[ Peugeot 406 2.0 hdi an 1999 ] manque de puissance

albatros a écrit:Bonjour medocain,

Pour t'aider en fouillant sur le Net j'ai trouvé cette solution qui correspond à ton problème, c'est peut-être une piste à suivre et à contrôler pour t'éviter des frais inutiles par le remplacement  de pièces mécaniques très chères  
  

Bonsoir.
Possesseur d'une C5 phase 1 de 2001 avec 190000kms au compteur et, depuis quelques temps, j'avais fréquemment des pertes de puissance, comme si le turbo n'était plus en action, sans affichage d'anomalies au tableau de bord. J'ai donc procédé par élimination et chronologie sachant que la panne était "mécanique" puisque l'ordinateur de bord n'affichait rien. Je pense que j'ai trouvé la cause du problème. La panne viendrait d'une prise d'air par les minuscules durits caoutchouc à dépression qui partent de la valve du mastervac et qui relient les capsules à dépression de la vanne EGR et de la commande pneumatique su turbo! Celles-ci craquellent avec le temps et la chaleur qui règne à cet endroit et se fendent, créant une prise d'air. Alors, un bon conseil avant d'engager des recherches et des frais inutiles (changement de la vanne EGR, du turbo ou du pot d'échappement...), contrôlez l'état de vos deux petites durits. Pour ma part, pour me dépanner, j'ai raccourci le deux durits identiques qui partent vers le turbo et la vanne EGR et j'ai donc remplacé les durits percées par les deux morceaux récupérés, soit un cout de 0.00 euros!!!
Depuis l'intervention, plus de problèmes.Compte tenu que sur la C5 et la 406, c'est la même motorisation, il est possible (et je te le souhaite) que la cause de la panne soit identique.


Tiens nous au courant suite à cet article    

  

Albatros

albatros a écrit: 

DiaboloEtSatanas

Par moment, je me demande pourquoi on donne des conseils ici car certains ne les suivent pas ou en font qu'à leur tête   

La question est : pourquoi viennent ils demander conseil   

Albatros