[ Peugeot 206 2.0 HDI an 1999 ] Problème accélération

Bonjour,
Voilà j'ai un problème avec ma 206 depuis quelque temps, elle donne des accoups quand je roule et fume énormément (noir au début et blanc par la suite) dès que j'accélère un peu.
Je trouve aussi quelle à un léger manque de puissance lors des accélération  .
Là ou elle donne le plus d'accoups c'est quand je suis à une vitesse constante ou que je monte une côte .
Si je monte de trop dans les tours pendant quelque temps elle cale et redémarre aussitôt une fois la voiture arrêter .
J'ai changer le filtre à gazole , filtre à air , mis du nettoyant pour injecteur et débrancher la vanne EGR mes rien ne change .

Merci d'avance

Cordialement

Bonjour,
Y a t-il eu récemment une intervention sur le véhicule ? elle date de quand la distribution ?

Bonjour,
La distribution à 120 000 km et je n'est eu aucune intervention sur le véhicule mise à part un cardan et un triangle de direction il y a environ 40 000 km
Merci de votre réponse

Tu as tous compris DiaboloEtSatanas

Bonsoir ,
Désolé d'avoir mis du temps à répondre, je vous remercies pour vos réponse je vais faire changer sa dans la semaine .
Merci

Salut,

où en es-tu ?

Salut ,
Rien de nouveau la distri à était changer mes toujours les mêmes problèmes mes en pire !!!

Salut, tu as eu raison de faire changer ta distri.

En revanche, sur le 2.0 Hdi de 1999, la pompe ne comporte aucun calage (en rapport avec la distribution), elle sert uniquement à mettre le gasoil en pression, elle n'a aucune fonction distributrice.

Le seul moyen d'orienter le diagnostic est d'effectuer un essai routier avec un appareil de diagnostic embarqué, ceci afin de repérer quel paramètre moteur se comporte bizarrement (pression gasoil, pression d'air, quantité d'air admis, comportement de la vanne EGR, etc...)

Salut Slan .
Je te remercie pour c'est nouvelles explication , pour trouver ce fameux appareil embarquer, il faut que j'aille dans un garage peugeot ou n'importe quelle garage a ça ??

Et sais tu le prix approximativement de cette engins , car je me demande si sa vaut réellement le coup de faire des frais dans une voiture de 99 .

Merci à tous de vaut réponse
Cordialement

Salut, il faut te rapprocher d'un garagiste équipé d'un appareil de diag (ce qui est de plus en plus fréquent) ou alors d'un agent Peugeot.
Personnellement, pour ce type de prestation, là où je bosse on compte 50€ TTC grosso modo. Ensuite le client nous laisse (ou pas) le véhicule pour une recherche plus approfondie, et là on facture au temps passé (dans la limite du raisonnable bien entendu).

Bonjour,
Voilà j'ai eu des nouvelles suite à mon problème et j'ai "juste" un injecteur qui a rendu l'âme.
j'aurais aussi voulu savoir si tout les injecteurs 2.0 sont les mêmes
Merci pour vos réponses

Cordialement

Salut, content que tu aies résolu ton problème. Concernant les injecteurs, non ce ne sont pas tous les mêmes.

Il y a d'abord le type d'injection que tu as. Sur les 206 Hdi 2.0 c'est soit Siemens (VDO/Conti) ou soit Bosch. Ensuite il faut relever la référence qui se trouve sur le dessus de l'injecteur.

Je sais que ça commence par 0 445 110 ... chez Bosch mais je ne me souviens plus chez Siemens.

Salut! oui il faut relever la reference sur les injecteurs (sur la tete) y'a un des nombres qui est commun aux 4 injecteurs. c'est celui la la reference, et si tu le change il faudra trouver le meme. Je te conseille d'en recuperer un en echange standard.
Normalement, sur un systeme common rail, il est preferable de changer les 4 d'un coup pour ne pas etre embete mais bon.... c'est pas donné.