[ Renault master 2.5td an 1998 ] Moteur se coupe en roulant

Bonjour a tous et bonne année 2014.
Depuis un certain temps,mon master n accelere pas quand il vient d etre démarré.Ca dure parfois 3 ou 4 minutes , apres il monte doucement en régime et roule normalement.De plus depuis jeudi,il se coupe en roulant et un voyant orange(celui avec un genre d éclaire)s allume par intermittence.
Le filtre à gasoil a été changé et le filtre à air vérifié.J ai également vérifié le serrage de la tresse de masse et changé la batterie.
C est un master 2.5 td.Les premiers Master mais il a quand meme une gestion électronique (code moteur s9u 740).
Je rajoute que lorsqu il se coupe les phares s éteignent aussi.
Merci d avance pour vos avis.

Donc un pb electrique, une alimentation generale, qui serait commune au feu et a l'electrovanne d'arret, faut que je voie si je trouve un schéma electrique.

Merci pour ta réponse.Oui,en fait,quand il se coupe,j ai l impression que le camion entier est hors service.

Bonjour,
Lorsque je débranche le potentiometre d accelerateur,le régime moteur augmente bien au dessus du ralenti normal.
Est ce logique?

bjr
as tu un coupe circuit sur le cote du camion (camion benne) sinon verifie la tresse de masse de la batterie au chassis

Bonjour,désolé pour le retard et merci pour ta réponse Younes.
J ai déjà vérifié la tresse
Sinon j ai resserré un tout petit peu une visse de l alternateur et j ai eu l impression que le défaut a mis plus de temps à revenir et surtout,j ai l impression qu il arrive suivant les défauts de la route(pas sur à 100%).
En tout cas,il ne s est pas recoupé pour le moment.
Voila pour les nouvelles du moment.

Bonsoir,voici quelques nouvelles,
J avais fait changer l alternateur en décembre et depuis trois jours,le voyant se rallume et bien sur,la batterie ne charge plus!
De plus,elle se décharge meme moteur éteint!
Hier j ai fait patiner les roues à un stop et depuis le voyant d injection est allumé en permanence.
Avez vous des idées?

Salut,

Tu es sans doute bon pour un nouvel alternateur ... As-tu vérifié que le petit fil derrière l'alternateur était bien alimenté ?

Pour l'autre problème, merci d'ouvrir un autre sujet pour ne pas tout mélanger

Bonjour,
Non je n ai pas vérifié s il est bien alimenté,je n ai pas de multimetre.
Par contre j ai vu qu un fil est coupé sous le camion.Il sagit d un fil noir qui fait partit d un faisceau de 5 ou 6 fils.Ce "faisceau contourne le carter d huile pour partir vers l avant du camion.