[ VW polo 9N1 1.4 16v an 2002 ] claquement roue avant gauche (résolu)

aucun soucie niveau freinage, j'ecrase le frein en lâchant le volant a 8Okm/h (sans ESP , juste ABS) et rien a signalé.

donc si c est un etrier, une petite baignade dans le degripant et c est regler ... non ?

a bientôt également , encore merci pour tes pistes .

Moi je ferais le test roues levées, un aide freine en plusieurs étapes, et l'autre fait tourner les roues pour voir si la gauche tourne toujours plus librement quel que soit le degré du freinage. C'est un test très simple et qui révèle aussitôt un problème de freinage déjà bien installé.
Si c'est ça, l'étrier demande soit la réfection (kit joints de piston + piston), soit son changement. Et pour un freinage, jamais de réparations asymétriques... mais on n'est pas encore à ce stade, c'est peut-être tout autre chose.

je n en ai plus le souvenir , mais j ai deja fait un test de la sorte, et y avais rien a reprocher a l autre coté.

connaitrais-tu le tarif d un kit refexion de frein

Salut,

Recherche à faire avec ton numéro de série mais pour exemple : http://pieces-auto.oscaro.com/kit-de-reparation-etrier-de-frein-volkswagen-polo-405-845-gf

Coucou Laure ca faisait un moment :)

Coucou Poulpy, et tout le monde !

Oui, internet est trop capricieux en ce moment (wi-fi), alors je regarde le forum quand je peux.
Mais j'essaie de suivre un peu !
J'espère que 14-SANG va trouver facilement son souci...

Si quelqu'un freine et tu tape sur ton disque ton bruit est encore présent ?

Poulpy 68 a écrit:Si quelqu'un freine et tu tape sur ton disque ton bruit est encore présent ?

je ne veu pas etre impoli ,question ou reponse de ma part surement stupide mais , si cela ne le fait pas en freinant sur une route bosselé/dégradé , je doute que çà le fasse en tapant dessus ;;; non ?

salut Laure

14-SANG-16V a écrit:

Poulpy 68 a écrit:Si quelqu'un freine et tu tape sur ton disque ton bruit est encore présent ?

je ne veu pas etre impoli ,question ou reponse de ma part surement stupide mais , si cela ne le fait pas en freinant sur une route bosselé/dégradé , je doute que çà le fasse en tapant dessus ;;; non ?

Tant que la remarque est constructive pas de soucis, ca sera pas de l'impolitesse  

Tu a raison roue posé par terre, mais roue levée ? J'ai deja fait des embrayages sur certaines voitures, et le client etait revenu 2 jours après le flasque frottait le disque, et cela plusieurs fois. Alors que j'avais essayé la voiture, certaines pièces quand elle sont en tension ne travaille pas pareil.

Je fais peut etre une fixation stupide, mais essaie de plier un peu le flasque vers l'intérieur de la voiture et retape dessus.

Viens juste de repenser a hier soir (Oui car avant de m'emdormir je pense a vous tous qui avez des petits tracas ) , ton ressort d'ammortisseur est pas cassé ? Vérifie toutes les spires.

Poulpy : non mon ressort n a absolument rien .

roue lever , tu veut dire avec la jante en position haute (lever) ?

hello à tous (et) toutes , c est le week-end , je vais mis mettre .
je vous retient au courant .

Salut

J'ai déjà vu des symptômes de claquements sur ce type de montage de freins. Les plaquettes étaient mal montées, avec les ressorts cassés dans l'étrier. Il faut savoir qu'une se monte conté piston et l'autre coté roue.

salut a toi "Totocamboui2 " , alors merci pour ta réponse , qui après vérification , s'avère etre le cas ( la plaquette ). je vais mettre des photos , et cette fois-ci une superbe video (de bonne qualité ).

en revanche je ne comprend pas , ce que tu veux dire par : Il faut savoir qu'une se monte conté piston et l'autre coté roue. = ?

je n ai pas remarquer de sens spécifique .
je charge la video et photos .

A+ .

Elles sont différentes pourtant. Ce sont les crochets qui sont pas pareils: les plus gros se mettent dans le piston, les plus petits sont côté roue.

photo:  

la vidéo :

sur la 1ere nous voyons bien la différence , qu une des plaquettes (Extérieur) repose bien sur l’étrier, et est donc Caler dans son logement . tandis que la seconde , (intérieur ) , flotte littéralement .

solution : je permute ? ou je change le jeux de plaquette tout simplement ,en suivant et respectant les conseils de "TOTOCAMBOUI " sur le sens des plaquettes ?

Sur ta vidéo, la plaquette que l'on voit à l'extérieur se monte coté piston à l'intérieur. Si les crochets sont encore en état, permute et essaye, si c'est bon, roule.

donc ,pour en conclure , c est juste une permutation de plaquette ?

Oui, si les crochets sont pas abîmés.

ok , merci , je tient au jus , jferais ça demain .

bonne soirée .

    tu est un BOSS  "TOTOCAMBOUI" , mon problème est enfin résolu ,j' ai plus aucun de bruit, je savoure déjà, s’était bien un mauvais montage de plaquettes:

" />  voici le résultat de la mauvaise plaquette une fois l etrier tout juste retirer.(plaquette coté piston)

    vous constaterez que sa nage  vraiment beaucoup.

  effectivement,notez bien la différences des pattes de fixations coté extérieur (coté roue) .

  remontage correctement effectuer .

   en revanche ont vois toujours un decalage de la plaquette .  

   

   plaquette avec la satané languettes ,  remonter dans le bon sens .  

encore merci a vous pour m'avoir permis de résoudre mon soucie .
et TOTO , t assure !!!

ps: si vous remarquer une eventuel bourdes dans les photos , niveaux de mes commentaires dans l ordes de celles-ci , sachez qu il est possible que je me soi tromper,(tellement pris de photos que je vient à en douter),, mais le montage ,  lui , est desormais  nickel ,j ai bien fait la rotation.