[ Citroen jumpy 1.9D an 2000 ] Claquement train avant et tremblement (résolu)

Salut à vous,

J'ai ce jumpy depuis peu, et je viens de remarquer un claquement (train avant, transmission?) qui se produit quand j'accélère ou décélère un peu franchement, surtout sur les premiers rapports. ( En ville, feu rouge, sortie de rond point...) Si je conduis hyper souple avec un oeuf sous le pied, j'arrive à éviter les bruits. Quand je fais une marche arrière, dès que l'embrayage accroche: Clac! Dès que je repasse en 1ere, j'accélère, j' embraye, même doucement: Clac! Juste un clac à chaque fois.

J'ai aussi comme un tremblement, comme de légères secousses de gauche a droite, un peu comme si la voiture "dansais" qui se produisent à l'accélération en charge, surtout en cote autour de 2000-2500 tours, j'ai l'impression que passé 3000 ça le fait moins. (un support moteur?)

Les deux problèmes peuvent ils être liés?

Les 2 cardans ont étés changés par des neufs par l'ancien proprio il y a peu. (ainsi que le triangle gauche) Et la distri à été faite quelques jours avant l'achat (Peut être que l'intervention à un peu "forcée" sur un support moteur, notamment le gauche?)
De plus, j'ai remarqué que le cardan droit (depuis le siège conducteur) à un jeu le long de son axe, ce qui fait un léger clac à la main. Le jeu à l'air de se faire entre les deux soufflets. Pas de jeu perpendiculairement à l'axe, ni sur le cardan gauche. (cardan mort? Qu' est ce qui à pu le "tuer" aussi vite?!)

Ce claquement est assez "sec" et j'ai le sentiment qu'il se situe plutôt niveau transmission. (Pas un bruit de rotule par exemple)

J'aurais besoins de vos avis...

Je te dirais qu'un jeu axial du cardan n'est pas tres inquietant, mais je vais laisser notre spécialiste PSA s'occuper de 'ton cas' ;)

Il me semble aussi avoir déja constaté un jeu axial de cardan sans conséquences sur mes anciens véhicules, alors je doute aussi, c'est vrai... merci a toi tout de même ;)

salut vue t est symptome j aurai it un pallier de transmition hs ou une transmition voiler

pour ton claquement desser et ressser ton berceau , controle et ressere le suport anti debatement sous le moteur

Salut fabi,

Transmission voilée!!? Quand je l'ai acheté il ne faisait pas de bruit, et je n'ai pas eu de chocs, comment une transmission peut se voiler comme ça?

J'ai tenter de resserrer le silent-bloc sous le moteur (qui ne semble pas détérioré), le berceau, triangle, et un peu tout ce que j'ai trouvé, sans rien constater d'anormal. J'ai essayer de tout secouer à la main pour essayer de trouver un jeu (notamment sur les paliers), j'ai rien trouvé non plus.

En revanche, les cardans ne sont pas neuf du tout, les soufflets commencent à craqueler (je savais bien que je n'aurais pas du croire un vendeur sur parole!) mais à part ce jeu axial...

Bon... je crois que la semaine prochaine, je vais devoir faire le tour des garages pour avis...

Ce week end, je vais rouler un peu, je verrais bien!

Salut,

Il te faut vérifier le jeu des rotules et silent-blocs à l'aide d'une barre métallique (exemple : démonte-pneu) pour avoir un bras de levier plus important.

Les cardans sont "gras" ou "sec" ?

Salut à vous,

J'ai porté la voiture au mécano, qui après l'avoir mise sur le pont, recherché les jeu au démonte pneu, tenté de resserrer le berceau, il a demandé à un collègue de se mettre au volant, "1ere puis marche arrière" toujours sur le pont, il a mis la main sur l'axe du cardan, on à entendu le clac et il en à conclu au cardan droit. (il a probablement senti la vibration du "clac" dans la main, j'ai compris le "truc" seulement après coup...)

Donc, à priori, un cardan droit!

Qu'entends tu ced, par les cardans "gras ou sec"? Les soufflets sont sec (pas percés) par contre l'axe entre la boite et le palier est un peu gras c'est vrai. Enfin, tout est un peu gras là dessous...

ça se change bien là dessus? J'ai juste à désaccoupler le moyeu coté roue, les deux vis de palier et je tire? Pas de fixation coté boite? L'huile de boite devrait se vider? Je devrais en profiter pour changer un joint spy?

Merci à vous

joint spi obligatoire apres chaque depose e transmition sur une psa.... sinon la boite casse

Je viens de changer le cardan droit (et le spi), j'ai fais un petit tour, tout à l'air en place. Le coupable était donc bien le cardan!

Merci à vous, a+

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t31502-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-trains-roulants-citroen-jumpy