[ Ford cmax 1.6 tdci 110 cv an 2006 ] comment s'appelle cette pièce ?

bonjour à tous !!!!
je possede un ford c max 1.6 tdci 110 cv de 2006 ....
j'ai une pièce de fissuré et je voudrais la changer (sans passer par un garage) mais je n'arrive pas a trouver comment elle s'appelle.
pour la décrire : à gauche du moteur il y a la jauge à huile (petit bouchon jaune), à gauche au dessus la vanne egr et au dessus de la vanne une pièce un peu en accordeon ... c'est celle-ci .... pour le moment j'ai mis du ''scotch'' car sinon ça pisse l'huile ...
merci d'avance

j'essaye désesperement de mettre une photo pour vous faire voir ... mais j'y arrive pas la photo est trop grande

 
cathygojira

Pour insérer une photo dans le message, il faut suivre le topic en bas à gauche de cette page dans la rubrique " Sujets les plus vus " la photo doit faire MAXI 800x600 ensuite c'est très simple en suivant les instructions  

Je suis certain que vous allez y arriver pour voir la photo de la pièce qui vous pose problème, c'est essentiel pour vous aidez  

 

 

albatros

 
cathygojira



Ce moteur là est il le votre avec la pièce en accordéon au dessus de la jauge à huile jaune

albatros

bonjour Albatros §
c'est bien ce moteur là ...

sauriez -vous ???

je ressaye ...

j'arrive toujours pas à mettre ma photo : elle est trop grande  

 

cathygojira


 

https://www.techniconnexion.com/t4332-mettre-des-photos-sur-le-forum

Puisque ma photo est la bonne, je vais essayé de trouver le nom de la pièce  

albatros

si c'est la piece entourer en rouge c'est la manche aire entre le volet etoufoire (ou simplement le capeur de pression de suralime) et l entrer du collecteur repartiteur d admition

 

Salut fabi186,

Oui c'est de cette pièce dont parle la Demoiselle Cathy  

Cette pièce comme elle le dit " pisse l'huile " donc elle a mis du scotch pour colmater la fuite mais je pense que la pièce est à changer en espérant que Ford ne vende pas le bloc entier  

albatros

MERCI beaucoup fabi186 et albatros .... oui c'est bien la pièce entourée en rouge ... est ce qu'elle a un nom bien précis ??? je vais téléphoner à FORD lundi pour savoir si ils vendent que cette pièce là ???
et autre question : est ce que c'est compliqué à changer ?? j'ai pas envie de m'en tirer pour trop cher ... j'ai fais changer hier la poulie damper ainsi que le galet tendeur de courroie d'accessoire et la courroie d'accessoire (le tout pour 190 € de pièce) et j'ai la vidange et les filtres à faire (j'ai commandé l'huile et les filtres ce matin, j'en ai pour 80€) ... une idée du prix de cette pièce ?
bonne nuit à vous et merci encore  

oups j'ai oublié j'ai aussi mes joints d'injecteur à changer .... ça, je sais que c'est pas cher ...
 

Les joints ne sont pas cher mais la pose c'est autre chose Moi a ta place je ferai la crepine de pompe a huile souvent encrassée aprés une fuite d'injecteur
Pour le prix de ta manche à air renseigne toi chez peugeot ou citroen voir avec cette photo peut etre moin cher chez eux

 
cathygojira


Avec ce topic ce n'est pas sur un C-MAX mais c'est du pareil  au même, tu as tout ce que tu demandes les prix + l'explication en image pour faire la vidange et changer le filtre à huile  

Bonjour a tous

Ma voiture ayant 118000 km, il est temps de lui faire la vidange moteur et de lui changer les filtres à air et huile.

Pour info il s'agit d'une Ford focus II 1.6TDCI 110 (moteur psa-ford plus connue sous le nom de 1.- HDI)
Sur ce moteur la préconisation constructeur est d'une vidange tous le 20 000 km (avec un changement de filtre à huile à chaque fois)

Pour cela il  faut:
Un bidon d'huile moteur 5W30 de 5 litres = 47,20€ (pour info le 11/06/2010 la même huile m'avait couté 41,95€)
Filtre à air: 15€
Filtre à huile: 13,25€
Joint en cuivre: 0€ car je l'avais déjà
Soit un total de75,45€

Pour connaitre le gain financier que cette petite opération allait me faire gagner j'ai fait un devis chez Norauto :158,25€ (avec la même huile)

75,45-158,25=82,8€ de gain :sol:


Pour ce qui est de l'outillage il vous faut:
* Clés à pipe de 21
* un douille de 27 avec une rallonge et un cliquet
* un tournevis torx
* un tournevis plat
*un grand carton pour se coucher sous la voiture de maniére plus confortable
*Des torchons


Avant tout il faut que la voiture soit sur un sol plat et le moteur tiéde pour ne pas se bruler les doigts

1) ouvrire le capot
Et la  alainpo:4 le capot ne veut pas s'ouvrir  
Je vous épargne les détails  tnt67:14 (arrachage de la calandre) mais au bout d'une heure j'ai enfin réussi à l'ouvrirrodo 2:6
il faudra donc que je change le mécanisme d'ouverture
Après une petite recherche sur internet il s'avère que faire ouvrir le capot m'aurait coûté 200€ pour ce véhicule (soit 284€ de gains au total)

2)
-dévisser les 5 vis torx sur le filtre à air (flèche jaune)
-dévisser la vis du manchon d'air qui va vers le turbo (tournevis plat ou clés de 10) (flèche verte)
-Déconnecter le branchement du débitmètre d'air (flèche bleue)
- déclipser (flèche rouge)
- enlever élastique qui a une forme de joint torique (flèche bleue)

Une fois fait, tirer vers le haut et il y a tout qui vient
Protéger l'entrée du turbo avec un torchon afin de ne rien faire tomber dedans





3)
Passer sous la voiture  et dévisser le bouchon de carter d'huile tout en mettant un bac dessous



pendant que l'huile coule dans le bac

4)
-Dévisser le bocal du filtre à huile avec le cliquet de 27€ (flèche jaune)
dans mons cas j'ai du dévisser partiellement la vis de fixation de la durit de l'intercooler (flèche rouge) afin de pouvoir la déplacer de quelques  mm afin de pouvoir retirer le bocal sans gêne
-retirer le bocal (le filtre à huile vient avec)

-séparer le filtre du bocal en tirant fortement dessus en faisant attention à ne pas faire gicler l'huile partout (ce que j'ai faita3quattros-line:2)

Changer le joint du bocal d'huile (fléche rouge) en faisant attention à bien le mettre dans la rainure

mettre  de l'huile sur les surfaces de contact du joint
et revisser le bocal au couple de serrage préconisé par Ford (1daN.m) (chose que je n'ai pas fait car je 'ai pas de clés dynanométrique:ange:)


6)
repasser sous la voiture et changer le joint en cuivre du bouchon tout en ayant préalablement nettoyé avec un chiffon propre les surfaces de contact (du bouchon et du carter)

revisser le bouchon de vidange au couple de serrage préconisé de 2,5daN.m

7)

changer le filtre à air
et revisser toutes les vis dont je vous ai parlées précédemment

- remettre de l'huile (soit 3,8 litre selon la RTA)
- faire tourner le moteur quelques minutes
- couper le moteur
- refaire le niveau d'huile
- redémarrer le moteur, vérifier l’absence de fuite

En espérant que ce topic vous soit utile


vidange +changement filtre air/huile Ford Focus II 1,6TDCI

 

albatros

ok merci pour tout ...
du coup j'ai un copain qui peut me faire la vidange + filtres + joints d'injecteurs + manchon pour 40 € ... je pense que à ce prix je vais pas m'embeter à le faire seule  
maintenant ya plus qu'a aller chez ford pour acheter le manchon et les joints d'injecteur
merci encore pour tout et au nouvelle

Pour les joints d'injecteur je sais qu'il existe une cote reparation chez citroen qui tiennent plus le coup que la cote d'origine (bien sur a condition de faire les)
Sinon pense a ta crepine tu sauvera un turbo
Je te parle de citroen car sur ta ford tu a un moteur PSA monter sur 206 et citroen aussi voila
ps:pour le prix que demande ton copain envoie moi le j'aurai des travaux sur mon vehicule aussi mdr