[ bmw e46 330d an 2004 ] moteur vibre au ralenti

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bonjour a tous,
si je viens vers vous c est que je ne sais plus quoi faire.
voila depuis que j ai mis du produit injection 5 j ai ressenti des vibrations dans mon volant et ces vibrations se retrouvent sur la partie haute du moteur (pipe d admission)
au bout de 5000 km elles ont disparues et comme j avais pas mal de fumée noire, je remets de l injection 5.
bien sur les vibrations au ralenti sont revenues un peu plus forte qu avant.
cela ne le fait qu au ralenti des que j accelere a 1000 tours plus de vibrations
mes supports moteur et boite sont neuf,mon volant moteur et mon embrayage est neuf
j ai le D I S et j ai fait la correction d injection,ras
j ai fait le retour gazoil  la j ai un doute sur le 5, j ai fait le test moteur chaud pendant 3 minutes.

merci pour toutes vos réponses

anthony

Salut,

Ca fait combien de temps que tu as mis le produit ? les vibrations sont toujours présentes ?

bonsoir
le produit je l ai mis en janvier et depuis les vibrations n ont jamais disparues
a froid ou a chaud c est pareil
merci

Ok,

Elle fume encore noir ? Où en es-tu de l'entretien ?

bonjour ced,

oui l entretien est a jour,je suis assez maniaco la dessus
elle fume noir encore mais je me suis fait une raison quand je roule tranquille et d un coup j accelere il a de la fumee je pense que c est normal maintenant
merci

bonjour a tous, 

voila j ai déjà posté un post mais rien n y fait j ai toujours le souci de vibrations du haut moteur uniquement au ralenti.
je vous met la photo du retour fait moteur chaud en 3 minutes.

voici mes corrections de débit

cylindre 1         - 0.1
cylindre 2           0.8
cylindre 3          -0.3
cylindre 4          -0.5
cylindre 5           0.1
cylindre 6           0.1

au vu de la photo sur les retours je pense que le 1, 2, 3 et 5 sont fatigués vu qu il y a plus de retour que le 4 et 6.
le cylindre 1 est du coté gauche de la photo.
merci pour votre aide:cimer:

bonsoir


alors il y a t il quelqu un pour moi ??????

effectivement, sur la photo, il semblerait que l'injecteur 4 et 6 sont bons et pas les autres
ceci dit, s'est difficile d'en dire plus, car les réparations sont couteuses quand meme
as tu un atelier bosch pret de toi ?
si oui, ils peuvent très bien te les controler, mais je ne connais pas les prix !

bonsoir bidouapache,

alors j attend 4 injecteur que j ai commandé
effectivement pour moi le 4 et 6 sont bon
j ai acheté les injecteurs neuf a un super prix
des que le les changent je vous en dirais plus
merci

tu as déja acheté !!!, trop rapide non

je pense que tu devrais faire attention aux produits que tu mets dans ton réservoir, moi aussi j'aime bien ces produits car quelque uns m'ont été utiles et ont eu un excellent résultat sur les moteurs

on attend ta réponse alors   

  trop rapide non cela fait un an que j ai ce probleme et il est apparu quand j ai mis ce putain de produit.

donc je déconseille injection 5 de soditen,je ne remettrais plus jamais un seul produit.
les 4 injecteurs bosch avec frais de port venant d Allemagne je les ai eu a 540 euros donc il n y a plus qu a diviser par quatre et je pense que je n aurais pas trouvé mieux ailleurs.
en plus je n ai qu une voiture pour aller au boulot donc demonter mes injecteurs les emmener et attendre les resultats j aurais galeré.

sur ce bonnes fetes de fin d anneé a tous et plus tard pour de nouvelles infos  

bonjour a tous et surtout bonne année,santé et surtout pas d emmerdes avec les caisses!!!!

excusez moi d être vulgaire mais qu elle aille .......... cette .......... de 330d de mes .........
j en ai plein le dos je vous explique l histoire toute pourrie:
je reçois donc mes injecteur et commence a....... encore,je voulais mettre mes bougies de préchauffage au bon couple de serrage et bien sur je casse la 5
1 jour de boulot sans avoir si le bout va tomber dans la culasse,la grosse peur.
j en ai chier mais je l ai eu donc j ai du refaire le filetage avec un tarot de 10x100.
la galère finit je commence a changer mes 4 injecteurs la aussi j avais peur mais merde alors ils sont tous venu comme dans du beurre j étais content.
je remonte le tous sert au couple qui va bien et met le DIS,nouvelle valeur et aussi nouvelle adaptation.
je démarre et la les .......... de vibrations qui sont toujours presentent,je ne sait plus quoi faire y en amarre des frais inutile.

merci a tous.

Bonjour
Alors tu en es ou avec ton problème?

 Bonsoir !
 
Une question ils ont combien de kilomètres ces "injecteurs ", la 330d
doit aussi avoir ( des heures de vol ) ?

Par ce que je vois sur la photo du test des retour injecteurs malgrès le 4 et 6 Ok
qui paraissent stable , il y a beaucoup trop de divergence entre les un et les autres ,
pour avoir une "auto " qui tourne comme une montre et sans fumée !
 
IL faut déposer les 6 injecteurs en prenant soin de les repérer par cylindre respectif et les
confier à un "atelier Bosch agréer "maintenant ils savent trés bien les réparer au lieu de changer l'injecteur complet ,et après les avoir remonté  il faut les faire optimiser *sur la "valise bosch" !

voila à suivre   

*Rendre optimal, donner à quelque chose les meilleures conditions d'utilisation,

de fonctionnement,et  de rendement .

bonsoir a tous,

alors j en suis toujours au même point avec mes vibrations au ralenti.
mes injecteurs anciens avaient 175000km et donc je rappelle que j ai changé les 4 sur 6 par des neufs au prix unitaire de 140 euros et oui une bonne affaire en allemagne.
donc il me reste 2 injecteurs qui ne sont pas changés(4 et 6) j avais pensé qu en changeant les 4 ca irait mieux mais rien du tout toujours pareil .
si une chose finit les fumées noire quand j accélère franchement et elle pousse mieux qu avant.
au fait une chose que je ne vous ai pas dit avant de changer les 4 injos les références des anciens injos étaient pour de l euro3 or moi je suis en euro 4 cela veut dire que les 6 avaient deja été changés par les mauvais mais bon elle tournait bien avant et je n avais pas devibrations au ralenti.
je referais un test de retour pendant 3 minute et je verrais ce qu il se passe
au fait j ai le DIS pour calibrer mes nouveaux injecteurs.

bonne soirée a tout le monde!!!!

"  modération   "  veuillez rédiger vos messages dans un Français correct.voir la charte :ICI

Salut !

Les injecteurs c'est un peu comme les bougies de préchauffage ,pour que ça
soit uniforme ,c’est les 6 ou rien du tout (préconisation bmw ), la c'est le coté
mécanique de l'injecteur qui est en cause donc il faut qu'il passe sur le d'essais Bosch
par ce que a 175000 /kms[ il y a beaucoup trop de divergence entre les un et les autres ]

La première fois ça marche d'en changer 1 ou 2 quand la voiture n'ai pas kilométrée ,mais
la les 6 révisés n'auraient  pas forcément coutés  beaucoup plus cher ,que les deux neuf
que tu a acheté même à un bon prix ; et tu repartais sur de bonne bases les 6 pareil en
débit que ne peu pas voir sur le DIS !!!!

Pour info injecteurs ES pièce bmw.

08 ES-Injecteurs :quant. 6 :Réf  bmw / 13537794334.prix .482.82 $ l'injecteur (rectification 10/01/14)


En tant que connaisseur de la marque ,c'est mon point de vu ,quand aux additifs
certains sont à proscrire ,ça n'a jamais réglé les problèmes mécanique , a l'exception 
de  certains produits  de prévention et d'entretien ,un produit utilisé par les "Professionnels "
du diesel ,traite aussi les les "bactéries " du gasoil  à voir   ICI  !

Voila  

bidouapache a écrit:tu as déja acheté !!!, trop rapide non

s'est exactement pour ça, que j'ai posté ce message !!!
oui, y a certains produits de prévention qui sont particulièrement efficaces

mais peut etre que les injecteurs ne sont pas la cause des vibrations au ralentie !!!

boite de vitesse automatique ?

bidouapache a écrit:

bidouapache a écrit:tu as déja acheté !!!, trop rapide non

C'est exactement pour ça, que j'ai posté ce message !!!
oui, y a certains produits de prévention qui sont particulièrement efficaces

mais peut être que les injecteurs ne sont pas la cause des vibrations au ralenti !!!

boite de vitesse automatique ?

Salut Bidou !

Mais oui tu vois ,lorsque l'on précise qu'il faut donner le plus de renseignements
de son véhicule , en lisant la charte du Forum !

Dans ce cas je devine à quoi tu pourrais penser , "le convertisseur de couple ",déjà
vue sur ce forum !



A suivre  

RE

Pas de "boite auto " je viens de relire ( le premier post ) il est écrit ci dessous !

 "mes supports moteur et boite sont neuf,mon volant moteur et mon embrayage est neuf "

Voila @+   

A l'attention de ZELKIN

A ta place pour conforter ce que l'on essaie de t'expliquer ,j'irais
consulter dans les problème résolus CECI !

C'est assez significatif  

bonsoir a tous,

merci pour votre aide a tous,

je pense qu il faudra que je change les deux dernier injecteurs pour que le problème disparaisse.
de plus les injecteurs montés ne sont pas les bon donc c est pour cela que je n ai pas été les faire réparer?
le gars qui les a changés avant a vu que les euros4 étaient trop chère alors il a mis de l euro3.
des que j en trouve deux a bon prix je les changent et je vous tiendrais informé car je n aime pas les post des autres qui restent ouvert et que le gars ne donne plus jamais de nouvelles.
300 euros l injecteur neuf x2 ca fait mal!!!

bonne nuit......

effectivement, les injecteurs ne sont pas jamais a bon prix   

j'espere que tu trouveras solution et rapidement, tiens nous au courant

ZELKIN a écrit:bonsoir a tous,

merci pour votre aide a tous,

je pense qu il faudra que je change les deux dernier injecteurs pour que le problème disparaisse.
de plus les injecteurs montés ne sont pas les bon donc c est pour cela que je n ai pas été les faire réparer?
le gars qui les a changés avant a vu que les euros4 étaient trop chère alors il a mis de l euro3.
des que j en trouve deux a bon prix je les changent et je vous tiendrais informé car je n aime pas les post des autres qui restent ouvert et que le gars ne donne plus jamais de nouvelles.
300 euros l injecteur neuf x2 ça fait mal!!!

bonne nuit......

Bonjour.

Je viens à l'instant de me renseigner chez un ami "diéséliste agréer bosch à La Rochelle" , lui dans
98% des cas il révise les injecteurs et les passe au banc , pour un injecteur 212,88 € ttc .

Une foi monté sur la voiture avec sa valise bosch il fait l'optimisation pour le même prix , et la on est quand  même loin du prix ES chez bmw environ 2600 /€  les six    

Çà vaut le coup d'y réfléchir !  

salut a tous,
je viens de refaire le test avec les 4 injecteurs neuf 3 minutes moteur chaud et on voit bien que le 1,2,3 et 5 sont neuf, le retour est a peu près pareil donc forcement maintenant le 4 et 6 sont fatigués.
on vois bien par rapport a la première photo la différence de retour du 1,2,3 et 5.

effectivement, les deux injecteurs n'ont pas la grande forme  
désolé pour toi, tu en as eu pour 6 quand meme   

tiens nous au courant de la suite, si tu les change, si tu les fais réparer ou si tu trouve que cela viens d'ailleurs