[Volvo 740 2.4 D 82 Ch an 1991] Bloqué à 80km/H

740 Bloqué à 80km/H trous à l’accélération , à tremblé et calé une fois.


Bonjour !


Ma Volvo 740GL break 342 000 kms de 1991 diesel sans turbo 2.4D 82 ch à commencé par me faire des trous dans l'accélération et ce à partir de 80km/h et monte difficilement à 90 km/h en 5ème alors que il y à 2 semaines 120 kms sans aucun soucis.

Aujourd’hui 24 mai 2013 en sortant de la bretelle d’autoroute et en m’arrêtant au stop elle s’est mise à trembler lors de la décélération et elle à caler comme quand il y une panne de gasoil (Pour ceux à qui c’est déjà arrivé) ! Puis j’ai redémarré puis roulé à 70 km/h, alors que avant à 120-130 tout allez bien. Sinon depuis 1 an tout été nickel. 30 000 kilomètres de plaisir ! Bon elle fume quand j’accélère !

La vidange à été faite il y à 8 000 kms . Je vais la faire dés que possible mais pas de soucis de ce côté là donc.
Le 20/05/2013, il y à donc 5 jours . J'ai changé le filtre à aire ainsi que le filtre à Gasoil mais rien n'y fait.
Dans une monté plus de pêche, rien.

Merci à vous tous !

PS ; Peut-être il y à un rapport avec ceci lors d'une réparation :
En octobre 2012 à 322 000 kms . Après le changement de la courroie de distribution pompe à eau et courroie de pompe à gasoil etc... en atelier on ne cite pas les garages, merci (800€)que je n'hésite pas à citer ! Le cache de la courroie pompe à gasoil (deux courroies sur ce modèle) s’est baissé d’un côté car la vis de droite est tombé et l’autre côté à gauche été juste présenté à 10% mais pas vissé par le mécanicien. Ce qui à entrainé sur 1500 kms l’usure de celle-ci d’un côté de la courroie car le frottement ne touchait qu’une partie de celle-ci. Je m’en suis aperçu heureusement mais après 1500 kms.
De plus 1 gros vis apparemment touchant le moteur et placé juste en dessous de la courroie pompe à gasoil été juste mis à 10% du filetage également. J'ai des photos si vous voulez voir. Depuis que j'ai vissé ce GROS vis à fonds une de mes courroies couine au démarrage !!!

Ayant été très occupé car j'ai rénovés 3 appartements d’ou l’achat de cette voiture que je ne pensais utiliser que pour les travaux et que finalement je veux garder comme voiture principal Je n'ai pas eu le temps de m'occuper de cette réparation faite à la vas vite… non? Maintenant que les appartements sont loués je vais prendre le temps. Vous en pensez quoi ?
Je suis embêté car la voiture devait servir de voiture décor pour le cinéma lundi et mardi 27 et 28 mai et je pense que je vais annuler…

Merci de vos réponses et d’avoir eu le courage de me lire !

Salut
Merci de bien vouloir écrire le titre de tes sujets de la manière suivante:

- [ Renault Laguna II 1.6 ess. an 2004] Problème de charge de la batterie.
- [ Peugeot 306 1.9 td an 1996 ] problème accélération.
- [ VW golf 3 1.4 ess an 2000 ] climatisation ne fonctionne plus.
- [ BMW e36 325 tds an 1994 ] ralenti instable.

Je viens de le faire pour toi, par contre, dans la mesure ou ce n'est pas forcément suite à la distribution que t'as ces problèmes, je l'ai enlevé de ton titre sachant que t'en parles dans ton sujet
Après, on ne cite pas les pros sur un forum

Salut , si ta voiture Fume quand tu accelere , sa peu deja etre une piste !

vanne Egr nettoyer? si non , fait le .

Debimetre d'air a tester aussi (ce n'est pas sa qui fait que le voiture fume mais il pourrais etre la cause de ton probleme car si il est HS , le calculateur mes les paramettre par defaut et donc sa engendre beacoup de probleme sur l'injection !

LA couleur de la fumer est elle noir? bleuté? Car un injecteur HS , peu crée une fumer (plus au moin forte) a l'acceleration

ta voiture tourne t'elle sur tout c'est cylindres? ralentie stable? pas de chauffe moteur detecter?