[ Mercedes Classe c 180 W203 2.0i ] Ralenti instable

Bonjour,

Cet été ma voiture démarrer puis caler avec un voyant moteur d'allumé. Je suis parti chez un mécano il met la valise et m'annonce un débitmètre, j'accepte de le changer mais sa règle pas le souci... ensuite il me change la pompe à essence et me nettoie le réservoir au passage. Et paf la voiture remarche :) mais j'ai le ralenti qui reste à 1000 tr min sans arrêt mais quuand je tourne à l'arrêt il redescend à 900 a peu prés ( même après avoir rouler +de 1000 km, j'ai une petite perte de puissance aussi) j'ai vérifié aucune fuite d'air. J'ai nettoyé le boîtier papillon rien n'y fait.
J'avais envie de débrancher la batterie pour tout reinitialisé mais on me la déconseiller car ça créer d'autre probleme.
J'ai un doute aussi sur le filtre à essence qui n'a jamais été changer (je l'ai commandé au passage).
J'ai changer les bougies il y a 15000 km mais quand j'étais en panne j'ai forcer pour faire démarrer le moteur et j'ai peur d'en avoir endommagé, je sais pas si cela peut changer un truc sur mon ralenti ou sa a rien avoir.

J'aimerai savoir si vous avez des conseils pour reinitialisé le boitier papillon (qui est malheureusement électrique) qui réglerai peut être mon problème ou d'autre suggestion :)

Merci d'avance pour vos réponses
et désolé pour toutes mes fautes d'orthographes :)

Bonjour,

Je reviens vers vous, j'ai changé mon filtre à essence ça a pas changer grand chose, je me pose une question sur mon régulateur de pression a carburant qui a pu être endommager lors de ma panne et après avoir forcé sur le moteur. D'après ce que j'ai compris un régulateur permet de donner de l'essence au injecteur d'une manière constante. Donc si il en donne trop le ralenti peut être haut ?

Qu'en pensez vous ?

Merci :)

bonjour tout d'abord si ton mécano ta changé la pompe (et dailleur je ne vois pas pourquoi? )et il ta nettoyé ton réservoir ce que je doute le mécano t'aurais fais tous sa sen avoir changé en 1er ton filtre???? mdr

Coucou,

Pour commencer c'est pas mon mécano je suis tombé en panne dans une ville loin de chez moi, la voiture démarré puis caler, j'ai du la remarquer jusqu'au garage le plus proche. Il m'a fait un diagnostic car le voyant moteur c'était allumé et il me dit qu'il faut changer le débitmètre j'ai dit faite le nécessaire tant qu'elle marche, le débitmètre changer la voiture à toujours le même problème, ensuite il me dit c'est la pompe à essence. il l'a changé et paf la voiture démarre, au départ elle brouté un peu mais quand on accélèrer il y avais aucun souci. il a nettoyé le réservoir et plus aucun souci sauf se ralenti qui est plus haut. J'ai tout vérifier bougie, prise d'aire... et j'ai changer le filtre à essence et le ralenti est toujours un peu haut. Et je me suis posé cette fameuse question par rapport au régulateur de pression à carburant mais j'attends toujours quelqu'un pour me répondre :p

Merci pour ta réponse quand même :)

je viens de regarde et effectivement tu as peut être raison au niveau du régulateur de pression il te faut aussi contrôlé les petit tuyaux en plastique qui marche avec le neiman regarde bien a ce niveau car tout les soucis que j'ai rencontré sur les mercedes encore de ces année et plus vieux que ce sois diesel ou essence il y avais un tuyau de fissuré( coupé raccordé et fini) tiens moi au courant merci

Merci pour ta réponse,

Le mois prochain je commanderai ce régulateur de pression et je te tiendrai au courant. Concernant ces tuyaux il m'a l'air en bonne état. J'ai une autre question qui me travail. Sur le clapet du boitier papillon il y a 2 vis au milieu, A quoi servent ses vis ? J'ai pensé à des vis qui règle le ralenti mais le boitier papillon est électrique.

Merci :)

re j’ai oublié de te dire aussi de regardé la durite qui ce trouve dessous la boite a air et qui est branche sur la culasse gros default la dessus durite fendu ou cassé (problème ralenti irrégulier ou haut )cette durite est branché sur une bride calibré

Re merci beaucoup pour tout c'est conseil c'est vraiment sympa.
J'ai regardé en dessous de la boite à aire j'ai la courroie d'accessoire, vers la culasse rien m'a semblé d'anormal j'ai regarder toute les durite tout est ok. Après comme je t'ai dis plus haut il y a des vis sur le boitié papillons en plein milieu du clapet a ton avis il servent à quoi ?
Je vais essayé de mettre des photos si j'arrive mdr

ok met moi une photo

Mon ralenti

Régulateur de pression à carburant

Les 2 vis du boité papillon

Voila 3 photos une de mon ralenti, l'autre du régulateur de pression que je vais commander, d'ailleurs il a fuit il y a 1 semaine de sa des goutes d'essence couler doucement mais la il fui plus ^^ et l'autre c'est les vis mais je sais pas a quoi elle servent peut être le réglage du ralenti malgré qu'il soit électrique

alors ces ne les touchent pas ce sont les vis qui tienne le papillon et effectivement ton boitier papillon est electrique mais dans certain cas ce boitier ce regle regarde sil ny as pas de vis sur le coté pour regler ce papillon

au fait change d'abort que le joint torique sur le regulateur avant d'aceter un autre le plus souvent un joint suffit(torique)

Il y a pas de vis mais un electro aimant je croix. Tu en pense quoi de mon ralenti ?
Je pense qu'au final le problème doit venir uniquement du régulateur de pression à carburant comme il a fuit il doit être sale a l'intérieur

J'ai vérifié le joint, il était propre. En parlant de joint il y a un joints au dessus du boité papillon qui est un peu cassé ça peu changer un truc au ralenti ? ^^
désolé je te bombarde de question

le joint est peut etre propre a tes yeux mais il doit être écrasé sinon il ne fuirais pas ,possible tu parle du joint au dessus du papillon pour vissé le chapeau noir ?

Oui c'est bien se joint la, il est un peut déchiré mais le bout est toujours coller au joint.
Le régulateur vos 35€ la voiture à presque 200000Km autant le changé il doit y avoir de la calamnie dedans ou je sais pas quoi le truc noir gras mdr

lol oui a 35 chez oscaro il y est regarde bien le numero oem avant de la commandé il est sur ton regulateur

Ca marche merci, mais le ralenti ne t'inquiète pas trop quand même ?
Faut que j'appel mercedes pour le joint du corps papillon et je commanderai se régulateur de pression ^^
Je te tiendrai au courant quand je l'aurai fais ^^

tu as pas une chambre a air qui est morte par la pour faire ton joint (lol)

Mdr bonne idée mais j'ai pas, si mercedes me dis 20 le joint je leurs laisse et j'irai acheter une chambre à aire mdr :p

ok tiens moi au courant

Avec plaisir ^^ je pense appelé mercedes que jeudi prochain parce que quand je suis au boulot j'ai des pose quand mercedes est fermé mdr :p

ok bonne soiree

Merci à toi aussi, encore merci pour ton aide :)