[ Renault safrane 2.2 dt an 1997 ] probleme d'embrayage

bonjour

je viens de constater que le récepteur d'embrayage de ma nouvelle safrane

perdait du liquide

ce qui fait que chaque fois, en route , je dois remettre le " plein "

c'est pas aisé !

l'acheter, c'est la ruine : il coute aux environs de 200 euros
car il se vend avec son émetteur ( des inséparables)

je voudrais savoir si c'était possible de le remplacer avec un embrayage d'un autre
type

c'est a dire : émetteur et récepteur séparés ( sans le cordon ombilical)

merci

Salut
moi je viens de trouvé un sur oscaro, si tas de la famille chez nous qui passe la commande
http://www.oscaro.com/dispositif-de-debrayage-central-embrayage-renault-safrane-2-2-td-115cv-47-11512-1818-gt

Salut gahmed,

Cela te coûte cher en liquide d'embrayage , de plus avec le liquide coulant sur la chaussée (corps étranger gras ) tu risques de provoquer un accident surtout vis vis des 2RM (deux roues motorisées)

Merci pour eux d' y remédier au plus vite pour la Sécurité Routière



albatros

albatros a écrit:

Salut gahmed,

Cela te coûte cher en liquide d'embrayage , de plus avec le liquide coulant sur la chaussée (corps étranger gras ) tu risques de provoquer un accident surtout vis vis des 2RM (deux roues motorisées)

Merci pour eux d' y remédier au plus vite pour la Sécurité Routière



albatros

salut albatros

je ne parle pas de la perte des 7,5 l d'huile du moteur

la perte que j'ai : suintement du liquide d'embrayage au niveau du récepteur
ce qui me crée des prises d'air.

le plein du circuit ne peut pas dépasser deux cuillères à soupe
que je perds sur une distance d'environ 50 km ( selon le nombre de fois que j'embraye)

je ne pense pas que cela puisse etre dangereux sur la route

néanmoins je cherche à réparer au plus vite car comme tu l'as dit ça revient cher et ça me crée des contraintes : refaire le plein et purger à chaque fois

mais c'est très bien d'y avoir pensé

cordialement

sacha a écrit:Salut
moi je viens de trouvé un sur oscaro, si tas de la famille chez nous qui passe la commande
http://www.oscaro.com/dispositif-de-debrayage-central-embrayage-renault-safrane-2-2-td-115cv-47-11512-1818-gt

salut

le lien que tu me soumets ne me concerne pas

mon système est externe .

émetteur et récepteur indissociable reliés par une durite ( purge faite en usine)

merci quand meme

tu vis dans un pays ou système D marche a 100% (un peu comme chez moi en Serbie)
essaye de remplacer juste le joint de récepteur

bonjour sacha

la pièce est disponible ici

on peut tout avoir . c'est question de sous . c'est tout.

la mécanique , pour moi, est une passion.

j'ai été obligé de réparer ma dauphine ( 1ere voiture), chez un mécanicien car je n'y connaissais rien ,en 1972

depuis , jamais.

dans ce cas là , je me demande pourquoi rino a doté nos bolides de ce système embétant ( pour ne pas dire autre chose).

deux" inséparables " reliès par un cordon ombilical qui coutent une fortune 200 euros
surtout ici avec notre monnaie

en plus il n'est pas facile de changer les joints ( pour ne pas dire impossible)

tout est serti : jetable dès premier problème d'embrayage à l'encontre de toutes les autres voitures que je connais

la voiture est très bonne mais le système en question est très mauvais

et il est plus facile de changer ce système ( émetteur-récepteur )

j'espère que tu vas etre avec moi

crdlt

Bonsoir gahmed,

OK comme cela je comprend mieux, merci de tes précisions mais comme le dit sacha dans ton pays c'est le systeme D en priorité car les voitures d'aujourd'hui sont conçues par des ingénieurs qui n'ont que faire de la longévité ni de la qualité des matériaux suivant la gamme du véhicule, de plus ils font tout pour que les mécaniques ne soient plus " bricolées " par des débutants avec obligation de passer chez le garagiste pour la moindre panne que seule la valise " pas RTL " celle-là elle ne fait pas gagner d'argent bien au contraire...mais bon c'est la société de consommation qui veut cela



albatros

bonjour

bien dit mon cher albatros " société de consommation"

tout se fait à nos depens

mais les constructeurs lancent , un peu , le bouchon trop loin :

équiper les voitures de ce genre de système d'embrayage ( jetable)
n'est pas mal dans le fond mais le problème est dans le prix : 200 euros
si c'était moins cher on ne trouverait rien à dire
ce serait comme le matériel qui vient d'ailleurs qui est aussi jetable mais pas cher

c'est pour cela que je m'acharne à trouver un palliatif .

c'est le système D constructif : passion de la mécanique

dès que j'aurais trouvé et que j'aurais fait un essai satisfaisant,
je vous informerais de tout.

crdlt