[ VW Polo 5 1.2 12V 3 cylindres an 2002 ] Problème moteur consomme huile

Bonjour à tous,

Ma Polo 5 consomme l'huile-sachant que les bougies ne sont pas d'origine.
Pas de voyant qui s'allume.visite technique effectuée avec succès (aucun problème).aucune fumée ni blanche ni noire.148000 km.ma vitesse moyenne est de 100 km/h-pas de ronflement au niveau de la jauge-pas de perte d'huile sur terre.
Juste pour info: je viens de modifier le manot de démarrage qui était HS depuis longtemps et qui empêchait le démarrage normal du moteur (il secouait puis lâche et il fallait plusieurs tentative pour que ça démarre le matin).Depuis le démarrage c bon.
le moteur consomme a peut près 1 l pour les 500 km roulés .

Y a-t-il une relation entre les bougies non d'origine et la conso d'huile!
Le moteur est-il "HS"!
Que faire SVP.

Bonjour,

Les bougies sont-elles grasses ?
Il y aurait peut-être un début de segmentation ou de joints de queues de soupapes ? La mesure des compressions pourrait valoir la peine, même si à ce kilométrage, un tel problème est quand même étonnant.

L'huile est bien celle qu'il faut ?

Les bougies aussi ? (là je ne verrais pas de rapport mais bon...)

Et sinon, cette conso est apparue depuis ton changement sur le démarrage ? (là je sèche...)

Bonjour,
Merci pour la réponse.
Je confirme,les bougies sont grasses.
Pour l'huile-si je change la qualité de l'huile la consommation pourrait s’arrêter!!
Et non pour la conso elle est apparue bien avant le changement du démarrage.

Si c'est un début de segmentation ou de joint de soupape...pourriez-vous me conseiller ce que je pourrais faire.

Bonjour,

Il faudrait demander à un garagiste de voir si la mesure des compressions dans chaque cylindre s'avère utile. Je suis sur mon portable, je développerai ce soir si aucun membre n'a eu le temps de répondre pour expliquer.

Salut !

A ce kilométrage il ne serait pas étonnant ,que  que cette Polo consomme l'huile par les joints de
queues de soupapes , assez connue sur les Polos , une prise des compression peut être faite mais
je suis à peu prés sur que les compressions seront dans les normes !

La façon la plus approprié pour affirmer le Diag des joints "queues de soupapes " ,c'est voir si elle fume bleu
ensuite  de déposer le collecteur d'admission et de regarder les soupapes "admission " qui doivent avoir des
paquets de calamine dessus , ci c'est le cas une dépose de la culasse s'impose ,avec dépose des soupapes !


A suivre  

La façon la plus approprié pour affirmer le Diag des joints "queues de soupapes " ,c'est voir si elle fume bleu
ensuite  de déposer le collecteur d'admission et de regarder les soupapes "admission " qui doivent avoir des
paquets de calamine dessus , ci c'est le cas une dépose de la culasse s'impose ,avec dépose des soupapes !


Merci pour la réponse,
je ne suis pas un connaisseur dans le domaine mécanique, svp,elle fume
demain je vais essayer de voir un garagiste de diagnostique,je lui dirais de voir quoi au juste! 


de prendre les  compressions  et faire le  diagnostique des joints  queue de soupape!








"corrigé par modération " 

elle fume bleu ca veut dire quoi!!
la voiture ne fume pas ni noir ni blanc

La fumée bleue est une fumée épaisse, légèrment bleutée, car elle est chargée d'huile.
C'est un symptôme de la panne décrite par BMW PASSION.

Ayari Oussama a écrit:elle fume bleu ca veut dire quoi!!
la voiture ne fume pas ni noir ni blanc

Bonsoir !

Et justement le fait quelle ( fume bleu ) ,confirme ce que je pense , le moteur consomme
son huile par les joints de soupapes , j'ai possédé quatre Polo essence pour bien connaitre
leurs soucis mécanique ; je peu aussi dire que les bas moteur Volkswagen sont solides ,donc pas
d’inquiétude du coté des "segments " , le point faible de ces moteurs a toujours été ,les joints de 
soupapes qui prennent du jeu ,et les joints de queues qui laissent passer l'huile qui est aspirée par 
le moteur  d'ou la fumée bleue à l'échappement  !!

bonne soirée  

BONSOIR,
il n'ya pas de fumée
je voulais dire ce que voulez vous dire par "fume bleu"

oups laure a déjà répondu, ok ok ok


le garagiste pourrait-il préciser par un diagnostique que c'est les soupapes.

pour le réglage on fais comment!!
ouverture du moteur!!

Salut
Lors des départs à froid, observe si y a une fumée bleu
Pas en roulant, uniquement lors de départs à froid

Oui, il faut enlever la culasse.
En fait c'est un peu le même travail que le changement d'un joint de culasse.
Sauf que là, en plus, on enlève les soupapes, on fait le rodage et on change les joints de queues de soupapes. Beaucoup de gens le font faire quand ils changent leur joint de culasse : ça fait une rénovation en plus, tant que tout est ouvert.

Salut à tous  !

Laure à déjà très bien tout expliqué , simplement je vais rajouter ,quand les soupapes sont déposées
et nettoyées  ,bien  contrôler le jeu dans les guides de soupapes ] qui peuvent ce remplacer ] ,si ce jeu
comme c'est souvent le cas sur ce petit moteur Vw, est trop important !

Voila à bientôt  


PS : un exemple de soupape d'admission calaminée ,suite à consommation huile
par les joints queues soupapes 

Voilà, c'est exactement la tête des soupapes d'une 2 CV que j'avais achetée.
Elle ne fumait pas particulièrement, mais elle consommait beaucoup d'huile. Le problème venait des joints de queues de soupapes.



A+

Bonsoir,
Merci à tous,
je viens de voir avec le garagiste-il m'affirme que le coût est de 600 TND L'équivaux de 300 euro avec un résultat qui n'est  pas garanti   à 100% puisque le problème pourrait revenir après 6 mois avec une consommation plus élevée d'huile.    
SVP est-ce vrai???? en plus y a pas de mécano expert sur  les POLO à 3 cylindres ici en TUNISIE..
Qu'en dites vous et qu'est ce que vous me conseillez!!!!

C'est bizarre qu'il y ait un risque de consommation plus élevée d'huile après quelques mois. Comment ton mécano explique-t-il ce risque ? Pour ma part, je n'en ai jamais entendu parler, mais je ne suis pas pro. Attends l'avis de BMW PASSION et des autres pro du forum.

Ayari Oussama a écrit:Bonsoir,
Merci à tous,
je viens de voir avec le garagiste-il m'affirme que le coût est de 600 TND L'équivaux de 300 euro avec un résultat qui n'est  pas garanti   à 100% puisque le problème pourrait revenir après 6 mois avec une consommation plus élevée d'huile.    
SVP est-ce vrai???? en plus y a pas de mécano expert sur  les POLO à 3 cylindres ici en TUNISIE..
Qu'en dites vous et qu'est ce que vous me conseillez!!!!

Bonsoir !

C'est certain que dans le contexte de la Tunisie aujourd'hui ,je peu comprendre que pour vous ça
doit pas être  facile  ,de faire réparer correctement sa voiture et en plus de trouver des spécialiste de 
la marque "Volkswagen "marque Allemande !


Malheureusement  nous ne pouvons  que donner des "conseils " derrière notre clavier ici en France ,
nous avons la chance d'avoir tous les concessionnaires des Grandes marques , et un réseau de Garages 
généralistes et spécialistes , autrement le garagiste raconte du "blabla ",si le travail est bien fait on n'y reviens
pas six mois après voila ! 


N'étant pas sur place ,pas facile de conseiller , comme nous pourrions le faire en France ,n'y a t'il
pas une ville avec un représentant de la marque Volkswagen ? 


C'est quoi les marques la plus vendues en Tunisie ?


A bientôt