisante et, pour ma part, mes connaissances en mécanique étant très limitées,
je préfèrerais essayer de collecter suffisamment d'infos avant de me lancer.

Si on prend l'exemple du moteur Sofim 2.5TD (qui équipe la safrane 2.5TD), ce moteur ayant la
particularité d'être équipé d'une cascade de pignons. Je suppose que pour remplacer les bagues d'étanchéité de vilebrequin, il doit y avoir
quelques petites différences avec un moteur qui serait équipé d'une distribution "classique".

Cdlt