- ml2804Nouveau
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[ Mercedes W124 200E an 1990 ] probleme ralenti instable
Mar 18 Sep 2018, 18:18
Problème de ralenti sur Mercedes 200E W124 de 1990
Bonjour à tous
J'ai un problème de ralenti avec ma W124 200E, elle démarre très bien mais le moteur monte en régime et redescend cycliquement sans que j'intervienne.
Le moteur tourne à plus de 1500 tours et monte progressivement jusqu'à plus de 2500 tours jusqu'au déclenchement du ventillo puis redescend à 1500 tours et remonte à 2500 tours et ça en continu.
J'ai changé le calculateur moteur mais le problème reste le même, l'actuateur de ralenti est neuf il a été changé l'année dernière..
La seule solution que j'ai trouvé est soit de débrancher l'actuateur de ralenti soit de déconnecter complètement le calculateur moteur.
Alors la voiture démarre difficilement mais fonctionne correctement. A se demander a quoi sert le calculateur !
Si quelqu'un à une idée je suis preneur !
Merci à tous les fans de Mercedes
Bonjour à tous
J'ai un problème de ralenti avec ma W124 200E, elle démarre très bien mais le moteur monte en régime et redescend cycliquement sans que j'intervienne.
Le moteur tourne à plus de 1500 tours et monte progressivement jusqu'à plus de 2500 tours jusqu'au déclenchement du ventillo puis redescend à 1500 tours et remonte à 2500 tours et ça en continu.
J'ai changé le calculateur moteur mais le problème reste le même, l'actuateur de ralenti est neuf il a été changé l'année dernière..
La seule solution que j'ai trouvé est soit de débrancher l'actuateur de ralenti soit de déconnecter complètement le calculateur moteur.
Alors la voiture démarre difficilement mais fonctionne correctement. A se demander a quoi sert le calculateur !
Si quelqu'un à une idée je suis preneur !
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- bleualpineTech-modo
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Re: [ Mercedes W124 200E an 1990 ] probleme ralenti instable
Jeu 20 Sep 2018, 19:00
Bonjour
Le calculateur, il sert à gérer des données de températures par exemple pour décider d'enrichir ou pas. Pour Ton problème, je traquerais dans un premier temps une éventuelle prise d'air en amont du boitier plateau principal ou en amont de l'actuateur de ralenti et regarderais la sonde de température aussi.
Le calculateur, il sert à gérer des données de températures par exemple pour décider d'enrichir ou pas. Pour Ton problème, je traquerais dans un premier temps une éventuelle prise d'air en amont du boitier plateau principal ou en amont de l'actuateur de ralenti et regarderais la sonde de température aussi.
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Comme aucun membre n'est devin, un titre avec une description très précise du véhicule puis son symptôme s'impose.
Format exigé suivant la charte [marque, modèle, motorisation, année] descriptif des pannes.
Premier message, kilométrage et point sur l'entretien.
Chers membres, pensez toujours que votre panne qui a été traitée peut servir à d'autres. Avec cette méthode de présentation et un retour sur la résolution du souci, vous servirez la noble cause du bénévolat et du temps que les membres ont bien voulu consacrer à votre problème.
Merci.
- [ Mercedes W124 200E an 1990 ] Problème de ralenti
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