[ Bmw e36 328i coupe an 1997 ] fissure evacuation d'eau

Bonjour,

Je suis aller voir une e36 pour un éventuel achat, en faisant le tour du véhicule, j'ai remarqué  qu'au niveau du coffre, entre le joint et la vitre, en haut à droite de l'évacuation d'eau, les tôles semblent être fine et il y a plusieurs fissures... C'est un problème récurrent sur les e36 ?

J'ai pas de photos pour le moment.


Merci

Pour vous donnez une idée :

Bonsoir,
 
Il n'y a pas de fissure à cet endroit sur ma E36 320i coupé de 97.

Salut,

Tout dépend les fissures ..... fissures du joint de sertis entre les tôles de vieillesse, fissures car les tôles se sont écartées, ...

Peux-tu faire des photos plus précises ?

Salut,

Ce n'est pas les joints de serti, c'est vraiment les tôles qui sont relativement fine qui se fissures.

Le véhicule est loin j'ai pas de photos dans l'immédiat, mais je peut voir avec le proprio.

édit: est ce que ca peut cacher quelque chose de plus grave ? Rien n'est déformé...
est ce que les vibrations peuvent engendrer cela ? J'ai oublié de précisé le véhicule à 184000km, châssis sport et il est d'origine allemande, entretiens suivi en grande parti chez Bmw.

Qualité pas top, mais on voit à coté de la fleche une des fissures.

Salut,

Pas évident de quantifier la gravité sur cette photo. Mais il faudrait vérifier l'état du soubassement du véhicule. Peut-être a-t-elle était un peu maltraitée ?

Salut

Arf les voitures qui ont vécu en Allemagne...

Rien de méchant, là bas cette corrosion est fréquente, dûe au projections de sel l'hiver et au manque de nettoyage du véhicule et de ses descentes de gouttières. Comme dit Ced, vérifie qu'il n'y ait pas d'autres traces de corrosion (bas de caisse, portières, chassis et toutes les descentes d'eau => pare brise, vitres latérales et compartiment moteur)

Pour la fissure,il te faut poncer tout ce qui est oxydé, appliquer de l'antirouille,puis toile de verre+résine (ou souder une plaque métallique si l'espace dégagé est trop grand), puis antirouille et peinture.

C'est ce que j'ai fait sur ma caisse en provenance d'Allemagne, même fissure que toi, et depuis 3 ans, plus de soucis!

Bon travail et tiens nous au courant

Maltraité je ne pense pas, le véhicule a fait une sortie au Nurburgring, il a 4 amortisseur bilstein installé récemment, j'ai pas pu la mettre sur un pont, et la voiture est basse donc difficile de voir dessous, mais le bac de la roue de secours, longeron, etc... RAS.
Le ct ne signale rien de grave.

DiaboloEtSatanas a écrit:Salut

Arf les voitures qui ont vécu en Allemagne...

Rien de méchant, là bas cette corrosion est fréquente, dûe au projections de sel l'hiver et au manque de nettoyage du véhicule et de ses descentes de gouttières. Comme dit Ced, vérifie qu'il n'y ait pas d'autres traces de corrosion (bas de caisse, portières, chassis et toutes les descentes d'eau => pare brise, vitres latérales et compartiment moteur)

Pour la fissure,il te faut poncer tout ce qui est oxydé, appliquer de l'antirouille,puis toile de verre+résine (ou souder une plaque métallique si l'espace dégagé est trop grand), puis antirouille et peinture.

C'est ce que j'ai fait sur ma caisse en provenance d'Allemagne, même fissure que toi, et depuis 3 ans, plus de soucis!

Bon travail et tiens nous au courant

Le premier proprio originaire de Colmar, aurait acheté la voiture neuve en Allemagne... Voila pour la petite histoire.
Je te remercie pour cette réponse precise :)

 
te reste plus qu'à te transformer en carrossier alors  
tiens nous au jus