[ Peugeot 306 2.0 HDI an 1999 ] manque de puissance : accélération bridée a 2500 trs/min (résolu)

Bonjour,

voila mon souci sur ma 306 hdi 2.0L an99
- sur route je ne franchit pas plus de 90km/h
- de plus, a l’arrêt, si j accélère a fond, je ne dépasse pas les 2500 trs/min !!!

je n ai pas de témoin d allumé et ne comprends pas d ou vient ce bridage.

Sinon, autre info, avant que cela arrive subitement (2500 trs/min max), j avais depuis un certain temps le symptome suivant:
au dessus de 110 km/h, la voiture vibrait comme. Cela faisait un bruit egalement. je suis en train de me demander si tout cela n a pas un lien i.e cote pot catalytique par ex qui est parti en confiture et expliquerai mon pb: qu en pensez vous ?
sur cette dernier piste, pot catalytique, certains disent qu il se nettoie.

En tout cas merci je compte sur vous pour m aider.

Salut,

Je ne comprend pas tout ton message, peux-tu le relire et rajouter les mots manquants ?

Bonjour,

voila mon souci sur ma 306 hdi 2.0L an99
- sur route je ne franchit pas plus de 90km/h
- de plus, a l’arrêt, si j accélère a fond, je ne dépasse pas les 2500 trs/min !!!

je n ai pas de témoin d allumé et ne comprends pas d ou vient ce bridage.

Sinon, autre info, avant que cela arrive subitement (2500 trs/min max), j avais depuis un certain temps le symptome suivant:
au dessus de 110 km/h, la voiture vibrait et faisait un bruit.
Je suis en train de me demander si tout cela n a pas un lien i.e coté pot catalytique par ex qui serait parti en confiture et expliquerait mon pb: qu en pensez vous ?
sur cette dernier piste, pot catalytique, certains disent qu il se nettoie.

En tout cas merci, je compte sur vous pour m aider.

Salut,

Où en es-tu de l'entretien ?

Un pot catalytique se nettoie avec un karcher.
Est-ce qu'elle fume anormalement ?

Bonjour,

elle n a pas l air de fumer, non.
Sinon, je viens enfin de recevoir mon ELM327 que je viens de brancher sur ma 306.
Sachant que je n ai pas encore tous les "checks" activees (j attends ma cle d activation sous 24h).

Voila le diag:

P0380: Bougies de prechauffage, circuit A - panne
P0100: Debitmetre d'air - panne du circuit
P0100:
P0220: Capteur de position de papillon B/capteur de position de la pedale d accelerateur B - panne du circuit
P0220:
P0120: Capteur de position de papillon A/capteur de position de la pedale d accelerateur A - panne du circuit

Bon, en attendant de refaire le diag avec la version complete du logiciel, voila mon analyse:
- par rapport a mon pb d accelerateur
P0380: les bougies de chauffes sont surement fatiguees mais mon vehicule demarre bien donc pas le souci. Mais a changer rapidement.
P0100: j ai vu que mon debitmetre avait une lamelle interne cassee mais de la a expliquer mon souci, pas convaincu (je le changerai quand meme apres)
P0120 et P0220: c est peut etre la ou se cache mon souci. Question: savez vous ou est ce capteur ? est-ce le potentiometre d accelerateur ou autre chose ?

Merci pour vos retours

Salut,

tentes de débrancher/rebrancher le faisceau qui se branche sur la pédale d’accélérateur.
Si cela ne change rien alors tentes de débrancher le débitmètre.

Salut,

j ai deja essaye et ca ne change rien (faisceau et debitmetre).
J ai meme effacer tous les codes erreurs, rien ne change. D ailleurs, ces codes re-apparaissent apres (ce qui confirme que j ai bien un souci).

J ai meme ce matin essaye un autre potentiometre d accel. et pareil. Maintenant on brachant le nouveau je n ai pas prealablement effacer les codes d erreurs. Est-ce la qu il faut chercher ?

Merci,

Bonjour djoud,

Maintenant que tu as mis un autre potentiomètre fait un RAZ voir ce que cela donne, mais moi pas trop convaincu. Ton potentiomètre celui que tu as mis c'est un occasion ?

Oui c est un d occaz que j ai essaye ce matin a une casse sur place. J avais tjrs le meme souci de bridage d accel.
Je peux y retourner demain avec effacement des erreurs mais comme toi j y crois pas.
Je ne sais plus quoi faire ...

Merci

Plus precisement, je n ai fait que l essayer donc pas acheter.

Salut,

Après vérification du schéma électrique, le relais préchauffage, le débitmètre et le capteur position pédale sont tous reliés pour l'alimentation ..... Tu dois avoir un problème par là !

On devrait dans un premier temps vérifier ça :
Contact mis tu dois avoir :
- 12V au niveau de la borne 3 sur le relais de préchauffage.
- 12V au niveau de la borne 2 du capteur de position pédale.

Dis mois ce que tu trouve.

Hello,

que veux-tu dire exactement par relai prechauffage ? Est-ce le relai double comme sur la photo ? ou autre chose. Si tu as le meme schema electrique de 306 2.0HDI, peux-tu m indiquer le numero de ce relai prechauffage ?



Voila une photo issu de ma RTA de la nomenclature des pieces (peux-tu me dire laquelle est le relai prechauffage)



Sinon, sur les 4 fils du capteur de position d accelerateur, voila mes valeurs:
pin3 (fil Rouge) -> 5V
pin1 (fil Blanc) -> 9.7V
pin2 (fil Jaune) -> 9.7V
pin4 (fil Vert) -> 0V

Donc, je n ai pas 12V mais 9.7 !!! As-tu de ton cote 12V. Si c est le cas, j ai donc une chute de tension (2.3V) qui pourrait expliquer son mauvais fonctionnement. Sinon, puis-je essayer d apporter directement 12V sur ces 2 fils ?

Merci

Salut,

Tes photos sont trop petites je n'arrive pas à lire.

As-tu vérifier la tension sur la broche du faisceau connecteur débranché ?

Voilà le schéma électrique :

merci pour ton fichier.
je vais verifier sur la broche du faisceau debranche (il me semble l avoir fait hier et trouve 0V entre pin68 et masse ...)

Autement, sur ton schema, justement, peux-tu m indiquer quel numero est "relai prechauffage" ? pour que je puisse verifier la pin 3 ?
sinon, debitmetre est :B30
et potentiometre est: B138

De plus, que penses-tu de mes valeurs (notamment 9.7V)
pin3 (fil Rouge) -> 5V
pin1 (fil Blanc) -> 9.7V
pin2 (fil Jaune) -> 9.7V
pin4 (fil Vert) -> 0V
combien as-tu ?

Merci

Salut,

Vu le schéma c'est un 12V que tu devrais trouver !

Je ne connais pas le numéro du relais par contre il s'agit d'un relais plus gros que les autres, situé ici :



Voilà les explications pour le test du relais de préchauffage :

OK, je vais essayer de suite.
de plus, je vais appliquer directement 12V sur les pins 1 et 2 du potentiometre d accel. et voir ce que cela donne.

je te tiens au courant rapidement

merci

Re,

appliquer 12Vdirect sur les 2 pins signal du potentiometre 1 et 2 ne marche pas: ELM detecte P0220 et P0110 et ralenti est bloque autour de 1100 trs/min et appui sur accelerateur n a aucun effet.

ensuite, par hasard en effacant les codes erreurs, j ai rescanne et eu qu une seule erreur P0220.
Et ai trouve non pas 9.7V mais 9.97 voire 10V.
si bien qu a force de bidouiller les fils j en suis maintenant a n avoir que l erreur debitmetre;

j en deduis qu il y a bien un voltage mini au dessous duquel l erreur sur le potentiometre est detecte.

j ai essaye de debranche alors le debitmetre mais tjrs meme pb d accel. bridee. En revanche vu que j ai 10V sur potentiometre je n ai plus les codes d erreurs associes P0220 et P0110.
Je vais demain matin essayer un debitmetre a la casse le branche sait-on jamais ... malgre que j ai du mal a croire que seul le debitmetre etant en defaut fasse que mon acceleraion soit bridee ...

pour le relai, je sais que derriere la batterie il ya le relai double mais qui a une dizaine de pins donc pas lui dont tu parles. Je vais regarder tout a l heure.

Merci

Sur mon schema electrique , comme le tien, je vois le boitier de prechauffage.
Maintenant, il est relie au debitmetre, Ok.
Mais quel est le rapport avec mon pb.
En effet, je sais que mon debitmetre a une lamelle de casse donc je suppose et comprend l erreur detectee.
Demain en le changeant je verrai si l erreur disparait ou pas ... et si par hasard, cela ferait disparaitre mon pb de bridage a l acceleration.
Ton avis ?

Merci

Salut,

Vu que leur alimentation est commune, on pourrait penser que le problème vienne de là. Testes un autre débitmètre et dis nous ce qu'il en est.

Essaies de passer du nettoyant contact sur les différentes cosses

Salut,

j ai pu changer mon débitmètre, et après effacement des codes d erreurs, j ai retrouve mon accélération: donc je suis   

plus d' erreurs détectées et ma voiture qui roule a nouveau bien.
je vais quand même ré-vérifier tout cela un peu plus tard, notamment si le potentiomètre ne se déclenche pas en erreur.

Je vous tiens au courant

Merci encore

Salut,

bien joué   

On attend ton retour pour classer le sujet

Heloo.
Bon ca fait 3jours et pas de pb.
Donc je pense avoir resolu mon pb.

Merci a vous et j'espere que cela servira a d'autres.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t19317-les-fiches-pratiques-et-les-problemes-resolus-moteur-peugeot-306