[ VW Polo 9n1 1.4 16v an 2002 ] pollution excessive = contre visite (résolu)

ah ok , c est une bonne nouvelle, sinon heuu , bha je ne sais plus quoi dire , ni où chercher. aurais-tu une autres idées poulpy?? car là , je baisse les bras .

la semaine prochaine je tenterai malgré tout, un petit nettoyage au pétrole+ essence de l EGR , même si sa n aides pas beaucoup pas, cela ne pourra que lui faire du bien.
**pense tu qu un passage a la valise pourrai le détecter ?

salut , c est une question , ou une recommandation ?

ce serait donc ton verdict ?

bonjours a tous ,  quelques news de mon soucie .
j ai pu me glissé sous la voiture ce week-end et voir un déboitement de la ligne, (apres le cata),  suivi d un petit troue léger  . j ai donc tout bien remboiter , et reboucher le petit troue avec de la patte échappement . je compte passé ma Contre visite d ici 2semaine maxi.

mais ce qu il m ettone beaucoup , c est que le contrôleur du CT , ne l a meme pas vue ! ni meme mentionné ! ...  







j'ai modifier tes insultes,merci de resté poli
Sacha

Bonjour, j'ai le même problème au CT pour la même voiture, mes valeurs sont différentes (Co 1.27% acc 1.48% Lamb 0.960) mais au final j'imagine que la cause est la même!

Pourriez-vous tenir au courant du résultat de votre contre-visite, cela pourrait me mettre sur la piste du problème

Merci

oups , merci "SACHA" , désolé, mais la colère face a des incompétent fais que l'on ne peut que s'emporter parfois .

sinon , la contre visite n a toujours pas été repasser , mais un test ANTI POLLUTION , a ete refais hier , le résultat reste le même = RECALER
mais avec un poil de changement.

donc , prise de RDV chez VW dans la semaine .

c est bon !! vehicule passé au controle nickel .

et j ai la solution ...

Salut,

VW a trouvé la cause de la panne ?

OUI Ced-46 , apparemment cela provient d un petit problème/grippage de la **soupape de recyclage= **Vanne EGR .
Effacement des anciennes valeurs ( cause du problème principale), remise des valeurs PAR DÉFAUT, réglages corps papillon + test CO2 et nickel .
( le matin la voiture Polluais, l'aprem après réglage , elle passais nickel).
j en ai donc même profiter pour aller passer ma contrevisite dans la fouler. problème résolu pour ma part .

en conclusion : cela ne provient pas forcement de la vanne EGR , mais surtout des ancienne valeurs sur lesquels elle tournais, probablement après le changement de la LAMBDA. ou bien elle na jamais été correctement régler . ( donc elle polluai déjà lors de l achat du véhicule = contrôle magouillé )

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16596-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-moteur-vw