[ Peugoet 806 2.0 HDI an 2001 ] cale en décélérant (résolu)

Bonjour à tous,

J'ai un 806 2.0 Hdi, de 2001, moteur 135 000 kms (changé l'année dernière, il avait alors 110 000). La caisse et les périphériques ont 275 000 kms.

Il y a 1 mois, la pompe de gavage m'a lâchée. (ne démarrait plus, seulement en tapant sur le réservoir). Je l'ai changé et peu de temps après, environ à 40/50 kms, elle a commencé à caler de façon inopinée.
J'ai remarqué que cela n'arrivait qu'en décélération (sur utilisation frein moteur). Au ralenti ou à régime constant (au régul sur 4 voies par exemple, RAS), tout va bien. Lorsqu'elle cale, je coupe le contact, je met au point mort (c'est chaud par moment !!). 3/4 secondes plus tard, je remet le contact et cela redémarre sans problème jusqu'au prochain "calage". Je viens de voir cet après-midi que si je met au point mort dans les descentes au lieu d'utiliser le frein moteur, elle ne cale pas.
J'ai déjà pas mal parcouru le forum pour essayer de trouver une solution. J'ai changé le filtre à GO, tester avec un autre relais double, vérifié mes connectiques de pompe de gavage (élec et GO), contrôlé le débimètre, fait et refait des purges de gasoil, ...Je sèche !!

Je précise que lorsque la voiture roule, elle n'est pas en mode dégradé, mais le voyant K est allumé. Je n'ai pas fait de lecture de code défauts pour le moment.

J'ai la RTA, j'ai cherché un peu partout je n'ai aucune idée.

Avant que la pompe de gavage ne lâche, rien de tel ne m'était arrivé, elle marchait nickel. J'ai du mal à croire à la panne simultannée d'autres organes en même temps que la pompe de gavage, je pense que c'est certainement un truc tout con mais ...  

Merci d'avance de votre aide !!

Fabi doit encore etre en train de décuver de hier soir !! (Non je rigoles  ) mais je me demande si il y a pas un papillon a l'admission qui pourrait gripper.Ca pourrait expliquer la chose, mais je laisse maitre Fabi s'occuper de ces moutons, cela m'empechera de dire plus de bétises !!

Bonjour et merci de la piste.

Dans ce cas, cela se trouve où, ce papillon ?

Je peux déjà y jeter un oeil en attendant que Fabi ouvre l'autre ... ;)

Re bonjour à tous,

Pas une âme serviable pour m'aider à trouver la cause de mon problème ... ?

Je m'y suis penché encore une heure ce matin, tout revérifié, je n'y comprend rien !

Poulpy 68 a écrit:Fabi doit encore etre en train de décuver de hier soir !! (Non je rigoles  ) mais je me demande si il y a pas un papillon a l'admission qui pourrait gripper.Ca pourrait expliquer la chose, mais je laisse maitre Fabi s'occuper de ces moutons, cela m'empechera de dire plus de bétises !!

comment sa decuver????? mon anniv c'est aujourd hui et non hier lol:alcooli: 


pour le 806 commence par condaner ta vanne egr il est possible qu elle se gripe ouverte (tu peut la condaner definitivement sa ne sert a rien la dessus et ne fait pas remonter de def)

ton 806 claque un peut a l acceleration ?

Joyeuse anniv Fabi !!   

Bonjour Fabi et Bon Anniv ...

OK, je vais tester ça. Tu peux me détailler la manip ? Il s'agit juste de débrancher un câble ou il faut la bloquer dans une certaine position ?

Bon,

J'ai trouvé une manip détaillée sur le forum. Je tente et vous dis quoi tout à l'heure.

Merci

Bon,

Manip de l'EGR faite, idem.

Petit symptôme que j'avais omis et qui peut peut-être aider (certainement d'ailleurs) :
Depuis le changement de la pompe de gavage, il arrive de temps en temps que la voiture ne se coupe pas tout de suite lorsque je coupe le contact mais environ une seconde après.

Je viens également de me rendre compte qu'il y a un relais sur la gauche du moteur, marqué "relais protege", qui semble s'enclencher et se déclencher aux alentours de 2000/2500 tours.
Il sert à quoi ?

Merci !

La réf du relais est 9369912580

J'ai cru voir sur le net qu'il s'agissait du relais de préchauffage ... Bizarre qu'il claque en fonction du régime moteur, non ?  

salut le dernier symptome decrie incremine systematiquement le regulateur de pression e pompe et sa peut tout a fait corespondre egalement a ta panne originelle ....

change ton regulateur de pression de rampe ou ta pompe hp

Bonsoir,

Bizarre, ma réponse n'a pas été prise.

Je vais donc demain chercher ça à la casse. On parle bien du capteur de pression de rampe commune ?

Pour la pompe je vais attendre. Si c'est ça, je jette la voiture

non je parle de regulateur il est monter sur la pompe hp

salut les copains

je vais vous raconte une petite galère un peu similaire
C'était sur un fiat multipla 1.9 jtd 105 :
la pompe de gavage à été demonté plusieurs fois , rien d'apparent sauf que comme il restait des saleté dans le réservoir , en démontant la pome complètement ,je me suis apercu que le tami était colmaté.

si ca peu t'aider

Bonjour Loulamega,

J'ai déjà eu cette idée, j'ai fait le check la semaine dernière. Réservoir nettoyé au passage, il brille !

Fabi : Des précautions particulières à prendre pour démonter/changer le régulateur ? Sur la RTA ils disent que c'est une opération interdite, j'imagine que c'est à cause de certains risques, non ?

La casse ne veut pas me détailler la pièce, je vais commander un régul neuf sur le net, avec les joints qui vont bien.

Merci du temps que vous m'accordez !

PROBLEME RESOLU !!!!!!!!!!!!!!  

En allant chez Feu vert pour passer à la valise, le gars me dit : tu as fait le plein ? Je lui dis que j'ai mis 30 litres après avoir nettoyé le réservoir et changé la pompe.

Il insiste pour que j'aille mettre au moins 20 litres de plus. Résultat au bout de 2 minutes, code défaut disparu, voiture nickel et ne cale plus .... Je n'ose y croire  

On m'avait bien dit que si il restait une quinzaine de litres cela pouvait déconner, mais là !

Donc voiture réparée, mais me voilà condamné à refaire le plein dès que j'arrive à mi réservoir ...

Il paraît que lorsque l'on change la pompe de gavage, le réservoir se déforme et ne se réparti plus correctement. Beaucoup de mal à l'admettre mais toujours est-il que cela refonctionne maintenant.

En espérant que cela puisse résoudre le problème de certains.

Encore un grand   aux actifs du forum et notamment Fabi, pour s'être penché sur mon cas.

A bientôt j'espère, mais pour aider, plus qu'être aidé !!