[ BMW e39 530d touring an 2001 ] bruit claquement à l'accélération et décélération

Bonjour à tous,
Je me tourne une nouvelle fois vers vous pour essayer de résoudre en problème ou du moins , connaitre l'origine d'un claquement métallique ( un tintement clair, une sorte de cling ) perceptible essentiellement sur les deux premiers rapports, au moment de l'accélération ou de la décélération. Ce bruit s'entend surtout en ville, car les murs le renvoient vers la voiture, et fenetre ouverte.
Il suffit d'éfleurer la pédale d'accélérateur ou de la relacher pour entendre cling, gling, surtout aux heures de pointe en ville où on passe son temps à démarer et à s'arréter. Et pour finir, ce bruit se situe vers l'avant de la voiture et plutot sous le moteur ou la boite... Difficile à définir.
Sur ce, bonne dimanche à tous.

Bonjour à toi Patuzy46,

Si tu entends ce "cling" vers l'environnement moteur-boite tu peux déja vérifier l'état de tes supports moteurs ainsi que l'état de ton flecteur aussi.
Lève ta voiture et de là tu pourras mieux voir leurs états, le fluctuer se situe entre ton arbre de transmission et ta boite de vitesses.

Bon dimanche à toi aussi.

Le flector a été remplacé il y a 15000 km, donc il est comme neuf,en même temps que l'embrayage et le volant moteur.
Il resterait donc les suspensions moteur et boite. Mais est-ce eux qui produisent ce bruit?
Le moteur ne vibre pas, la caisse non plus.

 Bin vu les symptomes, le bruit est présent quand le couple apparait ou disparait quoi, donc c'est pour ça que je pensais aux supports ou le flector...
Regarde aussi si rien ne se "ballade" genre une tôle, l'echappement (un silent-bloc mort par exemple).
C'est le genre de bruit qui agace et qu'on met longtemps à localisé ! 

Merci pour ta réponse spif90. Je vais continuer mes recherches et regarder les silentblocs du moteur et de la boite.
La voiture a 220000 km et il y a de fortes chances pour que le bruit vienne de là. Des que j'en sais plus je reviens vous en parler.
A+

Pas de soucis, juste une chose, a vitesse stabilisée tu n'entends rien ou au passage de dos d'ane par exemple ? seulement en acceleration, deceleration?

Le bruit est perceptible uniquement au moment de l'accélération et de la décélération . Si en seconde, je roule sur un filet de gaz, en ville par exemple, à 1000 tr/min, j'arrive à faire sonner le "cling" juste en appuyant et en relâchant la pédale du bout du pied, au couple et à l’inversion de couple.

 C'est donc bien en rapport avec le passage du couple.

Je vois pas ce que ça peut etre d'autre qu'un support/ silent-bloc... Je sèche là...  

Tu as regardé ton arbre de transmission ? sur la mienne j'avais se phénomène, mais le pire c'est que ça se situé sur le croisillon coté pont arrière: HS= arbre à changer.
Autre phénomène, un bruit de sous régime jusqu’à 2500tr/mn.

J'ai remplacé le flector il y a peut de temps et j'en ai profité pour contrôler le palier et l'arbre de transmission ( plus vidange du pont et de la boite). Tout est OK de ce coté là.
La semaine prochaine, je vais l'emmener chez mon mécano et voir avec lui, en mettant la voiture sur le pont si les supports moteur ou boite ne seraient pas à changer, car le bruit provient bien de l'avant de la voiture.
Je vous tiens au courant.
Bon weekend à tous

D'accord Patuzy46, je pense pas que ce soit un gros truc qui fasse ce bruit là, en attendant des nouvelles bon week-end à toi aussi.

Je ne pense pas que se soit bien grave non plus.
A+