[ Mercedes c124 230 CE an 1990 ] potentiomètre de réglage du mélange de ralenti

Bonjour à tous,je possède un coupe Mercedes c124 de 1990
132 cv en 4 cylindres catalysé.
Voilà mon problème! lorsque je démarre le matin aucun problème,injecteur de départ fonctionne parfaitement avec le thermos-contact tempérisé.pour la phase de démarrage à froid!
sauf qu'a chaud j'ai l'impression que mon injecteur s'ouvre alors qu'il ne devrais pas,je suis obligé de mettre un petit coup d'accélérateur pour qu'il se coupe.
j'ai débranché mon potentiomètre, et j'ais constaté quelle temporisé de suite au niveau du ralenti!
moteur chaud.
j'en déduit que le second est HS.
je précise que toute l'injection et neuve, seule cette pièce et d'origine.
merci de m'éclairer.

Salut
normalement, tu débranche la batterie pour la nuit,en suite au matin avant de branché, touche les 2 cosses +et- de la voiture pour vidé complétement circuit électrique, branche tous et démarre pour voir

slt débrancher la batterie je comprend pas!
mon potentiomètre ne prend pas en compte la température du moteur lorsqu'il est chaud.
ceci est une injection jetronic!
regulateur de pression d'essence neuf
regulateur de contre pression neuf
accumulateur de pression neuf
pompe à essence neuve
relais de surtension neuf
relais de pompe à essence neuf
filtre à essence neuf
injecteur départ à froid passé à ultrason

quelqu'un peut-il me donner la valeur à la sortie des 3 broches!
Et comment le tester!
merci.

Salut,

C'est quel motorisation exactement ?

slt,c'est une injection ke jetronic
coupe Mercedes 230 ce catalysé

Salut,

Après vérification je n'ai pas ces infos pour ce modèle.